固体粉末装车收尘及水滤除尘系统的制作方法
【专利摘要】一种固体粉末装车收尘及水滤除尘系统，包括互相连接的收尘系统和水滤除尘机，收尘系统包括上部架设的多个料仓、下部支撑的平台；所述料仓的底部设有下料口及阀门，每个料仓下料口附近都设有第一收尘接口及阀门，且均与第一收尘管道连接；所述平台的上部固定导轨、下部通过多个卸料口及阀门连接车厢收尘罩；所述导轨上设有行走接料小车，所述行走接料小车的高度可以通过升降控制，所述行走接料小车的顶部设有接料口和第二收尘接口、下部设有放料口及阀门，车厢收尘罩上通过第三收尘接口及阀门与第一收尘管道连接。与现有技术相比，本发明设计合理、操作方便、成本低廉且安全稳定，其能够大大提高装车作业的效率，降低工人的工作强度，并且大大减少了粉尘污染，保障了工人的身体健康。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明属于用于清洁生产的环保设备领域，具体是一种固体粉末装车收尘及水滤 除尘系统。 固体粉末装车收尘及水滤除尘系统
【背景技术】
[0002] 在很多生产企业中，生产的原料、中间体、产品或者副产物等粉末固体均是在料仓 中，当进行放料装车时，由于缺少行之有效的收尘装置，所产生的大量粉尘不能及时收集处 理，造成作业现场环境很差，影响工人的身体健康，并且现有的装车系统作业效率低、工人 劳动量较大，部分企业采用风机以及布袋除尘，进入布袋中的粉尘，其中直径小于布袋孔径 的粉尘突破布袋进入大气污染环境，直径大于布袋孔径的粉尘则吸附在布袋壁堵塞布袋的 透气孔，影响风机建立有效的抽吸压差，从而严重影响布袋除尘机的抽吸除尘效果。
【发明内容】
[0003] 针对上述缺陷，本发明提供一种结构设计合理、装车效率高且收尘效果好的固体 粉末装车收尘及水滤除尘系统。
[0004] 本发明采用的技术方案为：包括互相连接的收尘系统和水滤除尘机，收尘系统包 括上部架设的多个料仓、下部支撑的平台；所述料仓的底部设有下料口及阀门，每个料仓下 料口附近都设有第一收尘接口及阀门，且均与第一收尘管道连接；所述平台的上部固定导 轨、下部通过多个卸料口及阀门连接车厢收尘罩；所述导轨上设有行走接料小车，所述行 走接料小车的高度可以通过升降控制，所述行走接料小车的顶部设有接料口和第二收尘接 口、下部设有放料口及阀门，当走接料小车移动至料仓的底部，其开始控制上升至接料口与 下料口对接时，此时第一收尘接口和第二尘接口也同时对接；所述的车厢收尘罩包括上部 的固定罩以及下部的活动升降罩，所述固定罩的侧面分别设有多个第三收尘接口及阀门， 且均与第二收尘管道连接，所述的活动升降罩的下摆设有多个与车厢固定的绑带；所述的 第一收尘管道、第二收尘管道均与主收尘管道并接，且主收尘管道上设有收尘风机；所述 的主收尘管道与水滤除尘机连接，所述的水滤除尘机包括滤槽本体以及其内部自上而下间 隔设有的滤料托板和水滤隔板，且所述滤料托板和水滤隔板上均设有孔，所述滤料托板和 水滤隔板之间的滤槽本体侧壁连接进气管，且进气管伸入滤槽本体内腔并向下穿过水滤隔 板，使进气管的出气口低于水滤隔板，所述的滤槽本体的底部设有排污口以及排污管汇；所 述的水滤除尘机的进气管与与所述除尘风机的出风口连接；所述行走接料小车包括上部的 柱体部和下部的椎体部，其中柱体部由中部的柔性连接部分为上下两部分，其中下部周向 设有多个气缸，气缸的活塞杆与上部连接，所述上部的顶部设有接料口和第二收尘接口，所 述的接料口包括支撑弹簧以及其外部包裹的软连接体；所述椎体部下固定支腿以及滚轮。 即通过柔性连接部作为软连接，提供气缸升降的空间以保证接料口和收尘口上升后与料仓 的对接，接料口的设计是为了防止接料口与下料口的硬性碰撞而损坏设备。
[0005] 进一步优化本技术方案，所述卸料口的下端分叉为多个分支。
[0006] 进一步优化本技术方案，所述的行走接料小车通过气缸实现升降，所述的活动升 降罩通过卷扬机实现升降。
[0007] 进一步优化本技术方案，所述行走接料小车通过变频控制行走且车底部设有重量 传感器，所述的导轨上两端设有限位开关、中部分别设有与料仓下料口、平台卸料口相对应 的定位点。
[0008] 进一步优化本技术方案，所述料仓下料口阀门、放料口阀门为电动抽板阀，所述卸 料口阀门为电动闸板阀，所述第一收尘接口、第三收尘接口上的阀门为电动蝶阀。
