大米生产中的稻谷仓储运输系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种大米生产中的稻谷仓储运输系统，包括出谷仓、运输车、储谷仓，出谷仓包括第一谷仓、运输车进入一道和运输车出车道，所述第一谷仓顶部设有第一承载台；所述运输车的车厢与第一谷仓出谷口联通；所述运输车的车厢顶部敞开、底部设有出谷孔和封口板；所述封口板与出谷孔底部可拆卸固定连接；储谷仓包括第二谷仓和运输车进入二道，所述第二谷仓顶部设有第二承载台；所述第二谷仓顶部设有进谷口、底部设有由阀门控制的出料口；所述第二承载台与进谷口联通；所述运输车进入二道一端与第二承载台联通、另一端与公路联通。劳动强度低，工作效率高，使用方便，操作便捷，生产成本低。
【专利说明】大米生产中的稻谷仓储运输系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种大米加工运输设备，特别涉及一种大米生产中的稻谷仓储运输系统。
【背景技术】
[0002]目前，在乡下回收稻谷时，一般将稻谷装袋，然后逐袋搬入仓库堆积好，待集积一定数量的稻谷后，采用人工将稻谷逐袋装入运输车运回加工地，再次通过人工将逐袋稻谷卸下运输车搬入存储仓库备用。这种运输方式的整个操作过程，都需要人工搬运、装车和卸车，劳动强度大，工作效率低，导致生产成本高，不方便。
【发明内容】
[0003]本发明所解决的技术问题在于提供一种使用方便、劳动强度小、工作效率高、成本低的大米生产中的稻谷仓储运输系统。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明的大米生产中的稻谷仓储运输系统，其特征在于:包括出谷仓、储谷仓、运输车；所述出谷仓置于乡下稻谷回收场所，该出谷仓包括第一谷仓、运输车进入一道和运输车出车道，所述第一谷仓顶部设有第一承载台；所述第一谷仓顶部设有入谷口 ；所述第一承载台设有与入谷口联通的开口 ；所述第一谷仓底部是锥形且设有至少两个通过阀门控制的出谷口 ；所述运输车进入一道一端与第一承载台联通、另一端与公路联通，用于运输车进入第一承载台上；所述运输车出车道一端置于第一谷仓的出谷口下方、另一端与公路联通；所述储谷仓置于加工稻谷场所，该储谷仓包括第二谷仓和运输车进入二道，所述第二谷仓顶部设有第二承载台；所述第二谷仓顶部设有进谷口、底部设有由阀门控制的出料口，该出料口与输送带或输送管联通；所述第二承载台设有与进谷口联通的进谷开口 ；所述运输车进入二道一端与第二承载台联通、另一端与公路联通，用于运输车进入第二承载台上；所述运输车的车厢顶部敞开、底部设有出谷孔和封口板，所述出谷孔的出谷口方向指向车厢外；所述封口板与出谷孔底部可拆卸固定连接，使封口板与出谷孔固定连接能闭合出谷孔、卸下封口板能打开出谷孔；所述第一谷仓的出谷口与第二承载台的进谷开口通过运输车连通；所述第一谷仓的出谷口高于运输车的车厢顶部以便与车厢连接将谷输入车厢；所述第二承载台的进谷开口低于车厢底部的出谷孔以便与车厢连接将谷输入进谷开口。
[0005]所述出谷口其中一个置于锥底，其余的出谷口均分布于锥形底部侧面且出谷口侧壁与锥形底部侧面有夹角。
[0006]所述第一谷仓锥形底部的出谷口的数量是1-8个。
[0007]所述第一谷仓锥形底部的出谷口的数量是5个。
[0008]所述车厢内还设有谷物导向斗，所述导向斗由板围成倒立的锥台状筒体，所述导向斗底部出口与车厢底部的出谷孔相适应并置于出谷孔上方与车厢底部接触连接、顶部外壁与车厢内壁相适应并与车厢内壁接触连接，使车厢内的谷物能导向斗内壁溜至车厢底部的出谷孔。
[0009]所述导向斗两端的端口是方形。
[0010]所述封口板通过支撑架与出谷孔底部可拆卸固定连接；所述支撑架固定于出谷孔下方且与出谷孔之间有间隙，该间隙用于卡放封口板，使封口板卡入间隙内能闭合出谷孔、拉出封口板能打开出谷孔。
