一种无机房客梯的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种无机房客梯。
【背景技术】
[0002]现有技术中，无机房客梯的托架通常比较高，因为托架内及两侧需安装安全钳提拉机构，这就造成了托架根本无法做矮，也限制了底坑的深浅;此外在现有技术中，无机房客梯内还有一种下梁，托架及轿底合一的技术，它能做到底坑比1450mm(电梯速度V < 1.5m/s)小，但是它取消了胶垫，从而导致震动大，舒适感不好，且这种轿底结构复杂，受力状态不好。
[0003]因此，需要一种无机房客梯，在托架做矮保证底坑深度小于1450mm(电梯速度V<1.5m/s)的同时，保持客梯的舒适感。
【实用新型内容】
[0004]为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种保证较浅的底坑深度同时不损失客梯舒适感的无机房客梯。
[0005]本实用新型公开了一种无机房客梯，包括上梁、轿厢、直梁、托架和下梁，所述上梁位于所述轿厢上方，所述托架固定在所述轿厢下方，所述直梁的上下两端分别与所述上梁和所述托架固定、且位于所述轿厢左右两侧，所述下梁固定在所述托架下方，所述上梁中安装有安全钳提拉机构，所述直梁沿竖直方向延伸至所述托架下方，在所述直梁内与所述托架同高的位置安装有安全钳，所述安全钳提拉机构与所述安全钳通过设置在所述直梁中的提拉杆连接，所述托架的前后两侧的左右两端与所述直梁分别通过斜拉杆连接，所述托架与所述轿厢底部之间固定有胶垫。
[0006]优选地，所述下梁为斜梁，其两端分别固定在所述托架的左右两边，且与所述直梁、所述上梁所处的竖直空间相交。
[0007]优选地，位于所述上梁的下方，在所述直梁上固定有轿厢锁紧装置。
[0008]优选地，所述轿厢锁紧装置包括固定板、销轴和电气开关件，所述固定板安装在所述直梁上，所述销轴贯穿所述固定板且可沿所述销轴的延伸方向进行推拉运动，从而从初始位置运动到锁定位置，在所述锁定位置，所述电气开关件与所述销轴过盈配合。
[0009]优选地，所述固定板内安装有弹簧，所述弹簧的一端固定在所述固定板的内壁，所述弹簧的另一端固定在所述销轴上。
[0010]优选地，与所述托架后端连接的后斜拉杆连接在所述直梁的中间部分，与所述托架前端连接的前斜拉杆连接在所述直梁的中间部分与所述直梁的底部的中心处。
[0011 ]优选地，所述后斜拉杆与所述托架连接处设置有拉条耳，通过所述拉条耳连接所述后斜拉杆和所述托架。
[0012]采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果:
[0013]1.根据本实用新型的无机房客梯，通过将安全钳提拉机构置于上梁内，通过提拉杆穿过直梁，从而牵引安装在下梁两侧的安全钳，达到了将托架做矮节省底坑空间的目的。
[0014]2.根据本实用新型的无机房客梯，轿厢底部和托架之间的胶垫能够提高电梯的乘坐舒适性，且能够使得轿厢底部的受力状态更加均衡、稳定。
[0015]3.根据本实用新型的无机房客梯，通过安装在直梁上的锁紧装置，以方便检修人员后期安全钳的检修维保。
【附图说明】
[0016]图1a为符合本实用新型优选实施例的无机房客梯的侧视图；
[0017]图1b为图1a中的A-A截面视图；
[0018]图1c为图1a中的B-B截面视图；
[0019]图2a为符合本实用新型优选实施例的无机房客梯的正面方向透视图；
[0020]图2b为图2a中的C-C截面视图；
[0021]图2c为图2a中的D-D截面视图；
[0022]图2d为图2a中的I处放大视图；
[0023]图3为符合本实用新型优选实施例的无机房客梯中下梁和托架的组立示意图；
[0024]图4为符合本实用新型优选实施例的无机房客梯中轿厢锁紧装置示意图。
[0025]附图标记:
[0026]1-无机房客梯，11-上梁，12-轿厢，13-直梁，14-托架，15-下梁，16-安全钳提拉机构，17-安全钳，18-后斜拉杆，19-前斜拉杆；
[0027]2-胶垫；
[0028]3-锁紧装置，31-固定板，32-销轴，33-电气开关件，34-弹簧；
[0029]4-提拉杆；
[0030]5-拉条耳。
【具体实施方式】
[0031]以下结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的优点。
[0032]如图la-lc、图2a_2d所示，符合本实用新型优选实施例的无机房客梯1，包括上梁
