一种施工用防管道碎裂的卸车装置的制作方法

本实用新型涉及管道卸车装置领域，特别涉及一种施工用防管道碎裂的卸车装置。

背景技术：

施工用防管道碎裂的卸车装置主要是便于对施工过程中所需要的管道进行卸载使用，可以有效防止管道在卸载过程中受到磨损，对其起到了一定的保护作用，也便于卸载的进行，大大节省了施工时间，因此人们对卸车装置的要求也就越来越高。

现有的卸车装置在使用时存在一定的弊端，首先，在使用过程中容易导致管道的端头处受到碰撞，易导致其磨损，不便于管道的卸载，具有一定的不利影响，其次，在使用过程中不便于将卸车装置与运输车连接，易导致其放置不稳定，从而影响管道卸载的进行，具有一定的不利影响，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种施工用防管道碎裂的卸车装置。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种施工用防管道碎裂的卸车装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种施工用防管道碎裂的卸车装置，包括卸车装置主体与接料缓冲机构，其特征在于：所述卸车装置主体的上端外表面固定安装有把手，所述卸车装置主体的下端两侧均设置有脚轮，所述卸车装置主体的后端外表面设置有滚轴，所述卸车装置主体的一侧外表面设置有悬挂机构，所述接料缓冲机构位于卸车装置主体的另一侧。

滚轴主要起到传输的作用。

缓冲挡板主要起到缓冲的作用。

紧固件主要起到紧固、固定的作用。

优选的，所述接料缓冲机构包括缓冲挡板、防护板与连接杆，所述接料缓冲机构的内部设置有缓冲挡板，所述接料缓冲机构的前端外表面设置有连接杆，所述连接杆的一侧外表面设置有防护板。

优选的，所述悬挂机构包括紧固件、拉伸杆与挂钩，所述悬挂机构的一侧外表面设置有拉伸杆，所述拉伸杆的一侧外表面固定连接有挂钩，所述悬挂机构的前端外表面设置有紧固件。

优选的，所述防护板的两侧外表面均通过滑槽与连接杆的一侧外表面滑动连接，所述接料缓冲机构的内部通过卡槽与缓冲挡板的外表面活动连接，所述缓冲挡板的材质为橡胶材质。

优选的，所述紧固件的规格为圆扁头十字沟槽类型，处理工艺为抗氧化处理，所述悬挂机构的另一侧外表面通过螺丝与卸车装置主体的一侧外表面固定连接，螺丝的规格为圆头机械牙螺纹形状，处理工艺为阳极氧化。

优选的，所述卸车装置主体的后端外表面通过转轴与滚轴的两端外表面活动连接，所述滚轴的材质为不锈钢材质。

优选的，所述脚轮的数量为四组，所述卸车装置主体的另一侧外表面通过连接孔与连接杆的前端外表面活动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种施工用防管道碎裂的卸车装置，通过设置的接料缓冲机构，能够在卸料的时候，通过接料缓冲机构上的缓冲挡板起到缓冲的作用，可以有效防止管道的端头处受到碰撞与磨损，还可以通过连接杆上的防护板起到阻挡的作用，防止管道在出料的时候跑偏，对于管道的卸载起到保护的作用，便于卸料的进行，有利于人们使用，通过设置的悬挂机构,能够先将拉伸杆从悬挂机构内拉出，然后通过紧固件对拉伸杆的位置进行固定，然后可以将拉伸杆上的挂钩悬挂在运输车上，便于卸车装置主体与运输车连接，便于卸载的进行，使用起来也较为方便，有利于人们使用，整个一种施工用防管道碎裂的卸车装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种施工用防管道碎裂的卸车装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种施工用防管道碎裂的卸车装置的图1中接料缓冲机构5的结构示意图。

图3为本实用新型一种施工用防管道碎裂的卸车装置的图1中悬挂机构6的结构示意图。

图4为本实用新型一种施工用防管道碎裂的卸车装置图1中滚轴3的放大图。

图中：1、卸车装置主体；2、把手；3、滚轴；4、脚轮；5、接料缓冲机构；51、缓冲挡板；52、防护板；53、连接杆；6、悬挂机构；61、紧固件；62、拉伸杆；63、挂钩。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种施工用防管道碎裂的卸车装置，包括卸车装置主体1与接料缓冲机构5，卸车装置主体1的上端外表面固定安装有把手2，卸车装置主体1的下端两侧均设置有脚轮4，卸车装置主体1的后端外表面设置有滚轴3，卸车装置主体1的一侧外表面设置有悬挂机构6，接料缓冲机构5位于卸车装置主体1的另一侧。

接料缓冲机构5的内部设置有缓冲挡板51，接料缓冲机构5的前端外表面设置有连接杆53，连接杆53的一侧外表面设置有防护板52，能够在卸料的时候，通过接料缓冲机构5上的缓冲挡板51起到缓冲的作用，可以有效防止管道的端头处受到碰撞与磨损，还可以通过连接杆53上的防护板52起到阻挡的作用，防止管道在出料的时候跑偏，对于管道的卸载起到保护的作用，便于卸料的进行。