[0009] 与现有技术相比，本发明设计合理、操作方便、成本低廉且安全稳定，其能够大大 提高装车作业的效率，降低工人的工作强度，并且大大减少了粉尘污染，保障了工人的身体 健康。
【专利附图】
【附图说明】
[0010] 图1为本发明的结构示意图； 图2为行走接料小车的结构示意图； 图3为水滤除尘机的结构示意图； 图中，1、料仓，2、下料口，3、阀门，4、行走接料小车，5、接料口，6、第二收尘接口，7、平 台，8、第一收尘接口，9、卸料口，10、导轨，11、主收尘管道，12、固定罩，13、第三收尘接口， 14、活动升降罩，15、绑带，16、车厢，17、收尘风机，18、第一收尘管道，19、第二收尘管道，20、 放料口，21、柱体部，22、椎体部，23、支腿，24、滚轮，25、气缸，26、柔性连接部，27、软连接体， 28、支撑弹簧，4. 1、滤料托板，4. 2、滤槽本体，4. 3、隔板A，4. 4、进气管，4. 5、法兰，4. 6、风机 接口，4. 7、水滤隔板，4. 8、排污管汇，4. 9、排污阀，4. 10、排污口，4. 11、隔板B，4. 12、液位计 上流，4. 13、液位计上流阀,4. 14、液位计,4. 15、液位计下流阀,4. 16、液位计下流。
【具体实施方式】
[0011] 下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明。
[0012] 实施例1 一种固体粉末装车收尘及水滤除尘系统，包括互相连接的收尘系统和水滤除尘机，收 尘系统包括上部架设的多个料仓1、下部支撑的平台7 ;料仓1的底部设有下料口 2及阀门 3,每个料仓下料口 2附近都设有第一收尘接口 8及阀门，且均与第一收尘管道18连接；平 台7的上部固定导轨10、下部通过多个卸料口 9及阀门连接车厢收尘罩，卸料口 9的下端 分叉为多个分支；导轨10上两端设有限位开关、中部分别设有与料仓1下料口 2、平台7卸 料口 9相对应的定位点，导轨10上设有行走接料小车4,行走接料小车4的高度可以通过 升降控制(通过气缸实现升降)，行走接料小车4通过变频控制行走且车底部设有重量传感 器，行走接料小车4的顶部设有接料口 5和第二收尘接口 6、下部设有放料口 20及阀门，当 走接料小车4移动至料仓1的底部，其开始控制上升至接料口 5与下料口 2对接时，此时第 一收尘接口 8和第二收尘接口 6也同时对接；车厢收尘罩包括上部的固定罩12以及下部的 活动升降罩14 (通过卷扬机实现升降)，固定罩12的侧面分别设有多个第三收尘接口 13及 阀门，且均与第二收尘管道19连接，活动升降罩14的下摆设有多个与车厢固定的绑带15 ; 第一收尘管道18、第二收尘管道19均与主收尘管道11并接，且上设有收尘风机17。
[0013] 为了提高自动化操作水平，料仓下料口 2阀门、放料口 20阀门为电动抽板阀，所述 卸料口 8阀门为电动闸板阀，第一收尘接口 8、第三收尘接口上13的阀门为电动蝶阀。
[0014] 水滤除尘机主要由滤料托板4. 1、滤槽本体4. 2、隔板A4. 3、进气管4. 4、水滤隔板 4. 7、排污汇管4. 8、隔板M. 11、液位计4. 14等组成。滤料托板4. 1固定在滤槽本体4. 2的 上部；隔板A4. 3和隔板M. 11呈对称分布分别固定在滤料托板4. 1的下部和进气管4. 4的 上部，隔板A4. 3和隔板M. 11的面积大于等于半圆；焊接有法兰4. 5的进气管4. 4的一端 通过滤槽本体4. 2的腰部进入滤槽本体4. 2的内部由弯头穿透水滤隔板4. 7 ;带孔的水滤 隔板4. 7固定在进气管4. 4之下、排污管汇4. 8之上的滤槽本体4. 2上；连接有排污口 4. 10 开口向下的排污管汇4. 8位于滤槽本体4. 2的底部，一端从滤槽本体4. 2壁穿出与排污阀 4. 9相连；液位计4. 14的上、下分别连有液面计上流4. 12、液面计上流阀4. 13和液面计下 流4. 16、液面计下流阀4. 15,液位计4. 14的上下分别通过液面计上流4. 12和液面计下流 4. 16穿透滤槽本体4. 2,控制滤槽本体4. 2内部的水面深度。
