掘进机第一运输机张紧装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种掘进机第一运输机张紧装置，包括张紧油缸及其活塞杆、开口垫片、开口锁片和尾座筒，活塞杆在伸出端开有对称豁口槽，从豁口槽处至少插入一片开口垫片后套于活塞杆调整张紧量，再从豁口槽处插入一开口锁片，其中：张紧装置还设有一套筒，套筒的内径与尾座筒外径匹配，套筒内设有径向槽和一道贯通的轴向槽，尾座筒在位于活塞杆插入端的外壁上设有一个与轴向槽等宽的凸台，尾座筒上的凸台对准轴向槽后由套筒的一端插入，凸台进入套筒内的径向槽后旋转套筒，再使凸台后沿抵于径向槽后壁，最后由螺孔通过紧固螺栓将套筒与尾座筒定位，定位后，套筒另一端覆盖或部分覆盖开口锁片外壁。
【专利说明】掘进机第一运输机张紧装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种掘进机第一运输机张紧装置，尤其是一种悬臂式掘进机第一运输机张紧装置。
【背景技术】
[0002]目前，掘进机截割下来的物料采用掘进机第一运输机运输，第一运输机为边双链刮板形式，由第一运输机张紧装置支撑链条并调节链条松紧。随着掘进机功率的提高，生产量增加，相应的物料运输能力增大，对第一运输机链条的负担增大，由于单位时间内运输物料重量并不均匀，长时间工作后，链条频繁松弛或绷紧产生振动，导致链条发生不可逆松弛，需进行二次张紧，当第一运输机张紧装置的活塞杆伸出，用于张紧的开口锁片失去张紧力，在重力作用下顺豁口槽脱落。由于井下工作环境恶劣，在光线与空间不足的情况下，开口锁片一旦脱落难以寻找。链条过度松脱会阻滞第一运输机驱动马达运转，造成驱动马达过载损坏，严重影响生产。针对上述问题，在现有机型中有的采用顶丝螺钉将开口锁片顶紧固定在张紧油缸活塞杆豁口槽平面上防止其脱落，但由于活塞杆可径向旋转，豁口槽方向难以控制，顶丝螺钉不能确保与豁口槽平面正对接触，若以斜面接触则受到振动时顶丝螺钉容易松脱，二次张紧时开口锁片仍会脱落。并且，在大部分情况，开口锁片需要用手锤敲入，敲入后不能调节开口方向，顶丝螺栓不能起到防松作用。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的在于:针对现有机型掘进机第一运输机张紧装置结构存在的上述缺陷，尤其是通过顶丝螺栓仍然不能从根本上解决开口锁片易脱落的问题，提供一种新的掘进机第一运输机张紧装置。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种掘进机第一运输机张紧装置，包括张紧油缸及其活塞杆、开口垫片、开口锁片和尾座筒，活塞杆在伸出端开有对称豁口槽，从豁口槽处至少插入一片开口垫片后套于活塞杆调整张紧量，再从豁口槽处插入一开口锁片，其特征在于:张紧装置还设有一套筒，套筒的内径与尾座筒外径匹配，套筒内设有径向槽和一道贯通的轴向槽，尾座筒在位于活塞杆插入端的外壁上设有一个与轴向槽等宽的凸台，尾座筒上的凸台对准轴向槽后由套筒的一端插入，凸台进入套筒内的径向槽后旋转套筒，再使凸台后沿抵于径向槽后壁，最后由螺孔通过紧固螺栓将套筒与尾座筒定位，定位后，套筒另一端覆盖或部分覆盖开口锁片外壁。
[0005]在本实用新型中:尾座筒上的凸台对准轴向槽后插入套筒的一端，进入套筒内的径向槽后套筒旋转180°，在凸台后沿抵于径向槽后壁时，由套筒和尾座筒之间对应的螺孔通过紧固螺栓将它们定位。
[0006]在本实用新型中:所述凸台前沿抵于径向槽前壁时，套筒的另一端完全脱离开口锁片外壁。
