一种钢卷运输车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种钢卷运输车，其包括：安装有行走装置的车体；升降油缸，所述升降油缸包括缸体和活塞杆；所述缸体与所述车体固定连接；钢卷升降架，所述钢卷升降架的下端与所述活塞杆固定连接；钢卷鞍座，所述钢卷鞍座固定在所述钢卷升降架的上端。本实用新型的钢卷运输车可以双向从钢卷运输链或固定鞍座上取放卷，解决了天车运输方式操控性差、夹钳容易对钢卷造成损伤和工作效率低的问题。
【专利说明】一种钢卷运输车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及钢卷运输【技术领域】，特别涉及一种可以双向从钢卷运输链或固定鞍座上取卷的钢卷运输车。
【背景技术】
[0002]钢卷运输设备是带钢生产车间重要的后部工序和设备，是车间整个物流的重要组成部分，起着非常重要的作用。钢卷运输的方式很多，主要包括步进梁、运输链、运输车、天车等，主要用于完成钢卷的取卷、运输、旋转等多道工序，钢卷运输系统能否将钢卷从某一工序安全准确地运输到下一工序是其成功的标志。
[0003]运输链是钢卷运输系统中生产线主线的一种重要的运输方式，具有运输距离长、运输量大、效率高、对钢卷损伤小等特点。固定鞍座是重要的钢卷中间储存形式。钢卷运输车可以用作主线的运输工具，也可以用作生产线之间的钢卷运输工具。
[0004]如附图1所示，现有技术天车运输钢卷过程示意图。传统的从运输链或固定鞍座上取卷的方法是:利用车间的天车将钢卷04从运输链05或固定鞍座01上取走并送到下一工序。由于天车具有容易产生摇晃的链条02，导致天车的操控性差，此外夹钳03容易对钢卷造成损伤，同时天车工作效率低，限制了车间的物流速度，影响生产节拍，自动化程度低。此外，现有技术中的钢卷运输车升降鞍座无法避让运输链结构，将运输链鞍座上的钢卷运走。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的在提供一种钢卷运输车，以解决天车运输方式操控性差，夹钳容易对钢卷造成损伤和工作效率低的问题。本实用新型还解决了钢卷运输车升降鞍座无法避让运输链结构的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案:
[0007]一种钢卷运输车，其包括:
[0008]安装有行走装置的车体；升降油缸，所述升降油缸包括缸体和活塞杆；所述缸体与所述车体固定连接；钢卷升降架，所述钢卷升降架的下端与所述活塞杆固定连接；钢卷鞍座，所述钢卷鞍座固定在所述钢卷升降架的上端。
[0009]进一步，如上所述的钢卷运输车，所述钢卷升降架上还固定有升降架导向装置，所述车体还固定有车体导向装置，并且所述升降架导向装置与所述车体导向装置相配合，限定所述钢卷升降架进行竖直方向动作。
[0010]进一步，如上所述的钢卷运输车，所述钢卷升降架的截面为工字形。
[0011]进一步，如上所述的钢卷运输车，所述钢卷鞍座具有截面为V字形或弧形的凹槽。
[0012]进一步，如上所述的钢卷运输车，所述钢卷鞍座上具有聚氨酯橡胶层。
[0013]进一步，如上所述的钢卷运输车，所述钢卷鞍座的数量为2个，所述钢卷鞍座沿行走装置的行走方向依次固定在所述钢卷升降架的上端。[0014]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:
[0015]由于采用了截面为工字形的钢卷升降架，使本实用新型钢卷运输车可以避开链条链板，达到存放于运输链鞍座上的钢卷底部，钢卷升降架上升，其上的钢卷鞍座将钢卷举升脱离运输链，钢卷运输车驶离运输链将钢卷带走。并且，工字形的钢卷升降架可以实现双向从钢卷运输链或固定鞍座上取放钢卷，提高了取卷的灵活性和取卷效率。
[0016]由于避免了使用天车运输系统的操控性差和容易损坏钢卷的夹钳，而是使用了操控性强的行走装置移动钢卷和带有聚氨酯橡胶层的钢卷鞍座，提高了整体的操控性和钢卷的完好性。钢卷存放定位精度高；钢卷运输车与运输链、固定鞍座之间可以通过程序实现自动化，生产效率高。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为现有技术天车运输钢卷过程示意图；
[0018]图2为本实用新型一种实施例钢卷运输车的结构示意图；
