用于运输液态食品的罐车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于运输液态食品的罐车，它包括拖车和设置在拖车上的罐体，罐体包括外壳、内胆和连接构件，外壳通过连接构件与内胆连接。它还包括设置在靠近罐体前部下表面的牵引构件，以及若干用于浮动连接拖车和罐体的支撑构件。其中，牵引构件包括一通过销轴与拖车上的牵引盘转动连接的牵引座，以及一与内胆底部紧固连接的补强板，牵引座和补强板紧固连接。支撑构件包括一与拖车底盘紧固连接的鞍型支座，鞍型支座上叠放第二补强板，第二补强板紧固连接内胆，鞍型支座和第二补强板之间还设置一层胶垫。鞍型支座的一端紧固连接一拉紧带，拉紧带沿周向卡箍内胆一圈后紧固连接在鞍型支座的另一端，拉紧带和内胆之间还设置一层胶垫板。
【专利说明】用于运输液态食品的罐车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种罐车，特别是关于一种罐体上设置有牵引构件以及罐体与支撑构件浮动连接的用于运输液态食品的罐车。
【背景技术】
[0002]目前，传统的液态食品罐车的罐体内胆与支撑座通常是通过焊接连接，罐体与支撑座之间不能相对运动。这种te车存在以下不足:首先，在运输过程中，由于液态食品在te体内浮动较大，因此罐体与支撑座连接处存在较大的力，容易导致罐体撕裂，造成损失；其次，由于支撑座与罐体内胆直接焊接，因此容易导热，保温性能降低，加速液态食品的变质；除此之外，由于罐车的牵引构件设置在拖车上，其罐体与拖车车架的长度必须一致，导致车体总长、总高变大，因此存在制造成本和运输成本高等缺点。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种罐体上设置牵引构件以及罐体与支撑构件浮动连接的用于运输液态食品的罐车，以实现避免撕裂罐体、隔热、缩短拖车和减轻罐车重量的目的。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案:一种用于运输液态食品的罐车，它包括拖车和设置在所述拖车上的罐体，所述罐体包括一外壳、一内胆和一连接构件，所述外壳通过所述连接构件与所述内胆连接；其特征在于:还包括设置在靠近所述罐体前部下表面的牵引构件，以及若干用于浮动连接所述拖车和罐体的支撑构件；其中，所述牵引构件包括一通过销轴与所述拖车上的牵引盘转动连接的牵引座，以及一与所述内胆底部紧固连接的补强板，所述牵引座和补强板紧固连接；所述支撑构件包括一与所述拖车底盘紧固连接的鞍型支座，所述鞍型支座上叠放第二补强板，所述第二补强板紧固连接所述内胆，所述鞍型支座和第二补强板之间还设置一层胶垫；所述鞍型支座的一端紧固连接一拉紧带，所述拉紧带沿周向卡箍所述内胆一圈后紧固连接在所述鞍型支座的另一端，所述拉紧带和内胆之间还设置一层胶垫板。
[0005]所述外壳与内胆之间还设置一保温发泡层；所述外壳采用彩钢板制作。
[0006]所述牵引座上部具有与所述内胆形状相配合的弧形凹槽，所述内胆下部坐于所述牵引座的弧形凹槽中并与其满焊，所述补强板和牵引座采用若干螺栓紧固连接。
[0007]所述鞍型支座与拖车底盘采用螺栓紧固连接，所述鞍型支座和第二补强板的上部均具有与所述内胆形状相配合的弧形凹槽，所述内胆下部坐于所述第二补强板的弧形凹槽中并与其采用断续环缝满焊，且焊接长度为100mm，每条焊缝间隔100mm。
[0008]所述拉紧带的一端与所述鞍型支座的一端满焊，所述拉紧带的另一端与所述鞍型支座的另一端采用若干双头螺母紧固连接。
[0009]本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点:1、由于本实用新型罐体的内胆与鞍型支座之间采用拉紧带浮动连接，因此运输过程中允许罐体与支撑构件之间有一定的相对运动，从而避免了因罐体内液态食品浮动而撕裂罐体；另外鞍型支座与内胆间设置胶板，因此避免内胆与鞍型支座之间的热传递，提高了保温性能。2、本实用新型罐体的牵引构件设置在罐体前端而非拖车上，因此所需拖车的长度变短，高度降低，从而降低了制造和运输成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图
[0011]图2是本实用新型牵引构件的主视示意图
[0012]图3是本实用新型牵引构件的左视示意图
[0013]图4是本实用新型支撑构件主视示意图
[0014]图5是本实用新型支撑构件后视示意图
[0015]图6是本实用新型支撑构件左视示意图