[0011]所述出谷孔下方还设有谷物导流槽，所述谷物导流槽入口端与出谷孔联通。
[0012]所述出谷孔下方设有挂板，所述谷物导流槽入口端设有与挂板相适应的挂耳；所述挂板与挂耳相配合使谷物导流槽入口端可拆卸固定于出谷孔下方。
[0013]采用本发明的结构，由于包括出谷仓、运输车、储谷仓。回收稻谷时，工作人员在出谷仓的第一承载台上称量稻谷回收后，将稻谷从入谷口倒入第一谷仓内存储，当运输稻谷时将运输车停放于运输车出车道上，使车厢位于第一谷仓的出谷口下方，打开出谷口的阀门将稻谷放出流入车厢内，待车厢装满稻谷后关闭出谷口的阀门，运输车通过运输车出车道驶入公路到达加工稻谷场所的储谷仓后，运输车通过运输车进入二道到达第二承载台，运输车到达第二承载台后使运输车的车厢底部的出谷孔与第二谷仓顶部的进谷口联通，此时打开封口板，车厢内的稻谷流入第二谷仓存储备用，当进行稻谷加工生产时直接打开第二谷仓的出料口通过输送带或输送管输送至砻谷机或其它稻谷加工设备即可。从稻谷回收至加工稻谷的整个过程，装车、卸车、搬运等运输工序无需人工，劳动强度低，工作效率高，使用方便，操作便捷，生产成本低。
[0014]由于出谷口其中一个置于锥底，其余的出谷口均分布于锥形底部侧面且出谷口侧壁与锥形底部侧面有夹角。将出谷口其中一个置于锥底其余的出谷口均分布于锥形底部侧面且出谷口侧壁与锥形底部侧面有夹角呈梅花状分布，在将稻谷装车时，能将稻谷同时均匀地流入车厢内各个方位，装车速度更快、更均匀，工作效率更高，使用更方便。
[0015]又由于车厢内还设有谷物导向斗，所述导向斗由板围成倒立的锥台状筒体，所述导向斗底部出口与车厢底部的出谷孔相适应并置于出谷孔上方与车厢底部接触连接、顶部外壁与车厢内壁相适应并与车厢内壁接触连接，使车厢内的谷物能导向斗内壁溜至车厢底部的出谷孔。当打开封口板卸谷物时，车厢内的谷物沿谷物导向斗流向车厢底部的出谷孔，车厢内无谷物停留的死角，谷物卸下更干净、彻底，工作效率更高，使用更方便。
[0016]又由于封口板通过支撑架与出谷孔底部可拆卸固定连接，支撑架固定于出谷孔下方且与出谷孔之间有间隙，该间隙用于卡放封口板，使封口板卡入间隙内能闭合出谷孔、拉出封口板能打开出谷孔。封口板与出谷孔底部固定时，直接将封口板插入支撑架与出谷孔之间的间隙内即可。当需要卸稻谷时将拉出封口板即可，操作更简单，使用更方便，劳动强度更小。
[0017]又由于出谷孔下方还设有谷物导流槽，所述谷物导流槽入口端与出谷孔联通。稻谷通过谷物导流槽引流至第二谷仓顶部的进谷口，能更好地控制稻谷的流向，使用更方便，操作更简单。
[0018]由于出谷孔下方设有挂板，所述谷物导流槽入口端设有与挂板相适应的挂耳；所述挂板与挂耳相配合使谷物导流槽入口端可拆卸固定于出谷孔下方。当需要卸稻谷时将谷物导流槽入口端的挂板与挂耳相配合固定于出谷孔下方，待稻谷卸完后取下谷物导流槽，使用更方便，操作更简单。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的出谷仓的结构示意图；
图3是本发明的运输车车厢的结构示意图；
图4是本发明的储谷仓的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作详细描述:
如图1、图2、图3、图4所示，本发明的大米生产中的稻谷仓储运输系统，包括出谷仓23、运输车24、储谷仓22。出谷仓23置于乡下稻谷回收场所，该出谷仓23包括第一谷仓4、运输车24进入一道I和运输车24出车道6。第一谷仓4顶部设有第一承载台3。第一谷仓4顶部设有入谷口 2。所述第一承载台3设有与入谷口 2联通的开口。第一谷仓4底部是锥形且设有五个通过阀门控制的出谷口 5。五个出谷口 5其中一个置于锥底，其余4个均分布于锥形底部侧面且出谷口 5侧壁与锥形底部侧面有夹角。运输车24进入一道I 一端与第一承载台3联通、另一端与公路联通，用于运输车24进入第一承载台3上。