叉车起托管材支架的制作方法

本实用新型叉车起托管材支架，属于叉车设备领域。

背景技术：

大直径管道安装多集中在地下室部位，传统的起吊就位方式通常使用吊车或倒链。吊车起吊费用高、作业空间受限；倒链起吊效率低、无法进行较大范围内水平移动。

因此，在地下室内进行大直径管道安装多采用人工搬运，十分费时耗力。采用叉车搬运是目前可使用的最便捷的方式。但是货叉是一种“l”结构，货叉前部受压后甚至出现向下倾斜的情况，导致发生大直径管道滚落的现象，无法便捷的进行转运，严重时可能出现伤人事故。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种配合叉车使用的起托管材支架。

为实现上述技术目的，本实用新型提供的技术方案为：

叉车起托管材支架，所述叉车起托管材支架固定于叉车前端的货叉上，包括：底臂架、托管架和扎紧绳；所述底臂架为水平设置的横杆，所述底臂架固定于两个货叉上，所述底臂架上方固定有两个托管架，所述托管架为开口向上的弧形架，且两个弧形架相互平行，所述托管架开口端连接有扎紧绳。

每个托管架与底臂架之间均设置有连接杆，所述连接杆为竖直设置的直杆。

所述叉车起托管材支架还包括固定杆，所述固定杆一端与连接杆固定，固定杆另一端与货叉的竖直部分固定。

所述底臂架上还设置有紧固件，两个所述紧固件与两个货叉一一对应设置，所述紧固件用于固定底臂架在货叉上的位置。

所述紧固件包括：套筒、压片和螺栓；所述套筒整体为方形结构，且所述套筒的四个侧面均设置有通孔，两个套筒均套装于底臂架上，且每个套筒内均套装有货叉，货叉与底臂架在水平面的投影十字交叉，每个货叉均设置于底臂架的下方，所述货叉下方的套筒内还设置有压片，所述压片为方块，所述套筒下端面上设置有螺栓，所述螺栓贯穿套筒有与压片抵触。

所述底臂架下端设置有两个方槽，两个方槽之间的距离与两个货叉之间的距离一致，且两个方槽之间的中心点与两个货叉之间的中线重合，所述货叉可卡接于方槽内。

所述扎紧绳为绳索，且绳索之间设置有紧绳器。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

第一、本实用新型采用两个托管架，可将管材至于其上，通过扎紧绳紧固，防止脱落，实现叉车安全、快捷转运大型管材的目的。

第二、本实用新型采用紧固件，一方面方便起托管材支架固定于货叉上，防止转运过程中起托管材支架脱落，另一方面便于起托管材支架快捷加装于底臂架上。

附图说明

图1为本实用新型安装结构示意图。

图2为本实用新型正面结构示意图。

图3为本实用新型侧面结构示意图。

图4为本实用新型俯视结构示意图。

图5为本实用新型图1中a的放大示意图。

图6为本实用新型图2中b的放大示意图。

图中：1为底臂架，2为托管架，3为扎紧绳，4为连接杆，5为固定杆，6为紧固件，11为方槽，61为套筒，62为压片，63为螺栓。

具体实施方式

为进一步理解本实用新型，下面结合附图和实施例详细阐述：

如图1至图6所示：本实用新型叉车起托管材支架，所述叉车起托管材支架固定于叉车前端的货叉上，包括：底臂架1、托管架2和扎紧绳3；所述底臂架1为水平设置的横杆，所述底臂架1固定于两个货叉上，所述底臂架1上方固定有两个托管架2，所述托管架2为开口向上的弧形架，且两个弧形架相互平行，所述托管架2开口端连接有扎紧绳3。