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。
[0017]如图1、图4所示，本实用新型包括拖车1、罐体2、牵引构件3和支撑构件4。其中，拖车I的底盘10上紧固连接一牵引盘11。罐体2包括一外壳20、一内胆21和一连接构件22，外壳20通过连接构件22与内胆21紧固连接，外壳20与内胆21之间还设置一保温发泡层23。牵引构件3紧固连接在罐体2靠近前端面的下表面。若干支撑构件4间隔设置在罐体2周向和底盘10之间。
[0018]如图1?图3所示，牵引构件3包括一牵引座30，牵引座30的两端通过若干高强度螺栓31紧固连接一补强板32的下部，补强板32的上部为与内胆21形状匹配的弧形凹槽，内胆21下部坐于补强板32的弧形凹槽中并与其满焊。牵引座30底部通过一销轴33与牵引盘11转动连接，以保证拖车I转弯时允许罐体2与拖车I有相对的转动。
[0019]在一个优选的实施例中，外壳20采用彩钢板制作。
[0020]如图4?6所示，支撑构件4包括一鞍型支座40、一补强板41、一胶垫42、一拉紧带43、若干双头螺栓44和一胶垫板45。其中，鞍型支座40底部与拖车I的底盘10采用螺栓紧固连接，鞍型支座40的上部具有与内胆21形状相配合的弧形凹槽，补强板41的底部叠放在鞍型支座40的弧形凹槽内，补强板41与鞍型支座40之间还设置一层胶垫42，补强板41的上部采用断续环缝满焊紧固连接内胆21。拉紧带43的一端与鞍型支座40的一端满焊，另一端沿周向卡箍内胆21 —圈后与鞍型支座40的另一端通过若干双头螺母44紧固连接，拉紧带43与内胆21之间还设置一层胶垫板45。
[0021]在一个优选的实施例中，补强板41与内胆21的焊接长度为100mm，每条焊缝间隔IOOmm0
[0022]上述各实施例仅用于说明本实用新型，其中各部件的结构、连接方式和制作工艺等都是可以有所变化的，凡是在本实用新型技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。
【权利要求】
1.一种用于运输液态食品的罐车，它包括拖车和设置在所述拖车上的罐体，所述罐体包括一外壳、一内胆和一连接构件，所述外壳通过所述连接构件与所述内胆连接；其特征在于:还包括设置在靠近所述罐体前部下表面的牵引构件，以及若干用于浮动连接所述拖车和罐体的支撑构件；其中，所述牵引构件包括一通过销轴与所述拖车上的牵引盘转动连接的牵引座，以及一与所述内胆底部紧固连接的补强板，所述牵引座和补强板紧固连接；所述支撑构件包括一与所述拖车底盘紧固连接的鞍型支座，所述鞍型支座上叠放第二补强板，所述第二补强板紧固连接所述内胆，所述鞍型支座和第二补强板之间还设置一层胶垫；所述鞍型支座的一端紧固连接一拉紧带，所述拉紧带沿周向卡箍所述内胆一圈后紧固连接在所述鞍型支座的另一端，所述拉紧带和内胆之间还设置一层胶垫板。
2.如权利要求1所述的用于运输液态食品的罐车，其特征在于，所述外壳与内胆之间还设置一保温发泡层；所述外壳采用彩钢板制作。
3.如权利要求1所述的用于运输液态食品的罐车，其特征在于，所述牵引座上部具有与所述内胆形状相配合的弧形凹槽，所述内胆下部坐于所述牵引座的弧形凹槽中并与其满焊，所述补强板和牵引座采用若干螺栓紧固连接。
4.如权利要求2所述的用于运输液态食品的罐车，其特征在于，所述牵引座上部具有与所述内胆形状相配合的弧形凹槽，所述内胆下部坐于所述补强板的弧形凹槽中并与其满焊，所述补强板和牵引座采用若干螺栓紧固连接。
5.如权利要求1或2或3或4所述的用于运输液态食品的罐车，其特征在于，所述鞍型支座与拖车底盘采用螺栓紧固连接，所述鞍型支座和第二补强板的上部均具有与所述内胆形状相配合的弧形凹槽，所述内胆下部坐于所述第二补强板的弧形凹槽中并与其采用断续环缝满焊，且焊接长度为IOOmm,每条焊缝间隔100mm。
6.如权利要求1或2或3或4所述的用于运输液态食品的罐车，其特征在于，所述拉紧带的一端与所述鞍型支座的一端满焊，所述拉紧带的另一端与所述鞍型支座的另一端采用若干双头螺母紧固连接。
7.如权利要求5所述的用于运输液态食品的罐车，其特征在于，所述拉紧带的一端与所述鞍型支座的一端满焊，所述拉紧带的另一端与所述鞍型支座的另一端采用若干双头螺母紧固连接。
【文档编号】B65D90/12GK203753704SQ201320794477
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2013年12月4日 优先权日:2013年12月4日
【发明者】郑威, 李瑞恒, 高素清, 乐海, 董建平 申请人:内蒙古滕驰重汽专用汽车有限公司