本发明涉及汽车模具加工设备技术领域，更具体的说涉及一种汽车用模具输送机构。
背景技术：
：
现有的汽车模具加工完成后，其需要进行输送和搬运，现有的方式一般是人工搬运，效率低，效果差，容易磕碰，而采用现有的输送架进行输送，其输送架上的辊体一般是相邻两个辊体之间安装链条，然后，再通过另一个链条与另一个相邻的辊体进行啮合，此种结构，使得链条安装复杂，结构辅助，效果很不理想。
技术实现要素：
：
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车用模具输送机构，它可以安装在模具加工处，使得模具加工完成后直接放置在架体上的输送辊上进行自动输送，其效果好，效率高，而且其采用单链条输送，结构简单，安装维修方便。
本发明解决所述技术问题的方案是：
一种汽车用模具输送机构，包括架体，所述架体包括两个横向梁，每个横向梁的左右两端的底面固定有支腿；
所述两个横向梁之间设有多个输送辊，输送辊的两端铰接在两个横向梁上，输送辊的其中一端伸出对应的横向梁并固定有传动链轮，传动链轮处的横向梁的外侧壁的左右两端铰接有主传动链轮，传动链条张紧在两个主传动链轮上，传动链轮处的横向梁的一端的内侧壁上固定有驱动电机，驱动电机的输出轴为花键轴，花键轴插套在主传动链轮的铰接轴的一端具有的花键孔中，传动链轮与传动链条相啮合。
进一步的说，所述输送辊的中部外侧壁固定有弹性防护套体。
进一步的说，所述传动链轮处的横向梁的外侧壁上铰接有多个张紧链轮，张紧链轮与传动链条相啮合。
进一步的说，所述支腿的底面上螺接有多个连接块，连接块的底面固定有弹性防震块。
进一步的说，左侧的两个支腿和右侧的两个支腿之间均固定有连接梁。
进一步的说，所述横向梁的左右两端的外侧壁和内侧壁的下部均成型有连接板，连接板通过螺栓与支腿相固定，横向梁的底面压靠在支腿的顶面上。
本发明的突出效果是：与现有技术相比，它可以安装在模具加工处，使得模具加工完成后直接放置在架体上的输送辊上进行自动输送，其效果好，效率高，而且其采用单链条输送，结构简单，安装维修方便。
附图说明：
图1是本发明的未安装传动链条的结构示意图；
图2是本发明的局部剖视图；
图3是本发明的具有传动链条的横向梁处的局部结构示意图。
具体实施方式：
实施例，见如图1至图3所示，一种汽车用模具输送机构，包括架体10，所述架体10包括两个横向梁11，每个横向梁11的左右两端的底面固定有支腿12；
所述两个横向梁11之间设有多个输送辊13，输送辊13的两端铰接在两个横向梁11上，输送辊13的其中一端伸出对应的横向梁11并固定有传动链轮14，传动链轮14处的横向梁11的外侧壁的左右两端铰接有主传动链轮15，传动链条16张紧在两个主传动链轮15上，传动链轮14处的横向梁11的一端的内侧壁上固定有驱动电机17，驱动电机17的输出轴为花键轴，花键轴插套在主传动链轮15的铰接轴的一端具有的花键孔中，传动链轮14与传动链条16相啮合。
进一步的说，所述输送辊13的中部外侧壁固定有弹性防护套体131。
进一步的说，所述传动链轮14处的横向梁11的外侧壁上铰接有多个张紧链轮18，张紧链轮18与传动链条16相啮合。
进一步的说，所述支腿12的底面上螺接有多个连接块121，连接块121的底面固定有弹性防震块122。
进一步的说，左侧的两个支腿12和右侧的两个支腿12之间均固定有连接梁123。
进一步的说，所述横向梁11的左右两端的外侧壁和内侧壁的下部均成型有连接板111，连接板111通过螺栓与支腿12相固定，横向梁11的底面压靠在支腿12的顶面上。
本实施例在使用时，将模具放置在输送辊13上，通过弹性防护套体131起到防护效果，保证输送时不会与输送辊13产生磕碰，然后，通过驱动电机17运行，实现输送辊13转动，从而实现输送，其效果好，效率高。
最后，以上实施方式仅用于说明本发明，而并非对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本发明的范畴，本发明的专利保护范围应由权利要求限定。