一种车用货物搬运梯的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车用货物搬运梯，包括两根平行设置的主杆和多根桥接在主杆之间的梯杆，其特征在于：在所述主杆的一端通过第一连接件连接有第一搭接板，在所述主杆的另一端通过第二连接件连接有第二搭接板，在所述主杆上还设置有与主杆同向的滑轨，在所述第一搭接板与第二搭接板的底部固定有防滑垫。其显著效果是：该搬运梯可通过滑轨实现货物上下，通过主杆之间的梯杆实现人员上下，有效地减轻劳动强度，降低人力成本，且主杆两端带防滑垫的搭接板增强了搬运梯的稳定性，提升了安全性。
【专利说明】一种车用货物搬运梯
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种梯子，具体地说，是一种车用货物搬运梯。
【背景技术】
[0002]现在进行车载货物装卸时，为了方便工作人员上下车辆车厢，大多使用跳板连接车厢和地面，然后工作人员以个人肩挑或者多人抬的方式通过跳板上下货物。
[0003]通过这种常规跳板方式上下货物都是工作人员承受货物的全部重量，劳动强度大，工作的效率也比较低；放置跳板时，跳板与地面以及车厢都以线方式接触而非面，接触面小，并且车厢边缘多为金属质地，防滑能力较差，而地面的平整度以及防滑情况因场地多变，因此常规跳板方式其防滑能力低，跳板位置稳定性差，容易出现滑动，常常导致工作人员摔下而受伤；而且，常规跳板放置时，其上端在车厢内会突出一部分，常常妨碍到工作人员在车厢边缘区域的活动，有潜在的安全隐患；目前跳板材质多以厚实木材为原料，十分笨重。
实用新型内容
[0004]针对现有技术的不足，本实用新型提供一种车用货物搬运梯，以解决常规跳板所存在的不足。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0006]一种车用货物搬运梯，包括两根平行设置的主杆和多根桥接在主杆之间的梯杆，其关键在于:在所述主杆的一端通过第一连接件连接有第一搭接板，在所述主杆的另一端通过第二连接件连接有第二搭接板，在所述主杆上还设置有与主杆同向的滑轨，在所述第一搭接板与第二搭接板的底部固定有防滑垫。
[0007]作为优选，所述滑轨向外凸出设置在所述主杆的上表壁上。
[0008]作为优选，所述第一搭接板的上表面为斜面，在第一搭接板的上表面设置有与所述滑轨相接轨轨道延伸段，该轨道延伸段与水平面之间倾斜过渡。
[0009]作为优选，所述第二搭接板的上表面为斜面，在第二搭接板的上表面设置有与所述滑轨相接轨的轨道延伸段，该轨道延伸段与水平面之间倾斜过渡。
[0010]作为优选，所述防滑垫为橡胶材料制成。
[0011]作为优选，所述第一连接件与第二连接件均为铰接件。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:该车用货物搬运梯整体呈三段，位于上端的第二搭接板置于车厢地板上，位于下端的第一搭接板置于地面，搭接板通过铰接件与主杆连接，角度可跳，可使搭接件与地面以及车厢地板进行面接触，并通过搭接板底面的防滑垫充分提高防滑效果，提升搬运梯的稳定性；主杆已经搭接板上表面的凸起滑轨可方便工作人员上下货物，且横置梯杆可供工作人员方便上下，减轻劳动量，提升工作效率。
【专利附图】
【附图说明】[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0015]如图1所示:作为本实用新型的一种实施方式，提供了一种车用货物搬运梯，包括两根平行设置的主杆I和多根桥接在主杆I之间的梯杆2。在所述主杆I的一端通过第一连接件3连接有第一搭接板4。在所述主杆I的另一端通过第二连接件5连接有第二搭接板6。在所述主杆I上还设置有与主杆I同向的滑轨7。在所述第一搭接板4与第二搭接板6的底部固定有防滑垫8。
[0016]在本实施例中，所述滑轨7向外凸出设置在所述主杆I的上表壁上，以方便在主杆上通过滑动方式上下货物，减轻劳动力。
[0017]为了使货物能够更方便移置到主杆滑轨上，所述的第一搭接板4上表面为斜面，在第一搭接板4的上表面设置有与所述滑轨7相接的轨道延伸段，该轨道延伸段与水平面之间倾斜过渡。
[0018]在货物通过主杆滑轨达到车厢时，为了方便货物平稳移置到车厢内，所述第二搭接板6的上表面为斜面，在第二搭接板6的上表面设置有与所述滑轨7相接轨的轨道延伸段，该轨道延伸段与水平面之间倾斜过渡。
[0019]为了提高所述第一搭接板4或第二搭接板6与接触面的防滑能力，所述防滑垫8为橡胶材料制成。
[0020]为了使第一搭接板4或第二搭接板6与地面或车厢接触面进行充分接触，所述第一连接件3与第二连接件5均为铰接件，主杆I与第一搭接板4或第二搭接板6的角度可调。
[0021]基于上述描述，本实施例车用货物搬运梯结构简单，方便实用，通过支杆上的滑轨可有效减轻货物搬运中的劳动强度，降低人力成本，并增强梯子的稳定性，提升安全性。
【权利要求】
1.一种车用货物搬运梯，包括两根平行设置的主杆(I)和多根桥接在主杆(I)之间的梯杆(2)，其特征在于:在所述主杆(I)的一端通过第一连接件(3)连接有第一搭接板(4)，在所述主杆(I)的另一端通过第二连接件(5 )连接有第二搭接板(6 )，在所述主杆(I)上还设置有与主杆(I)同向的滑轨(7)，在所述第一搭接板(4)与第二搭接板(6)的底部固定有防滑垫(8)。
2.根据权利要求1所述的一种车用货物搬运梯，其特征在于:所述滑轨(7)向外凸出设置在所述主杆(I)的上表壁上。
3.根据权利要求1所述的一种车用货物搬运梯，其特征在于:所述第一搭接板(4)的上表面为斜面，在第一搭接板(4)的上表面设置有与所述滑轨(7)相接的轨道延伸段，该轨道延伸段与水平面之间倾斜过渡。
4.根据权利要求1或3所述的一种车用货物搬运梯，其特征在于:所述第二搭接板(6)的上表面为斜面，在第二搭接板(6)的上表面设置有与所述滑轨(7)相接的轨道延伸段，该轨道延伸段与水平面之间倾斜过渡。
5.根据权利要求1所述的一种车用货物搬运梯，其特征在于:所述防滑垫(8)为橡胶材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种车用货物搬运梯，其特征在于:所述第一连接件(3)与第二连接件(5)均为铰接件。
【文档编号】B65G69/30GK203669715SQ201420008700
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年1月7日 优先权日:2014年1月7日
【发明者】汤敏, 廖仕东 申请人:重庆工业职业技术学院