[0007]在本实用新型中:尾座筒内设有弹黃。[0008]本实用新型优点在于:由于设置了覆盖或部分覆盖开口锁片，可以防止开口锁片脱落；取下固定螺栓，使凸台前沿抵于径向槽前壁时，可以露出开口锁片，方便开口垫片和开口锁片的安装与拆卸。由于轴向槽为贯通槽，只要凸台对准轴向槽，可使套筒沿尾座筒外径向第一运输机后端滑动，露出活塞杆，维修和组装与传统的张紧装置没有区别；由于套筒旋转180°后固定，此时轴向槽凸台相位角为180°，即使套筒的固定螺栓脱落，套筒的径向槽卡在尾座筒凸台不会受重力作用而向运输机前端下滑，套筒另一端仍然覆盖或部分覆盖开口锁片外壁，也能防止开口锁片脱落。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型在掘进机第一运输机的安装位置示意图；
[0010]图2为本实用新型实施例的结构示意图；
[0011]图3为图2的俯视图；
[0012]图4为图2的I局部放大图；
[0013]图5是轴向槽的端视图。
[0014]图中，1、张紧油缸；2、开口垫片；3、开口锁片；4、套筒；5、尾座筒；6、固定螺栓；7、活塞杆；8、轴向槽；9、径向槽；10、弹簧；11、凸台；12、豁口槽。
【具体实施方式】
[0015]附图非限制性地公开了本实用新型实施的具体结构，下面结合附图对本实用新型作进一步地说明。
[0016]由图1可见，张紧装置的安装位置是在掘进机第一运输机的后溜槽部位，张紧装置通过设在其前后端的连接板13分别与后溜槽和第一运输机驱动装置连接。
[0017]由图2-图5可见，张紧装置一般包括张紧油缸1及其活塞杆7、开口垫片2、开口锁片3和尾座筒5，活塞杆7在伸出端开有对称豁口槽12，从豁口槽12处至少插入一片开口垫片2后套于活塞杆7调整张紧量，再从豁口槽12处插入一开口锁片3，本实用新型与一般张紧装置的区别在于:还设有一套筒4，套筒4的内径与尾座筒5外径匹配，套筒4内设有径向槽9和一道贯通的轴向槽8,尾座筒5在位于活塞杆7插入端的外壁上设有一个与轴向槽8等宽的凸台11，尾座筒5上的凸台11对准轴向槽8由套筒4的一端插入，当凸台11进入套筒内的径向槽9后旋转套筒4，再使凸台11后沿抵于径向槽9的后壁，最后通过紧固螺栓6将套筒4与尾座筒5定位，定位后，套筒4的另一端覆盖或部分覆盖开口锁片。
[0018]在本实施例中:尾座筒5上的凸台对准轴向槽8后插入套筒4的一端，进入套筒内的径向槽9后套筒旋转180°，在凸台11后沿抵于径向槽9后壁时，由套筒4和尾座筒5之间对应的螺孔通过紧固螺栓6将它们定位。
[0019]在本实施例中:尾座筒5内设有弹簧10，缓冲来自第一运输机的冲击。
[0020]具体实施时:径向槽9的宽度应该满足:在凸台11前沿抵于径向槽9的前壁时，套筒4的另一端必须完全脱离开口锁片3的外壁。
【权利要求】
1.一种掘进机第一运输机张紧装置，包括张紧油缸及其活塞杆、开口垫片、开口锁片和尾座筒，活塞杆在伸出端开有对称豁口槽，从豁口槽处至少插入一片开口垫片后套于活塞杆调整张紧量，再从豁口槽处插入一开口锁片，其特征在于:张紧装置还设有一套筒，套筒的内径与尾座筒外径匹配，套筒内设有径向槽和一道贯通的轴向槽，尾座筒在位于活塞杆插入端的外壁上设有一个与轴向槽等宽的凸台，尾座筒上的凸台对准轴向槽后由套筒的一端插入，凸台进入套筒内的径向槽后旋转套筒，再使凸台后沿抵于径向槽后壁，最后由螺孔通过紧固螺栓将套筒与尾座筒定位，定位后，套筒另一端覆盖或部分覆盖开口锁片外壁。
2.根据权利要求1所述的掘进机第一运输机张紧装置，其特征在于:尾座筒上的凸台对准轴向槽后插入套筒的一端，进入套筒内的径向槽后套筒旋转180°，在凸台后沿抵于径向槽后壁时，由套筒和尾座筒之间对应的螺孔通过紧固螺栓将它们定位。
3.根据权利要求1或2所述的掘进机第一运输机张紧装置，其特征在于:所述凸台前沿抵于径向槽前壁时，套筒的另一端完全脱离开口锁片外壁。
4.根据权利要求3所述的掘进机第一运输机张紧装置，其特征在于:尾座筒内设有弹簧。
【文档编号】B65G23/44GK203544953SQ201320550071
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年9月5日 优先权日:2013年9月5日
【发明者】李舒驰, 蔡璐, 孟凡雷, 张亚柱 申请人:中传重型装备有限公司