汽车内饰件生产用切割装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车内饰件生产用切割装置，其特征在于，包括第一支架和第一辊轴；所述第一辊轴可转动地设置在所述第一支架上；还包括刀具；所述刀具设置在所述第一支架上。本实用新型提供的汽车内饰件生产用切割装置，通过刀具将废弃膜片上具有废弃图形的部分和不具有废弃图形的部分切割分离，并采用第一辊轴将不具有废弃图形的部分的膜片以卷状形式收集，方便不具有废弃图形的部分的膜片的回收利用，避免生产原料的浪费，提高膜片的使用率，降低对环境的污染。
【专利说明】 汽车内饰件生产用切割装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车内饰件生产领域，特别涉及一种汽车内饰件生产用切割装置。
【背景技术】
[0002]汽车内饰件生产领域，常采用的模内转印注塑工艺(以下简称MD工艺)、嵌片注塑工艺(以下简称INS工艺)、吸塑成型工艺等工艺中，需将膜片置于模具的型腔中进行注塑或吸塑。注塑或吸塑完成后，从型腔中取出的膜片大多直接丢弃。而这些丢弃的膜片往往还具有很大面积的未使用部分，直接丢弃，不仅污染环境，也大大降低了膜片的利用率，造成生产原料的浪费。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种用于回收膜片的汽车内饰件生产用切割装置。
[0004]为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]汽车内饰件生产用切割装置，其特征在于，包括第一支架和第一辊轴；所述第一辊轴可转动地设置在所述第一支架上；还包括刀具；所述刀具设置在所述第一支架上。
[0006]优选地是，所述刀具包括刀片；所述刀片可移动地设置在所述第一支架上；所述刀片的移动轨迹与所述第一辊轴平行。
[0007]优选地是，所述刀具还包括滑杆和滑块；所述滑杆与所述第一支架连接，并与所述第一辊轴平行；所述滑块与所述滑杆连接，且可沿所述滑杆移动；所述刀片安装在所述滑块上。
[0008]优选地是，还包括锁紧装置，用于将所述滑块锁紧在所述滑杆上。
[0009]优选地是，所述锁紧装置包括一销钉；所述滑杆上设有与所述销钉相适应的插槽；所述销钉贯穿所述滑块并可插拔地置于所述插槽内。
[0010]优选地是，所述锁紧装置包括两个螺母；所述螺母套设在所述滑杆上，并分别位于所述滑块的两侧；所述滑杆设有与所述螺母相适应的外螺纹；所述两个螺母与所述外螺纹配合，夹持所述滑块。
[0011]优选地是，还包括第一驱动装置；所述第一驱动装置与所述滑块连接，用于驱动所述滑块移动。
[0012]优选地是，所述滑杆为磁杆；所述滑块为线圈；所述第一驱动装置为电源，为所述线圈供电。
[0013]优选地是，还包括第二驱动装置；所述第二驱动装置设置在所述第一支架上，用于驱动所述第一辊轴转动。第二驱动装置优选电机，电机的动力输出轴与所述第一辊轴连接。
[0014]优选地是，还包括第二支架和第二辊轴；所述第二辊轴可转动地设置在所述第二支架上，并与所述第一辊轴平行；所述第二辊轴用于支撑废弃膜片。
[0015]本实用新型提供的汽车内饰件生产用切割装置，通过刀具将废弃膜片上具有废弃图形的部分和不具有废弃图形的部分切割分离，并采用第一辊轴将不具有废弃图形的部分的膜片以卷状形式收集，方便不具有废弃图形的部分的膜片的回收利用，避免生产原料的浪费，提高膜片的使用率，降低对环境的污染。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为实施例1中的汽车内饰件生产用切割装置的结构主视图；
[0017]图2为图1的A-A剖视图；
[0018]图3为图2中的I放大图；
[0019]图4为实施例1中的第一支架的结构主视图；
[0020]图5为实施例2中的第一支架的结构主视图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本实用新型进行详细的描述:
[0022]实施例1
[0023]如图1-4所示，汽车内饰件生产用切割装置包括第一支架I和第一辊轴2。第一支架I可固定安装在汽车内饰件生产车间的地面、墙面或工作平台上。第一辊轴2可转动地设置在第一支架I上。汽车内饰件生产用切割装置还包括刀具3，刀具3设置在第一支架I上。第一支架I上设有第二驱动装置，第二驱动装置为电机11。电机11的动力输出轴与第一辊轴2连接，驱动第一辊轴2转动。
[0024]刀具3包括刀片31。刀片31可移动地设置在第一支架I上，移动轨迹与第一辊轴2平行。
[0025]刀具3还包括滑杆32和滑块33。滑杆32的两端可插拔地设置在第一支架I上，并与第一辊轴2平行。滑块33与滑杆32连接，且可沿滑杆32移动。刀片31安装在滑块33上。