11、轿厢12、直梁13、托架14和下梁15，上梁11位于轿厢12上方，托架14固定在轿厢12下方，通过如图2c所示的螺钉的固定方式固定，直梁13的上下两端分别与上梁11和托架14固定、且位于轿厢12左右两侧，下梁15固定在托架14下方，下梁15和托架14通过如图2d所示的螺钉的固定方式固定，上梁11中安装有安全钳提拉机构16，直梁13沿竖直方向延伸至托架14下方，在直梁13内与托架14同高的位置安装有安全钳17，安全钳提拉机构16与安全钳17通过设置在直梁13中的提拉杆4连接，托架14的前后两侧的左右两端与直梁13分别通过斜拉杆连接，托架14与轿厢12底部之间固定有胶垫2。通过上述配置的无机房电梯，其托架14中无需安排容纳安全钳17及安全钳提拉机构16的空间，只需要考虑载重要求和结构稳定性即可，从而达到做矮以节省底坑空间的效果。同时，轿厢12底部和托架14之间的胶垫2，提供了电梯上下运营过程中的缓冲力，使得轿厢12的乘坐舒适感增加，受力更加均衡、稳定。
[0033]优选地，与托架14后端连接的后斜拉杆18连接在直梁13的中间部分，通过如图1b和图1c所示的安装方式通过螺钉固定，与托架14前端连接的前斜拉杆19连接在直梁13的中间部分与直梁13的底部的中心处。优选地，在后斜拉杆18与托架14连接处，还可以通过设置拉条耳5来连接后斜拉杆18和托架14。
[0034]如图3所示，优选地，下梁15为斜梁，其两端分别固定在托架14的左右两边，且与直梁13、上梁11所处的竖直空间相交。下梁15的斜置可以在轿厢12底部的结构中形成局部的三角形结构，进而提高轿厢12底部结构的牢固性和稳定性。
[0035]如图2a、图2b和图4所示，位于上梁11的下方，在直梁13上固定有轿厢12锁紧装置3，用于在检修人员需要检修电梯时，方便其检修工作。
[0036]优选地，轿厢12锁紧装置3包括固定板31、销轴32和电气开关件33，固定板31通过螺钉安装在直梁13上，销轴32贯穿固定板31且可沿销轴32的延伸方向进行推拉运动，从而从初始位置运动到锁定位置，在锁定位置，电气开关件33与销轴32过盈配合。
[0037]优选地，固定板31内安装有弹簧34，弹簧34的一端固定在固定板31的内壁，弹簧34的另一端固定在销轴32上。
[0038]应当注意的是，本实用新型的实施例有较佳的实施性，且并非对本实用新型作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种无机房客梯，包括上梁、轿厢、直梁、托架和下梁，所述上梁位于所述轿厢上方，所述托架固定在所述轿厢下方，所述直梁的上下两端分别与所述上梁和所述托架固定、且位于所述轿厢左右两侧，所述下梁固定在所述托架下方，其特征在于，所述上梁中安装有安全钳提拉机构，所述直梁沿竖直方向延伸至所述托架下方，在所述直梁内与所述托架同高的位置安装有安全钳，所述安全钳提拉机构与所述安全钳通过设置在所述直梁中的提拉杆连接，所述托架的前后两侧的左右两端与所述直梁分别通过斜拉杆连接，所述托架与所述轿厢底部之间固定有胶垫。2.如权利要求1所述的无机房客梯，其特征在于，所述下梁为斜梁，其两端分别固定在所述托架的左右两边，且与所述直梁、所述上梁所处的竖直空间相交。3.如权利要求1所述的无机房客梯，其特征在于，位于所述上梁的下方，在所述直梁上固定有轿厢锁紧装置。4.如权利要求3所述的无机房客梯，其特征在于，所述轿厢锁紧装置包括固定板、销轴和电气开关件，所述固定板安装在所述直梁上，所述销轴贯穿所述固定板且可沿所述销轴的延伸方向进行推拉运动，从而从初始位置运动到锁定位置，在所述锁定位置，所述电气开关件与所述销轴过盈配合。5.如权利要求4所述的无机房客梯，其特征在于，所述固定板内安装有弹簧，所述弹簧的一端固定在所述固定板的内壁，所述弹簧的另一端固定在所述销轴上。6.如权利要求1所述的无机房客梯，其特征在于，与所述托架后端连接的后斜拉杆连接在所述直梁的中间部分，与所述托架前端连接的前斜拉杆连接在所述直梁的中间部分与所述直梁的底部的中心处。7.如权利要求6所述的无机房客梯，其特征在于，所述后斜拉杆与所述托架连接处设置有拉条耳，通过所述拉条耳连接所述后斜拉杆和所述托架。
【专利摘要】本实用新型提供了一种无机房客梯，包括上梁、轿厢、直梁、托架和下梁，上梁位于轿厢上方，托架固定在轿厢下方，直梁的上下两端分别与上梁和托架固定、且位于轿厢左右两侧，下梁固定在托架下方，上梁中安装有安全钳提拉机构，直梁沿竖直方向延伸至托架下方，在直梁内与托架同高的位置安装有安全钳，安全钳提拉机构与安全钳通过设置在直梁中的提拉杆连接，托架的前后两侧的左右两端与直梁分别通过斜拉杆连接，托架与轿厢底部之间固定有胶垫。
【IPC分类】B66B7/00, B66B11/02, B66B5/00
【公开号】CN205387421
【申请号】CN201620015254
【发明人】匡煜峰, 王明夫, 詹星
【申请人】上海威茨堡电梯有限公司
【公开日】2016年7月20日
【申请日】2016年1月8日