运输车24出车道6 —端置于第一谷仓4的出谷口 5下方、另一端与公路联通。运输车24置于第一谷仓4的出谷口 5下方、运输车24出车道6路面上。运输车24的车厢15与出谷口 5联通。运输车24的车厢15顶部敞开、底部设有出谷孔12和封口板14。出谷孔12的出谷口方向指向车厢15外。封口板14与出谷孔12底部可拆卸固定连接，使封口板14与出谷孔12固定连接能闭合出谷孔12、卸下封口板14能打开出谷孔12。储谷仓22置于加工稻谷场所，该储谷仓22包括第二谷仓19和运输车24进入二道16。第二谷仓19顶部设有第二承载台18。第二谷仓19顶部设有进谷口 17、底部设有由阀门控制的出料口 20，该出料口 20与输送带21或输送管联通。稻谷通过输送带21或输送管输送至砻谷机或其它稻谷加工设备。第二承载台18设有与进谷口 17联通的开口。运输车24进入二道16 —端与第二承载台18联通、另一端与公路联通，用于运输车24进入第二承载台18上。第一谷仓的出谷口与第二承载台的进谷开口通过运输车24连通。第一谷仓的出谷口高于运输车24的车厢顶部以便与车厢连接将谷输入车厢。第二承载台的进谷开口低于车厢底部的出谷孔以便与车厢连接将谷输入进谷开口。
[0021]5个出谷口 5其中一个置于锥底，其余4个均分布于锥形底部侧面且出谷口 5侧壁与锥形底部侧面有夹角。将5个出谷口 5其中一个置于锥底其余4个均分布于锥形底部侧面且出谷口 5侧壁与锥形底部侧面有夹角呈梅花状分布，在将稻谷装车时，能将稻谷同时均匀地流入车厢内各个方位，装车速度更快、更均匀，工作效率更高，使用更方便。
[0022]本发明的第一谷仓4锥形底部的出谷口 5的个数值的优选范围是1-8个。最好是5个。
[0023]为了使谷物卸下更干净、彻底，工作效率更高，使用更方便。车厢15内还设有谷物导向斗7。导向斗7由板围成倒立的锥台状筒体。导向斗7两端的端口可以是方形，也可以是圆形。导向斗7底部出口与车厢15底部的出谷孔12相适应并置于出谷孔12上方与车厢15底部接触连接、顶部外壁与车厢15内壁相适应并与车厢15内壁接触连接，使车厢内的谷物能导向斗7内壁溜至车厢15底部的出谷孔12。当打开封口板卸谷物时，车厢内的谷物沿谷物导向斗流向车厢底部的出谷孔，车厢内无谷物停留的死角，谷物卸下更干净、彻底，工作效率更高，使用更方便。
[0024]为了操作更简单，使用更方便，劳动强度更小。封口板14通过支撑架13与出谷孔12底部可拆卸固定连接。支撑架13固定于出谷孔12下方且与出谷孔12之间有间隙10，该间隙10用于卡放封口板14，使封口板14卡入间隙10内能闭合出谷孔12、拉出封口板14能打开出谷孔12。封口板与出谷孔底部固定时，直接将封口板插入支撑架与出谷孔之间的间隙内即可。当需要卸稻谷时将拉出封口板即可，操作更简单，使用更方便，劳动强度更小。
[0025]为了更好地控制稻谷的流向，使用更方便，操作更简单。出谷孔12下方还设有谷物导流槽11。谷物导流槽11入口端与出谷孔12联通。稻谷通过谷物导流槽11引流至第二谷仓19顶部的进谷口 17，能更好地控制稻谷的流向，使用更方便，操作更简单。
[0026]为了使用更方便，操作更简单。出谷孔12下方设有挂板9。谷物导流槽11入口端设有与挂板9相适应的挂耳8。挂板9与挂耳8相配合使谷物导流槽11入口端可拆卸固定于出谷孔12下方。当需要卸稻谷时将谷物导流槽入口端的挂板与挂耳相配合固定于出谷孔下方，待稻谷卸完后取下谷物导流槽，使用更方便，操作更简单。
【权利要求】