[0026]汽车内饰件生产用切割装置还包括锁紧装置。锁紧装置包括一销钉4，滑杆32上设有与销钉4相适应的插槽。销钉4贯穿滑块33并可插拔地置于插槽内，将滑块33锁紧在滑杆32上的指定位置。销钉4拔出，滑块33即可在滑杆32上移动。
[0027]汽车内饰件生产用切割装置还包括第二支架5和第二辊轴6。第二支架5可固定安装在汽车内饰件生产车间的地面、墙面或工作平台上。第二辊轴6可转动地设置在第二支架5上，并与第一辊轴2平行。
[0028]汽车内饰件生产用切割装置的使用方法如下:
[0029]废弃膜片7以卷状形式环绕在第二辊轴6上。将废弃膜片7的端部拉出并缠绕在第一棍轴2上。
[0030]根据废弃膜片7上的废弃图形71的具体位置滑动滑块33，使刀片31移动至滑杆32上的指定位置并刺破废弃膜片7，再通过销钉4将滑块33锁紧在该位置，避免刀片31移动(如图1-3所示)。
[0031]开启电机11，驱动第一辊轴2转动。第一辊轴2转动后拉动废弃膜片7，并带动第二辊轴6与第一辊轴2同步转动。废弃膜片7逐渐从第二辊轴6转移并缠绕在第一辊轴2上。设置在废弃膜片7的移动路径上的刀片31可将废弃膜片7上具有废弃图形71的部分和不具有废弃图形71的部分切割分离。对不具有废弃图形71的部分回收利用，避免生产原料的浪费，提高膜片的使用率，降低对环境的污染。
[0032]实施例2
[0033]与实施例1不同的是，本实施例中的汽车内饰件生产用切割装置选用磁杆作为滑杆32，线圈作为滑块33。通过电源为线圈供电，驱动线圈沿滑杆32移动。线圈断电后，可自锁在磁杆上的指定位置，无需额外设置锁紧装置，结构得到简化。刀片31通过电源驱动移动，进一步提高了汽车内饰件生产用切割装置的自动化程度。
[0034]除上述结构外，本实施例的汽车内饰件生产用切割装置的其他结构均与实施例1的汽车内饰件生产用切割装置相同。
[0035]实施例3
[0036]如图5所示，与实施例1不同的是，本实施例中的锁紧装置为两个螺母8。两个螺母8套设在滑杆32上，并分别位于滑块33的两侧。滑杆32设有与螺母8相适应的外螺纹。两个螺母8与外螺纹配合，将滑块33夹持在滑杆32上的指定位置。
[0037]除上述结构外，本实施例的汽车内饰件生产用切割装置的其他结构均与实施例1的汽车内饰件生产用切割装置相同。
[0038]本实用新型中的实施例仅用于对本实用新型进行说明，并不构成对权利要求范围的限制，本领域内技术人员可以想到的其他实质上等同的替代，均在本实用新型保护范围内。
【权利要求】
1.汽车内饰件生产用切割装置，其特征在于，包括第一支架和第一辊轴；所述第一辊轴可转动地设置在所述第一支架上；还包括刀具；所述刀具设置在所述第一支架上。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰件生产用切割装置，其特征在于，所述刀具包括刀片；所述刀片可移动地设置在所述第一支架上；所述刀片的移动轨迹与所述第一辊轴平行。
3.根据权利要求2所述的汽车内饰件生产用切割装置，其特征在于，所述刀具还包括滑杆和滑块；所述滑杆与所述第一支架连接，并与所述第一辊轴平行；所述滑块与所述滑杆连接，且可沿所述滑杆移动；所述刀片安装在所述滑块上。
4.根据权利要求3所述的汽车内饰件生产用切割装置，其特征在于，还包括锁紧装置，用于将所述滑块锁紧在所述滑杆上。
5.根据权利要求4所述的汽车内饰件生产用切割装置，其特征在于，所述锁紧装置包括一销钉；所述滑杆上设有与所述销钉相适应的插槽；所述销钉贯穿所述滑块并可插拔地置于所述插槽内。
6.根据权利要求4所述的汽车内饰件生产用切割装置，其特征在于，所述锁紧装置包括两个螺母；所述螺母套设在所述滑杆上，并分别位于所述滑块的两侧；所述滑杆设有与所述螺母相适应的外螺纹；所述两个螺母与所述外螺纹配合，夹持所述滑块。
7.根据权利要求3所述的汽车内饰件生产用切割装置，其特征在于，还包括第一驱动装置；所述第一驱动装置与所述滑块连接，用于驱动所述滑块移动。
8.根据权利要求7所述的汽车内饰件生产用切割装置，其特征在于，所述滑杆为磁杆；所述滑块为线圈；所述第一驱动装置为电源，为所述线圈供电。
9.根据权利要求1所述的汽车内饰件生产用切割装置，其特征在于，还包括第二驱动装置；所述第二驱动装置设置在所述第一支架上，用于驱动所述第一辊轴转动。
10.根据权利要求1所述的汽车内饰件生产用切割装置，其特征在于，还包括第二支架和第二辊轴；所述第二辊轴可转动地设置在所述第二支架上，并与所述第一辊轴平行；所述第二辊轴用于支撑废弃膜片。
【文档编号】B65H35/02GK204198087SQ201420600220
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年10月16日 优先权日:2014年10月16日
【发明者】江虹, 张坤 申请人:上海通领汽车饰件有限公司