一种新型的路肩碎石铺撒装置制造方法
【专利摘要】一种新型的路肩碎石铺撒装置，它涉及铺路设备【技术领域】。所述的固定车架(1)上端固定有输送带(5)，输送带(5)的上端通过支架固定有料斗(6)，出料口设置出料调节开关（11），固定车架(1)的下端设置有传动轴(3)，传动轴(3)通过变速箱（10）与动力车头(2)连接，传动轴(3)的另一端设置有主动转轮(4)，主动转轮(4)通过皮带与输送带右侧转轮(7)连接，输送带右侧转轮(7)与输送带左侧转轮(8)同轴转动，输送带左侧转轮(8)通过皮带与输送带动力轮(9)连接。它在传统拖拉机的基础上进行改进，增设了输送以及传动设备，加快可碎石铺撒的效率，大大减少劳动力，成本低，操作简单。
【专利说明】一种新型的路肩碎石铺撒装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铺路设备【技术领域】，具体涉及一种新型的路肩碎石铺撒装置。
【背景技术】
[0002]公路路肩碎石铺撒，一般通过铲车将碎石成堆撒在公路路肩上，然后再通过人力将碎石铺平即可，但是传统的铲车加人工的操作，比较费时费力，劳动强度大，而且效率较低。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种新型的公路路肩碎石铺撒装置，它在传统拖拉机的基础上进行改进，增设了输送以及传动设备，加快碎石铺撒的效率，大大减少劳动力，成本低，操作简单。
[0004]为了解决【背景技术】所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案:它包含固定车架、动力车头、传动轴、主动转轮、输送带、料斗、输送带右侧转轮、输送带左侧转轮、输送带动力轮，所述的固定车架上端固定有输送带，输送带的上端通过支架固定有料斗，料斗底部设置有出料调节开关，固定车架的下端设置有传动轴，传动轴的一端通过变速箱与动力车头连接，变速箱上端装置换挡调节杆，传动轴的另一端设置有主动转轮，主动转轮通过皮带与输送带右侧转轮连接，输送带右侧转轮与输送带左侧转轮同轴转动，输送带左侧转轮通过皮带与输送带动力轮连接，所述的输送带右侧转轮和输送带左侧转轮通过联轴固定在输送带下端。
[0005]本实用新型工作原理:大型四驱拖拉机改装的路肩碎石铺撒装置主要是将拖拉机的后轮驱动改装为碎石铺撒驱动装置，在后轮驱动传动轴处安装运动皮带，通过皮带带动输送碎石的输送带，当拖拉机运行时，输送带也运行，使料斗中出来的碎石通过输送带均匀铺撒在路肩上，其特点在于可以通过换挡调节杆调节档位来控制传动轴的速度，同时，再通过调节出料调节开关的开口度，从而实现传送速度和出料量的双重控制，有效的控制铺路碎石的出料量。
[0006]本实用新型具有以下有益效果:它在传统拖拉机的基础上进行改进，增设了输送以及传动设备，加快路肩碎石铺撒效率，大大减少劳动力，成本低，操作简单。
[0007]【专利附图】
【附图说明】:
[0008]图1是本实用新型结构示意图；
[0009]图2是本实用新型图1中A向视图；
[0010]图3是本实用新型图1中B向视图。
[0011]【具体实施方式】:
[0012]参看图1-3，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它包含固定车架1、动力车头2、传动轴3、主动转轮4、输送带5、料斗6、输送带右侧转轮7、输送带左侧转轮8、输送带动力轮9，所述的固定车架I上端固定有输送带5，输送带5的上端通过支架固定有料斗6，料斗6底部出料口设置有出料调节开关11，固定车架I的下端设置有传动轴3，传动轴3通过变速箱10与动力车头2连接，变速箱10上端连接换挡调节杆12，传动轴3的另一端设置有主动转轮4，主动转轮4通过皮带与输送带右侧转轮7连接，输送带右侧转轮7与输送带左侧转轮8同轴转动，输送带左侧转轮8通过皮带与输送带动力轮9连接，所述的输送带右侧转轮7和输送带左侧转轮8通过联轴固定在输送带5下端。
[0013]本【具体实施方式】工作原理:大型四驱拖拉机改装的路肩碎石铺撒装置主要是将拖拉机的后轮驱动改装为碎石铺撒驱动装置，在后轮驱动传动轴处安装运动皮带，通过皮带带动输送碎石的输送带，当拖拉机运行时，输送带也运行，使料斗中出来的碎石通过输送带均匀铺撒在路肩上，其特点在于可以通过换挡调节杆调节档位来控制传动轴的速度，同时，再通过调节出料调节开关的开口度，从而实现传送速度和出料量的双重控制，有效的控制铺路碎石的出料量。
[0014]本【具体实施方式】具有以下有益效果:它在传统拖拉机的基础上进行改进，增设了输送以及传动设备，加快碎石铺撒的效率，大大减少劳动力，成本低，操作简单。
【权利要求】
1.一种新型的路肩碎石铺撒装置，其特征在于它包含固定车架(I)、动力车头(2)、传动轴(3)、主动转轮(4)、输送带(5)、料斗￠)、输送带右侧转轮(7)、输送带左侧转轮(8)、输送带动力轮(9)，所述的固定车架(I)上端固定有输送带(5)，输送带(5)的上端通过支架固定有料斗出)，料斗(6)底部出料口设置有出料调节开关(11)，固定车架(I)的下端设置有传动轴(3)，传动轴(3)的一端通过变速箱(10)与动力车头(2)连接，变速箱(10)上端连接换挡调节杆(12)，传动轴(3)的另一端设置有主动转轮(4)，主动转轮(4)通过皮带与输送带右侧转轮(7)连接，输送带右侧转轮(7)与输送带左侧转轮(8)同轴转动，输送带左侧转轮(8)通过皮带与输送带动力轮(9)连接，所述的输送带右侧转轮(7)和输送带左侧转轮(8)通过联轴固定在输送带(5)下端。
【文档编号】B65G47/19GK203998177SQ201420470263
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月20日 优先权日:2014年8月20日
【发明者】叶泽民 申请人:叶泽民