建筑工地上钢筋短途运输时使用的辅助装车机构的制作方法
【专利摘要】建筑工地上钢筋短途运输时使用的辅助装车机构。本实用新型提供一种结构简单，设计精巧，耗费劳动力少，工作效率高的辅助装车机构，包括架体，所述架体的顶端边侧设有挂钩，所述架体上端边侧设有电机，还包括多个可转动的滚轮，所述滚轮的两端分别设置在架体内的两侧，还包括传送带，所述传送带设置在架体长度方向的滚轮上，所述传送带的上表面长度方向等距设有多个挡条，挡条底部与传送带之间通过销轴连接；还包括可伸缩的支撑架，所述支撑架的顶端两侧设置在架体下表面宽度方向的两侧。本实用新型设计合理、结构简单、性能可靠、占地面积小、造价低工作效率高，极大地适应了现代建筑工地的发展需要，值得推广应用。
【专利说明】建筑工地上钢筋短途运输时使用的辅助装车机构
【技术领域】
[0001]本实用新型属于建筑工程领域，涉及一种辅助装车机构。
【背景技术】
[0002]现有的钢筋在工地装车或是转移的过程需要人工来完成，需要两名工人来回搬运，不但增加了大量的劳动力投入，而且还严重影响着生产效率。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，设计精巧，耗费劳动力少，工作效率高的辅助装车机构。
[0004]所述目的是通过如下方案实现的:
[0005]一种建筑工地上钢筋短途运输时使用的辅助装车机构，包括架体，所述架体的顶端边侧设有挂钩，所述架体上端边侧设有电机，还包括多个可转动的滚轮，所述滚轮的两端分别设置在架体内的两侧，还包括传送带，所述传送带设置在架体长度方向的滚轮上，所述传送带的上表面长度方向等距设有多个挡条，挡条底部与传送带之间通过销轴连接；还包括可伸缩的支撑架，所述支撑架的顶端两侧设置在架体下表面宽度方向的两侧。
[0006]优选结构为，所述可伸缩的支撑架包括两个套管，两个套管之间通过顶丝固定。
[0007]本实用新型设计合理、结构简单、性能可靠、占地面积小、造价低工作效率高，极大地适应了现代建筑工地的发展需要，值得推广应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
[0009]图2是钢筋与置于传送带上垂直状态时的结构示意图。
[0010]图3是钢筋与置于传送带上倾斜状态时的结构示意图。
[0011]其中，1-架体，2-挂钩，3-销轴，4-滚轮，5-传送带，6-挡条，7_支撑架，8_钢筋。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图详细阐述本实用新型优选的实施方式。
[0013]一种建筑工地上钢筋短途运输时使用的辅助装车机构，包括架体，所述架体的顶端边侧设有挂钩，所述架体上端边侧设有电机，还包括多个可转动的滚轮，所述滚轮的两端分别设置在架体内的两侧，还包括传送带，所述传送带设置在架体长度方向的滚轮上，所述传送带的上表面长度方向等距设有多个挡条，挡条底部与传送带之间通过销轴连接；还包括可伸缩的支撑架，所述支撑架的顶端两侧设置在架体下表面宽度方向的两侧。所述可伸缩的支撑架包括两个套管，两个套管之间通过顶丝固定。
[0014]电机与滚轮连接，将钢筋长度方向的一端放在传送带上，通过挡条将其卡住，电机带动滚轮上的传送带转动使其落入车体上，支撑架根据架体的高度可调节，支撑架可以根据销轴的转动将其与架体长度方向合并。挂钩挂在车体的边部。
[0015]本实施方式只是对本专利的示范性说明而并不限定它的保护范围，本领域人员还可以对其进行局部改变，只要没有超出本专利的精神实质，都视为对本专利的等同替换，都在本专利的保护范围。
【权利要求】
1.一种建筑工地上钢筋短途运输时使用的辅助装车机构，包括架体(1)，其特征在于:所述架体(1)的顶端边侧设有挂钩(2)，所述架体(1)上端边侧设有电机，还包括多个可转动的滚轮(4)，所述滚轮(4)的两端分别设置在架体(1)内的两侧，还包括传送带(5)，所述传送带(5 )设置在架体(1)长度方向的滚轮(4 )上，所述传送带(5 )的上表面长度方向等距设有多个挡条(6)，挡条底部与传送带之间通过销轴(3)连接；还包括可伸缩的支撑架(7)，所述支撑架(7)的顶端两侧设置在架体(1)下表面宽度方向的两侧。
2.根据权利要求1所述的建筑工地上钢筋短途运输时使用的辅助装车机构，其特征在于:所述可伸缩的支撑架包括两个套管，两个套管之间通过顶丝固定。
【文档编号】B65G21/00GK204197822SQ201420682305
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年11月15日 优先权日:2014年11月15日
【发明者】李宣宣 申请人:中建七局第一建筑有限公司