悬挂机构6的一侧外表面设置有拉伸杆62，拉伸杆62的一侧外表面固定连接有挂钩63，悬挂机构6的前端外表面设置有紧固件61，能够先将拉伸杆62从悬挂机构6内拉出，然后通过紧固件61对拉伸杆62的位置进行固定，然后可以将拉伸杆62上的挂钩63悬挂在运输车上，便于卸车装置主体1与运输车连接，便于卸载的进行，使用起来也较为方便，有利于人们使用。

本实用新型工作原理及使用流程：在使用时，先将拉伸杆62从悬挂机构6内拉出，然后通过紧固件61对拉伸杆62的位置进行固定，然后可以将拉伸杆62上的挂钩63悬挂在运输车上，便于卸车装置主体1与运输车连接，便于卸载的进行，使用起来也较为方便，在卸载的时候只需将管道放置在滚轴3上滚动即可，可以有效防止卸载的时候管道受损，在卸料的时候，可以通过接料缓冲机构5上的缓冲挡板51起到缓冲的作用，防止管道的端头处受到碰撞与磨损，还可以通过连接杆53上的防护板52起到阻挡的作用，防止管道在出料的时候跑偏，对于管道的卸载起到保护的作用，便于卸料的进行，有利于人们使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种施工用防管道碎裂的卸车装置，包括卸车装置主体(1)与接料缓冲机构(5)，其特征在于：所述卸车装置主体(1)的上端外表面固定安装有把手(2)，所述卸车装置主体(1)的下端两侧均设置有脚轮(4)，所述卸车装置主体(1)的后端外表面设置有滚轴(3)，所述卸车装置主体(1)的一侧外表面设置有悬挂机构(6)，所述接料缓冲机构(5)位于卸车装置主体(1)的另一侧。

2.根据权利要求1所述的一种施工用防管道碎裂的卸车装置，其特征在于：所述接料缓冲机构(5)包括缓冲挡板(51)、防护板(52)与连接杆(53)，所述接料缓冲机构(5)的内部设置有缓冲挡板(51)，所述接料缓冲机构(5)的前端外表面设置有连接杆(53)，所述连接杆(53)的一侧外表面设置有防护板(52)。

3.根据权利要求1所述的一种施工用防管道碎裂的卸车装置，其特征在于：所述悬挂机构(6)包括紧固件(61)、拉伸杆(62)与挂钩(63)，所述悬挂机构(6)的一侧外表面设置有拉伸杆(62)，所述拉伸杆(62)的一侧外表面固定连接有挂钩(63)，所述悬挂机构(6)的前端外表面设置有紧固件(61)。

4.根据权利要求2所述的一种施工用防管道碎裂的卸车装置，其特征在于：所述防护板(52)的两侧外表面均通过滑槽与连接杆(53)的一侧外表面滑动连接，所述接料缓冲机构(5)的内部通过卡槽与缓冲挡板(51)的外表面活动连接，所述缓冲挡板(51)的材质为橡胶材质。

5.根据权利要求3所述的一种施工用防管道碎裂的卸车装置，其特征在于：所述紧固件(61)的规格为圆扁头十字沟槽类型，处理工艺为抗氧化处理，所述悬挂机构(6)的另一侧外表面通过螺丝与卸车装置主体(1)的一侧外表面固定连接，螺丝的规格为圆头机械牙螺纹形状，处理工艺为阳极氧化。

6.根据权利要求1所述的一种施工用防管道碎裂的卸车装置，其特征在于：所述卸车装置主体(1)的后端外表面通过转轴与滚轴(3)的两端外表面活动连接，所述滚轴(3)的材质为不锈钢材质。

7.根据权利要求1所述的一种施工用防管道碎裂的卸车装置，其特征在于：所述脚轮(4)的数量为四组，所述卸车装置主体(1)的另一侧外表面通过连接孔与连接杆(53)的前端外表面活动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种施工用防管道碎裂的卸车装置，包括卸车装置主体与接料缓冲机构，所述卸车装置主体的上端外表面固定安装有把手，所述卸车装置主体的下端两侧均设置有脚轮，所述卸车装置主体的后端外表面设置有滚轴，所述卸车装置主体的一侧外表面设置有悬挂机构，所述接料缓冲机构位于卸车装置主体的另一侧。本实用新型所述的一种施工用防管道碎裂的卸车装置，设有接料缓冲机构与缓冲挡板，能够在接料的时候起到缓冲的作用，防止管道在卸载的时候，被碰撞磨损，对其起到了一定的保护作用，并能便于将卸车装置悬挂在车上，便于管道卸载的进行，方便人们使用，带来更好的使用前景。

技术研发人员：刘欢;田保民
受保护的技术使用者：陕西宏基源建设有限公司
技术研发日：2019.08.19
技术公布日：2020.04.24