一种适用于电力设备吊运的随车起重机的制作方法

本实用新型涉及一种吊运设备，更具体地说，它涉及一种适用于电力设备吊运的随车起重机。

背景技术：

目前，随车起重机在市场应用的比较多，其使用方便、实用，但是现有的随车起重机的起重量设置为两种，一是和车辆的装载量一样，以确保车辆出现超载情况，其使用范围小，二是大于车辆的装载量，这样使用范围广，但是会出现车辆超载的现象，不能保证车辆的安全。

针对上述问题，公告号为cn202643190u的中国专利公开的一种随车起重机，包含卡车、转盘、第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆、钢丝、山形吊钩、伸缩支撑架，转盘安装在卡车的中间，第一伸缩杆的一端与转盘连接，第一伸缩杆的另一端与第二伸缩杆的一端连接，第二伸缩杆的另一端与第三伸缩杆的一端相连，第三伸缩杆的另一端与钢丝相连，钢丝的下侧设置有山形吊钩，伸缩支撑架设置在卡车中间的下侧，它还包含测重装置、控制装置，测重装置设置在钢丝与山形吊钩的中间，控制装置设置在驾驶室内。上述方案当通过山形吊钩将重物连接时并通过控制装置将重物吊起离开地面时，测重装置对重物进行测重避免其超出载重范围。而现有的随车起重机上的吊钩通常通过轴销与吊具进行连接，吊钩在外力发生变化时会发生转动且只能依靠其自身的重力待吊钩不再转动，尤其是在吊运一些电力设备比如风机的扇叶时，其不规则的外形在吊钩发生转动时容易与其他物体发生碰撞，需要尽快将其恢复至平稳的状态。

因此提出一种新的方案来解决这个问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的吊钩在外力发生变化时会发生转动且只能依靠其自身的重力待吊钩不再转动，尤其是在吊运一些电力设备比如风机的扇叶时，其不规则的外形在吊钩发生转动时容易与其他物体发生碰撞不足，本实用新型的目的在于提供一种在吊钩发生转动后能够尽快恢复平稳的状态，保证吊钩上的重物的平稳的一种适用于电力设备吊运的随车起重机。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于电力设备吊运的随车起重机，包括有车体，所述车体上设有随车起重机本体，所述随车起重机本体上通过钢丝连接有吊具，所述吊具上连接有吊钩，所述吊具上固定连接有第一固定件，所述吊具上转动连接有第二固定件，所述第二固定件设于第一固定件与吊钩之间，所述第一固定件上固定连接有两组与第二固定件固定连接的弹性件，两组所述弹性件沿第二固定件的转动端呈对称设置，所述吊钩上固定连接有两组沿吊钩的转动端呈对称设置的第一连接件，所述第一连接件始终与第二固定件相抵。

通过采用上述技术方案，包括有车体，在车体上设有随车起重机本体，在车体的作用下方便移动能够增强灵活性；在随车起重机本体上通过钢丝连接有吊具，在吊具上转动连接有吊钩，在吊具上固定连接有第一固定件，在吊具上转动连接有第二固定件且第二固定件设置在第一固定件与吊钩之间，在第二固定件上固定连接有两组与第一固定件固定连接的弹性件，两组弹性件沿第二固定件的转动轴心线所在的竖直平面呈对称设置，在吊钩上固定连接有两组沿吊钩的转动轴心线所在的竖直平面呈对称设置的第一连接件，且第一连接件始终与第二固定件相抵，当吊钩在受到外力的作用时向任意一个方向摆动，吊钩通过第一连接件使第二固定件发生摆动，弹性件在受到第二固定件的挤压后发生形变并起到缓冲的作用抵消掉一部分作用力，使吊钩在如此摆动过程中能够加快抵消吊钩的动能，能够尽快恢复到平稳的状态。

本实用新型进一步设置为：所述第二固定件上固定连接有与第一连接件转动连接的第二连接件。

通过采用上述技术方案，在第二固定件上远离弹性件的一端固定连接有第二连接件，第二连接件与第一连接件为转动连接，使第一连接件始终能够与第二固定件保持抵触作用。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接件上固定连接有若干加强筋。

通过采用上述技术方案，在第一连接件上固定连接有若干加强筋，用以增强第一连接件的结构强度。

本实用新型进一步设置为：所述第一固定件、第二固定件呈倒“v”型。

通过采用上述技术方案，将第一固定件和第二固定件均设置为倒“v”型，使结构上得到优化，吊钩能够更好地与第二固定件产生抵触效果。

本实用新型进一步设置为：所述第二固定件的转动轴心与吊钩的转动轴心处于同一竖直平面上。

通过采用上述技术方案，将第二固定件的转动轴心与吊钩的转动轴心设置在同一竖直平面上，使转动轴心的两侧呈对称设置，使能够受力均匀保持平稳。

本实用新型进一步设置为：所述第二固定件、吊钩均通过销轴与吊具连接。

通过采用上述技术方案，第二固定件、吊钩均通过销轴与吊具连接，第二固定件与吊钩分别与销轴转动连接，销轴与吊具为固定连接，该种结构设计简单、实用。

本实用新型进一步设置为：所述车体上设有支脚系统。

通过采用上述技术方案，在车体上设有支脚系统，用于分担轮胎受到的压力，使车体能够保持稳定。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

吊钩通过摆动用以抵消受到的外力作用下，在摆动过程中对第二固定件产生推力，弹性件变形吸收一部分作用力减小了吊钩的动能，能够加快吊钩恢复平衡。

附图说明

图1为一种适用于电力设备吊运的随车起重机的结构示意图，用于体现整体的结构设计；

图2为图1中的a部的剖视图，用于体现吊具内部的结构设计。

图中：1、车体；2、随车起重机本体；3、支脚系统；4、弹性件；5、销轴；6、第一固定件；7、吊具；8、第二固定件；9、加强筋；10、吊钩；11、第一连接件；12、第二连接件。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

一种适用于电力设备吊运的随车起重机，如图1、图2所示，包括有车体1，将随车起重机本体2设置在车体1上能够增强其灵活性，在车体1上设有支脚系统3用以分担轮胎的压力，使车体1能够保持稳定；在随车起重机本体2上通过钢丝连接有吊具7，钢丝通过设置在吊具7上的轮滑组的配合实现对吊具7的收放；在吊具7上固定连接有第一固定件6，在吊具7上分别通过两组销轴5转动连接有第二固定件8、吊钩10，第二固定件8设置在第一固定件6与吊钩10之间，第一固定件6、第二固定件8均呈倒“v”型，且第二固定件8的转动中心位于第二固定件8的中部，同时第二固定件8的转动中心与吊钩10的转动中心处于同一竖直平面上，该种设计使转动中心的两侧对称分布，能够受力均匀；在第二固定件8上固定连接有两组弹性件4，两组弹性件4沿第二固定件8的转动轴心线所在的竖直平面呈对称设置，在吊钩10上固定连接有两组沿吊钩10的转动轴心线所在的竖直平面呈对称设置的第一连接件11，第一连接件11上转动连接有与第二固定件8固定连接的第二连接件12，在第一连接件11上固定连接有若干加强筋9用于加强第一连接件11的结构强度。

当吊钩10在受到外力的作用向任意一个方向摆动时，吊钩10通过第一连接件11、第二连接件12使第二固定件8发生转动，弹性件4在受到第二固定件8的挤压下发生形变起到了缓冲的作用并吸收了一部分吊钩10的动能，使吊钩10在会摆时能够大大减小其回摆的角度，加快了吊钩10恢复平衡。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。