一种新型送料搬运车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型送料搬运车，包括车架，所述车架的底部固定有减速电机，减速电机带动驱动轮转动，驱动轮放置在轨道上，车架的顶面上固定有推动气缸，推动气缸的推杆上固定有放料板，放料板在车架的上方，放料板上固定有侧挡板和推板，侧挡板的外侧壁上固定有无杆气缸，无杆气缸的推杆插套在侧挡板的长形槽中并与推板相固定，长形槽的长度方向与侧挡板的长度方向相同。它能够随着布置好的轨道运行，将放料箱运行至所需位置并将放料箱放置在所需平台上，其运行效率高，无需人工推动，降低人工劳动量。
【专利说明】 一种新型送料搬运车
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及搬运车【技术领域】，更具体的说涉及一种新型送料搬运车。
【背景技术】
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[0002]现有的加工行业中如轴承加工行业中，其加工好的零部件一般需要放置在小车上然后通过人工推动至指定地点进行下一步操作，其不仅增加了人工劳动量，而且效率低。
实用新型内容:
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种新型送料搬运车，它能够随着布置好的轨道运行，将放料箱运行至所需位置并将放料箱放置在所需平台上，其运行效率高，无需人工推动，降低人工劳动量。
[0004]本实用新型解决所述技术问题的方案是:
[0005]一种新型送料搬运车，包括车架，所述车架的底部固定有减速电机，减速电机带动驱动轮转动，驱动轮放置在轨道上，车架的顶面上固定有推动气缸，推动气缸的推杆上固定有放料板，放料板在车架的上方，放料板上固定有侧挡板和推板，侧挡板的外侧壁上固定有无杆气缸，无杆气缸的推杆插套在侧挡板的长形槽中并与推板相固定，长形槽的长度方向与侧挡板的长度方向相同。
[0006]所述侧挡板的长度方向与放料板的长度方向相同。
[0007]所述侧挡板固定在放料板的右侧部上，推板与侧挡板相垂直，推板的底部侧边成型有凸起，凸起插套在侧挡板的下部成型有的长形凹槽中，长形凹槽与长形槽相平行。
[0008]所述长形凹槽的底部侧壁上固定有石墨条，推板的凸起压靠在石墨条上。
[0009]所述放料板的上平面上嵌套并均匀分布有多个滚珠。
[0010]所述车架的底面固定有两个前导轮，减速电机为双出轴减速电机，其两个输出轴上分别固定有两个驱动轮，两个驱动轮在车架的下方。
[0011]本实用新型的突出效果是:
[0012]与现有技术相比，它能够随着布置好的轨道运行，将放料箱运行至所需位置并将放料箱放置在所需平台上，其运行效率高，无需人工推动，降低人工劳动量。
【专利附图】
【附图说明】
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[0013]图1是本实用新型的结构示意图；
[0014]图2是本实用新型的俯视图；
[0015]图3是本实用新型的局部剖视图；
[0016]图4是减速电机与驱动轮之间的结构示意图。
【具体实施方式】
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[0017]实施例，见如图1至4所示，一种新型送料搬运车，包括车架1，所述车架I的底部固定有减速电机2，减速电机2带动驱动轮3转动，驱动轮3放置在轨道10上，车架I的顶面上固定有推动气缸4，推动气缸4的推杆上固定有放料板5，放料板5在车架I的上方，放料板5上固定有侧挡板6和推板7，侧挡板6的外侧壁上固定有无杆气缸8，无杆气缸8的推杆81插套在侧挡板6的长形槽61中并与推板7相固定，长形槽61的长度方向与侧挡板6的长度方向相同。
[0018]所述侧挡板6的长度方向与放料板5的长度方向相同。
[0019]所述侧挡板6固定在放料板5的右侧部上，推板7与侧挡板6相垂直，推板7的底部侧边成型有凸起71，凸起71插套在侧挡板6的下部成型有的长形凹槽62中，长形凹槽62与长形槽61相平行。
[0020]所述长形凹槽62的底部侧壁上固定有石墨条9，推板7的凸起71压靠在石墨条9上。
[0021]所述放料板5的上平面上嵌套并均匀分布有多个滚珠51。
[0022]所述车架I的底面固定有两个前导轮11，减速电机2为双出轴减速电机，其两个输出轴21上分别固定有两个驱动轮3，两个驱动轮3在车架I的下方。
[0023]工作原理:本实用新型中，侧挡板6设置在放料板5的右侧部上，根据需要也可以安装在其他部位，将放料箱移动至放料板5上，侧挡板6和推板7对放料板5进行限位，然后减速电机2运行，带动搬运车沿着轨道10运行，运行至所需位置后，减速电机2停止运行，然后，推动气缸4的推杆运行将放料板5向上顶出，使得放料板5与所需放置的平台相平，然后无杆气缸8的推杆推动推板7压靠放料箱并推动放料箱从放料板5移动至平台上，其中其石墨条9可以减少推板7的凸起71与长形凹槽62之间的摩擦，提高使用寿命，而滚珠51可以减少放料箱与放料板5的摩擦力，方便推板7进行推动。
[0024]其中放料箱的重量比较重，在推板7未推动时，放料箱放置在滚珠51上时不会进行移动。
【权利要求】
1.一种新型送料搬运车，包括车架(1)，其特征在于:所述车架(I)的底部固定有减速电机(2)，减速电机⑵带动驱动轮(3)转动，驱动轮(3)放置在轨道(10)上，车架⑴的顶面上固定有推动气缸(4)，推动气缸(4)的推杆上固定有放料板(5)，放料板(5)在车架(I)的上方，放料板(5)上固定有侧挡板(6)和推板(7)，侧挡板￠)的外侧壁上固定有无杆气缸(8)，无杆气缸(8)的推杆(81)插套在侧挡板(6)的长形槽￠1)中并与推板(7)相固定，长形槽(61)的长度方向与侧挡板(6)的长度方向相同。
2.根据权利要求1所述的一种新型送料搬运车，其特征在于:所述侧挡板￠)的长度方向与放料板(5)的长度方向相同。
3.根据权利要求1所述的一种新型送料搬运车，其特征在于:所述侧挡板￠)固定在放料板(5)的右侧部上，推板(7)与侧挡板(6)相垂直，推板(7)的底部侧边成型有凸起(71)，凸起(71)插套在侧挡板(6)的下部成型有的长形凹槽(62)中，长形凹槽(62)与长形槽(61)相平行。
4.根据权利要求3所述的一种新型送料搬运车，其特征在于:所述长形凹槽￠2)的底部侧壁上固定有石墨条(9)，推板(7)的凸起(71)压靠在石墨条(9)上。
5.根据权利要求1所述的一种新型送料搬运车，其特征在于:所述放料板(5)的上平面上嵌套并均勻分布有多个滚珠(51)。
6.根据权利要求1所述的一种新型送料搬运车，其特征在于:所述车架(I)的底面固定有两个前导轮(11)，减速电机(2)为双出轴减速电机，其两个输出轴(21)上分别固定有两个驱动轮(3)，两个驱动轮(3)在车架(I)的下方。
【文档编号】B65G35/00GK203946540SQ201420375935
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年6月30日 优先权日:2014年6月30日
【发明者】俞波军 申请人:俞波军