1.一种大米生产中的稻谷仓储运输系统，其特征在于:包括出谷仓(23^储谷仓(22^运输车(24)； 所述出谷仓(23)置于乡下稻谷回收场所，该出谷仓(23)包括第一谷仓“)、运输车(24)进入一道(1)和运输车(24)出车道(6),所述第一谷仓(4)顶部设有第一承载台(3)；所述第一谷仓(4)顶部设有入谷口(2)；所述第一承载台(3)设有与入谷口(2)联通的开口 ；所述第一谷仓(4)底部是锥形且设有至少两个通过阀门控制的出谷口(5)；所述运输车(24)进入一道(1) 一端与第一承载台(3)联通、另一端与公路联通，用于运输车(24)进入第一承载台(3)上；所述运输车(24)出车道(6)—端置于第一谷仓(4)的出谷口(5)下方、另一端与公路联通； 所述储谷仓(22)置于加工稻谷场所，该储谷仓(22)包括第二谷仓(19)和运输车(24 )进入二道(16),所述第二谷仓(19)顶部设有第二承载台(18)；所述第二谷仓(19)顶部设有进谷口( 17 )、底部设有由阀门控制的出料口( 20 )，该出料口( 20 )与输送带(21)或输送管联通；所述第二承载台(18)设有与进谷口(17)联通的进谷开口 ；所述运输车(24)进入二道(16)—端与第二承载台(18)联通、另一端与公路联通，用于运输车(24)进入第二承载台(18)上； 所述运输车(24)的车厢(15)顶部敞开、底部设有出谷孔(12)和封口板(14),所述出谷孔(12)的出谷口方向指向车厢(15)外；所述封口板(14)与出谷孔(12)底部可拆卸固定连接，使封口板(14)与出谷孔(12)固定连接能闭合出谷孔(12^卸下封口板(14)能打开出谷孔(12)； 所述第一谷仓的出谷口与第二承载台的进谷开口通过运输车(24)连通；所述第一谷仓的出谷口高于运输车(24)的车厢顶部以便与车厢连接将谷输入车厢；所述第二承载台的进谷开口低于车厢底部的出谷孔以便与车厢连接将谷输入进谷开口。
2.根据权利要求1所述的大米生产中的稻谷仓储运输系统，其特征在于:所述出谷口(5)其中一个置于锥底，其余的出谷口(5)均分布于锥形底部侧面且出谷口(5)侧壁与锥形底部侧面有夹角。
3.根据权利要求2所述的大米生产中的稻谷仓储运输系统，其特征在于:所述第一谷仓(4)锥形底部的出谷口(5)的数量是1-8个。
4.根据权利要求3所述的大米生产中的稻谷仓储运输系统，其特征在于:所述第一谷仓(4)锥形底部的出谷口(5)的数量是5个。
5.根据权利要求1所述的大米生产中的稻谷仓储运输系统，其特征在于:所述车厢(15)内还设有谷物导向斗(7),所述导向斗(7)由板围成倒立的锥台状筒体，所述导向斗(7)底部出口与车厢(15)底部的出谷孔(12)相适应并置于出谷孔(12)上方与车厢(15)底部接触连接、顶部外壁与车厢(15)内壁相适应并与车厢(15)内壁接触连接，使车厢内的谷物能导向斗(7)内壁溜至车厢(15)底部的出谷孔(12).
6.根据权利要求5所述的大米生产中的稻谷仓储运输系统，其特征在于:所述导向斗(7)两端的端口是方形。
7.根据权利要求1所述的大米生产中的稻谷仓储运输系统，其特征在于:所述封口板(14)通过支撑架(13)与出谷孔(12)底部可拆卸固定连接；所述支撑架(13)固定于出谷孔(12)下方且与出谷孔(12)之间有间隙(10)，该间隙(10)用于卡放封口板(14)，使封口板(14)卡入间隙(10)内能闭合出谷孔(12^拉出封口板(14)能打开出谷孔(12^
8.根据权利要求7所述的大米生产中的稻谷仓储运输系统，其特征在于:所述稻谷运输车(24)厢的出谷孔(12)下方还设有谷物导流槽(11),所述谷物导流槽(11)入口端与出谷孔(12)联通。
9.根据权利要求8所述的大米生产中的稻谷仓储运输系统，其特征在于:所述稻谷运输车(24 )厢的出谷孔(12 )下方设有挂板(9),所述谷物导流槽(11)入口端设有与挂板(9 )相适应的挂耳(8)；所述挂板(9)与挂耳(8)相配合使谷物导流槽(11)入口端可拆卸固定于出谷孔(12)下方。
【文档编号】B65G67/24GK104355140SQ201410595853
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年10月30日 优先权日:2014年10月30日
【发明者】何清平 申请人:安仁县生平米业有限公司