[0019]图3为本实用新型一种实施例的车体导向装置和升降架导向装置结构示意图；
[0020]图4为本实用新型另一种实施例钢卷运输车的结构示意图。
[0021]附图中:
[0022]1、车体，2、行走装置，3、升降油缸，31、缸体，32、活塞杆，4、钢卷升降架，5、钢卷鞍座，6、聚氨酯橡胶层，7、车体导向装置，8、升降架导向装置，9、钢卷，10、运输链鞍座轨道架，
11、运输链鞍座。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
[0024]如图2所示，本实用新型一种实施例钢卷运输车的结构示意图。一种钢卷运输车，其包括:安装有行走装置2的车体1 ;升降油缸3，升降油缸3包括缸体31和活塞杆32 ;缸体31与车体1固定连接；升降油缸3的数量为2个。钢卷升降架4，钢卷升降架4的下端与活塞杆32固定连接；在本实施例中，钢卷升降架4的截面为工字形，钢卷升降架4的截面也可以为其他形状，如C形，用于仅从一个方向取放卷。钢卷鞍座5，钢卷鞍座5固定在钢卷升降架4的上端。在本实施例中，钢卷鞍座5具有截面为V字形或弧形的凹槽。钢卷鞍座5的数量为2个，钢卷鞍座5沿行走装置2的行走方向依次固定在钢卷升降架4的上端，并且凹槽的延伸方向与沿行走装置2的行走方向垂直。
[0025]为了提高钢卷升降架4运动的稳定性，使其仅在竖直方向运动，对上述实施例进行改进。如图3所示，钢卷升降架4还固定有升降架导向装置8，车体1还固定有车体导向装置7，并且升降架导向装置8与车体导向装置7相配合，限定钢卷升降架4在竖直方向动作。一种实施例的升降架导向装置8为铜板，在钢卷升降架4的两短边各设置1个，在钢卷升降架4的两长边各设置2个。车体导向装置7为铜板，固定在在车体1上与升降架导向装置8相对应的位置，使升降架导向装置8与车体导向装置7相接触。
[0026]为了防止在取放过程中损坏钢卷，对上述实施例进一步改进，在钢卷鞍座5上设置聚氨酯橡胶层6。[0027]本实用新型上述实施例的钢卷运输车的工作过程为:行走装置带动车体运动，钢卷运输车行走路线与运输链垂直，钢卷运输车钢卷升降架可以避开运输链鞍座轨道架10，达到存放于运输链鞍座11上的钢卷底部，钢卷升降架上升，其上的钢卷鞍座将钢卷举升脱离运输链鞍座11，钢卷运输车驶离运输链将钢卷带走。钢卷鞍座面上与钢卷接触处使用聚氨酯橡胶避免损伤钢卷表面。钢卷运输过程钢卷升程小，不易对钢卷造成损伤；钢卷存放定位精度高；钢卷运输车与运输链之间可以通过程序实现自动化，生产效率高。
[0028]如图4所示，本实用新型另一种实施例钢卷运输车的结构示意图。与上述实施例不同的是钢卷鞍座5上凹槽的延伸方向与行走装置2的行走方向平行。
[0029]以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种钢卷运输车，其特征在于，所述钢卷运输车包括:安装有行走装置(2)的车体(1)；升降油缸(3)，所述升降油缸(3)包括缸体(31)和活塞杆(32);所述缸体(31)与所述车体(1)固定连接；钢卷升降架(4)，所述钢卷升降架(4)的下端与所述活塞杆(32)固定连接；钢卷鞍座(5)，所述钢卷鞍座5固定在所述钢卷升降架(4)的上端。
2.根据权利要求1所述的钢卷运输车，其特征在于，所述钢卷升降架(4)上还固定有升降架导向装置(8)，所述车体(1)还固定有车体导向装置(7)，并且所述升降架导向装置(8)与所述车体导向装置(7)相配合，限定所述钢卷升降架(4)进行竖直方向动作。
3.根据权利要求1或2所述的钢卷运输车，其特征在于，所述钢卷升降架(4)的截面为工字形。
4.根据权利要求1或2所述的钢卷运输车，其特征在于，所述钢卷鞍座(5)具有截面为V字形或弧形的凹槽。
5.根据权利要求4所述的钢卷运输车，其特征在于，所述钢卷鞍座(5)上具有聚氨酯橡月父层(6 )。
6.根据权利要求1或2所述的钢卷运输车，其特征在于，所述钢卷鞍座(5)的数量为2个，所述钢卷鞍座(5)沿行走装置(2)的行走方向依次固定在所述钢卷升降架(4)的上端。
【文档编号】B65G35/00GK203473898SQ201320537957
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年8月30日 优先权日:2013年8月30日
【发明者】康运江, 高梅香 申请人:机科发展科技股份有限公司