本发明属于集装箱领域，尤其涉及一种新型海运集装箱。
背景技术：
随着集装箱化运输的普及，越来越多的货物采用集装箱进行运输。通常采用散货箱运输和集装箱运输对诸如钢卷、管道等的卷状货物进行海洋运输。因集装箱运输方式中，货物不直接受压、装卸过程效率高、转陆运方便且可满足小批量运输等优点，其受到越来越多的客户的青睐。但是，由于钢卷形状特殊，重量较大，而且有的钢卷表面较软，导致普通干货箱运输时货物固定的时候很不方便，经常需要用一些木制的工装来帮助钢卷的固定和保护钢卷受到撞击。而且货物还容易对集装箱底部造成较大的集中载荷。甚至造成箱体底部由于集中载荷大而被破坏的情况。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本发明提供一种新型海运集装箱，其特征在于，包括箱体，所述箱体由箱底、箱盖和侧壁组成，其中一个较短的所述侧壁设置为箱门，所述箱底上设置凸起，若干支架通过所述凸起与所述箱底连接，每个所述支架上均设置有一弧形凹槽，所述箱盖通过可伸缩支架与一活动限位架连接，所述活动限位架上设置有若干弧形凹槽，所述弧形凹槽与卷状货物配合。
所述活动限位架上的弧形凹槽数量与所述支架数量相同。
本发明的有益效果为：在箱体内安装带有弧形凹槽的支架和活动限位架，用于固定卷状货物，使其在运输过程中不会转动；利用支架改变了箱底的受力情况，箱底受力均匀，避免了其因集中载荷大而被破坏的情况的发生；支架通过凸起与箱底连接，方便支架、卷状货物的搬运和固定。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面将参照附图对本发明进行更详细的描述，其中表示了本发明的优选实施例，应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本发明而仍然实现本发明的有利效果。因此，下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道，而并不作为对本发明的限制。
图中，1、箱底；2、箱盖；3、侧壁；4、箱门；5、支架；6、弧形凹槽；7、活动限位架；8、可伸缩支架；9、卷状货物；10、凸起。
如图1所示，集装箱箱体由箱底1、箱盖2和侧壁3组成，其中一个较短的侧壁3设置为箱门4，箱底1上设置凸起10，三个支架5通过凸起10与箱底1连接，每个支架5上均设置有一弧形凹槽6，箱盖1通过可伸缩支架8与一活动限位架7连接，活动限位架7下端面上设置有三个弧形凹槽6，弧形凹槽6与卷状货物9配合。活动限位架7上的弧形凹槽6数量与支架5数量相同。
使用时，卷状货物10放置在支架5的弧形凹槽6内，将支架5连同卷状货物10运输到箱体内，凸起10对支架5起到固定作用，运输完支架5、卷状货物10后，调节可伸缩支架8，使活动限位架7上的弧形凹槽6紧贴卷状货物9的上表面。
以上通过实施例对本发明的进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。