[0015] 滤槽本体4. 2的水位加至高于进气管4. 4的出口高度。除尘风机17及管线和滤 槽本体4. 2通过法兰4. 5相连。当粉尘由风机送至进气管4. 4进入水面下时，含尘空气将 水通过水滤隔板4. 7上的小孔举升至水滤隔板4. 7的上面，含尘空气在这个过程中被分散 成小气泡，流速加大，将水滤隔板4. 7上面的水雾化，雾化水的氢键正电极与带负电荷的分 散粉尘形成结晶沉淀在滤槽本体4. 2的底部。隔板A4. 3、隔板M. 11限制雾化水喷出滤槽 夕卜。如果处理量大、可在隔板M. 11之上再加一级对称等面积隔板。根据出气的空气质量， 如果出口的空气质量不达标，可在滤料托板4. 1上加一层滤料。沉入滤槽底部的污泥在静 液柱压力的作用下经排污口 4. 10、排污管汇4. 8、排污阀4. 9排至滤槽外部。液位计4. 14 通过液面计上流4. 12、液面计上流阀4. 13、液面计下流4. 16、液面计下流阀4. 15与滤槽本 体4. 2形成连通，反映滤槽内水面深度，如果水面低于警戒液位补充水量。
[0016] 行走接料小车4做以下设计：包括上部的柱体部21和下部的椎体部22,其中柱体 部21由中部的柔性连接部26分为上下两部分，其中下部周向设有多个气缸25,气缸25的 活塞杆与上部连接，所述上部的顶部设有接料口 5和第二收尘接口 6,接料口 5包括支撑弹 簧28以及其外部包裹的软连接体27 ;椎体部22下固定支腿23以及滚轮24。
[0017] 本发明具体的工作原理及过程如下： 1.在导轨上设计十一个定位点，包括：三个接料定位点，六个卸料点，两头两个保护 点，防止小车越轨。为了精确定位，由于小车在空车和装料时惯性不一样，小车采用变频控 制，接近目标位置时，开始减速，这样缓慢行进，检测到位置开关就能停下，防止跑偏。
[0018] 2.小车上端设计软连，用气缸控制，当小车接料时，当小车的接料口和料仓的下料 口对好位置时，气缸启动，将软连顶起跟下料口衔接。此时打开电动闸门阀下料，等下料完 成，气缸关闭，软连收回，启动小车前行。这样软连跟小料口衔接紧密，保证扬尘不外扬，保 证收尘效果。在三个料仓下料口侧面分别安装收尘接口，并通过电动蝶阀与收尘管道连接， 在接料时，小车上的收尘接口与下料口侧面的收尘接口对接，然后打开电动蝶阀收尘，接料 完成，小车走后，就关闭蝶阀！这样接料时的扬尘问题基本解决。
[0019] 3.每个卸料口安装一个电动闸板阀，下料时候打开电动闸板阀，下料完成后关闭， 防止在别的卸料口卸料时扬尘从这个口扬出来。卸料口下端分叉，增加装料面积。每个卸 料口基本负责前后2. 1米的装车空间，13米车型时六个装料口全部装料，11米车型装车时， 最后一个口不装料。
[0020] 4.卸料口写不连接一个大的车厢收尘罩(规格2600*13600)，收尘罩分成上下两部 分，上面部分固定，下面部分用卷扬机升降，根据车厢高度，控制升降高度，升降收尘罩下端 用胶皮条与车厢绑定。装车时，车先就位，然后放下收尘罩，将车厢全罩在收尘罩里。然后 开始装车，装车完成，延时等扬尘全部收走后，打电铃提示车走。
[0021] 5.收尘罩侧面开多个收尘接口，集中在卸料口附近，装车时候打开收尘蝶阀，使整 个车厢处于负压，收尘管道通过控制蝶阀连接到原主收尘管道，保证卸料口的收尘风量最 大。
[0022] 6.采用小车装料，由于接料需要从三个点接料，首先提高小车的行走速度，行走速 度加快势必增加小车行走惯性，所以必须采用变频控制小车行走速度，提前减速，到停止位 时能准确停止定位。第二要提高每次装车量，保证每个装车口大车两次、小车一次装车完 成。第三采用运筹学，就近装料，就近卸料装车，减少装车时行走距离。
[0023] 本装置根据不同车型建立数据库，选择不同的装料方式。系统按十三米长的车子 设计，六个装料口，每个装料口装车长度在二米二左右。如果是十一米的车子，采用五个落 料口，停车位不变。如果车斗高度不一样，升降收尘罩的加长，保证车厢低的能盖住整个车 厢。
[0024] 装车时首先放下收尘罩到位，接料小车依次到三个下料点按设定重量接料(通过 重量传感器承重)，接料完成后，到相应的卸料口卸料。
[0025] 每个卸料口的安装重量设定，便于控制装车重量，保证一个口 一次装车完成，最多 两次。小车按7. 5方设计，每次装料在7吨。根据车型设定重量后系统自动转算装车次数。 接料以及卸料的同时，分别通过相应的收尘接口以及收尘管线形成的负压进行收尘，达到 减少粉尘污染的目的。
[0026] 以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出的是，对于本【技术领域】的普通技术 人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，有可能对局部结构做出若干改进和润饰，这些改 进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1. 一种固体粉末装车收尘及水滤除尘系统，其特征在于，包括互相连接的收尘系统和 水滤除尘机，收尘系统包括上部架设的多个料仓（1)、下部支撑的平台（7);所述料仓1的底 部设有下料口（ 2)及阀门（3)，每个料仓下料口（ 2)附近都设有第一收尘接口（8)及阀门， 且均与第一收尘管道（18)连接；所述平台（7)的上部固定导轨（10)、下部通过多个卸料口 (9)及阀门连接车厢收尘罩；所述导轨（10)上设有行走接料小车（4)，所述行走接料小车 (4)的高度可以通过升降控制，所述行走接料小车（4)的顶部设有接料口（5)和第二收尘接 口（6)、下部设有放料口（20)及阀门，当走接料小车（4)移动至料仓（1)的底部，其开始控 制上升至接料口（5)与下料口（2)对接时，此时第一收尘接口（8)和第二尘接口（6)也同时 对接；所述的车厢收尘罩包括上部的固定罩（12)以及下部的活动升降罩（14)，所述固定罩 (12)的侧面分别设有多个第三收尘接口（ 13)及阀门，且均与第二收尘管道（19)连接，所述 的活动升降罩（14)的下摆设有多个与车厢固定的绑带（15);所述的第一收尘管道（18)、第 二收尘管道（19)均与主收尘管道（11)并接，且主收尘管道（11)上设有收尘风机（17);所 述的主收尘管道（11)与水滤除尘机连接，所述的水滤除尘机包括滤槽本体（4. 2)以及其内 部自上而下间隔设有的滤料托板（4. 1)和水滤隔板（4. 7)，且所述滤料托板（4. 1)和水滤隔 板（4. 7)上均设有孔，所述滤料托板（4. 1)和水滤隔板（4. 7)之间的滤槽本体侧壁连接进 气管（4. 4)，且进气管（4. 4)伸入滤槽本体（4. 1)内腔并向下穿过水滤隔板（4. 7)，使进气管 (4. 4)的出气口低于水滤隔板（4. 7)，所述的滤槽本体（4. 1)的底部设有排污口（4. 10)以及 排污管汇（4. 8);所述的水滤除尘机的进气管与与所述除尘风机（17)的出风口连接；所述 行走接料小车（4)包括上部的柱体部（21)和下部的椎体部（22)，其中柱体部（21)由中部的 柔性连接部（26)分为上下两部分，其中下部周向设有多个气缸（25)，气缸（25)的活塞杆与 上部连接，所述上部的顶部设有接料口（5)和第二收尘接口（6)，所述的接料口（5)包括支 撑弹簧（28)以及其外部包裹的软连接体（27);所述椎体部（22)下固定支腿（23)以及滚轮 (24)。
2. 根据权利要求1所述的固体粉末装车收尘及水滤除尘系统，其特征在于，所述卸料 口（9)的下端下端分叉为多个分支。
3. 根据权利要求1所述的固体粉末装车收尘及水滤除尘系统，其特征在于，所述的行 走接料小车（4)通过气缸实现升降，所述的活动升降罩（14)通过卷扬机实现升降。
4. 根据权利要求1所述的固体粉末装车收尘及水滤除尘系统，其特征在于，所述行走 接料小车（4)通过变频控制行走且车底部设有重量传感器，所述的导轨（10)上两端设有限 位开关、中部分别设有与料仓（1)下料口（2)、平台（7)卸料口（8)相对应的定位点。
5. 根据权利要求1所述的固体粉末装车收尘及水滤除尘系统，其特征在于，所述料仓 下料口（ 2 )阀门、放料口（ 20 )阀门为电动抽板阀，所述卸料口（ 8 )阀门为电动闸板阀，所述 第一收尘接口（8)、第三收尘接口上（13)的阀门为电动蝶阀。
【文档编号】B65G69/18GK104085709SQ201410254662
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年6月10日 优先权日:2014年6月10日
【发明者】孟红琳 申请人:孟红琳