每个托管架2与底臂架1之间均设置有连接杆4，所述连接杆4为竖直设置的直杆。

所述叉车起托管材支架还包括固定杆5，所述固定杆5一端与连接杆4固定，固定杆5另一端与货叉的竖直部分固定。

所述底臂架1上还设置有紧固件6，两个所述紧固件6与两个货叉一一对应设置，所述紧固件6用于固定底臂架1在货叉上的位置。

所述紧固件6包括：套筒61、压片62和螺栓63；所述套筒61整体为方形结构，且所述套筒61的四个侧面均设置有通孔，两个套筒61均套装于底臂架1上，且每个套筒61内均套装有货叉，货叉与底臂架1在水平面的投影十字交叉，每个货叉均设置于底臂架1的下方，所述货叉下方的套筒61内还设置有压片62，所述压片62为方块，所述套筒61下端面上设置有螺栓63，所述螺栓63贯穿套筒61有与压片62抵触。

所述底臂架1下端设置有两个方槽11，两个方槽11之间的距离与两个货叉之间的距离一致，且两个方槽11之间的中心点与两个货叉之间的中线重合，所述货叉可卡接于方槽11内。

所述扎紧绳3为绳索，且绳索之间设置有紧绳器。

本实用新型具体实施方式如下：

当需要时，可将叉车起托管材支架加装于货叉上。加装时，每个货叉上均套装有套筒61，两个套筒61中再套装底臂架1，同时要求两个货叉一一对应的卡接于两个方槽11内，拧动螺栓63，通过压片62配合套筒61将底臂架1与货叉压紧固定，同时固定杆5与货叉的竖直部分通过螺栓或者u形固定夹固定。

上述实施方式仅示例性说明本发明的原理及其效果，而非用于限制本发明。对于熟悉此技术的人皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改进。因此，凡举所述技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

技术特征：

1.叉车起托管材支架，所述叉车起托管材支架固定于叉车前端的货叉上，其特征在于，包括：底臂架（1）、托管架（2）和扎紧绳（3）；所述底臂架（1）为水平设置的横杆，所述底臂架（1）固定于两个货叉上，所述底臂架（1）上方固定有两个托管架（2），所述托管架（2）为开口向上的弧形架，且两个弧形架相互平行，所述托管架（2）开口端连接有扎紧绳（3）。

2.根据权利要求1所述叉车起托管材支架，其特征在于：每个托管架（2）与底臂架（1）之间均设置有连接杆（4），所述连接杆（4）为竖直设置的直杆。

3.根据权利要求2所述叉车起托管材支架，其特征在于：所述叉车起托管材支架还包括固定杆（5），所述固定杆（5）一端与连接杆（4）固定，固定杆（5）另一端与货叉的竖直部分固定。

4.根据权利要求3所述叉车起托管材支架，其特征在于：所述底臂架（1）上还设置有紧固件（6），两个所述紧固件（6）与两个货叉一一对应设置，所述紧固件（6）用于固定底臂架（1）在货叉上的位置。

5.根据权利要求4所述叉车起托管材支架，其特征在于：所述紧固件（6）包括：套筒（61）、压片（62）和螺栓（63）；所述套筒（61）整体为方形结构，且所述套筒（61）的四个侧面均设置有通孔，两个套筒（61）均套装于底臂架（1）上，且每个套筒（61）内均套装有货叉，货叉与底臂架（1）在水平面的投影十字交叉，每个货叉均设置于底臂架（1）的下方，所述货叉下方的套筒（61）内还设置有压片（62），所述压片（62）为方块，所述套筒（61）下端面上设置有螺栓（63），所述螺栓（63）贯穿套筒（61）有与压片（62）抵触。

6.根据权利要求5所述叉车起托管材支架，其特征在于：所述底臂架（1）下端设置有两个方槽（11），两个方槽（11）之间的距离与两个货叉之间的距离一致，且两个方槽（11）之间的中心点与两个货叉之间的中线重合，所述货叉可卡接于方槽（11）内。

7.根据权利要求6所述叉车起托管材支架，其特征在于：所述扎紧绳（3）为绳索，且绳索之间设置有紧绳器。

技术总结
本实用新型叉车起托管材支架，属于叉车设备领域；提出一种配合叉车使用的起托管材支架；技术方案为：叉车起托管材支架，所述叉车起托管材支架固定于叉车前端的货叉上，包括：底臂架、托管架和扎紧绳；所述底臂架为水平设置的横杆，所述底臂架固定于两个货叉上，所述底臂架上方固定有两个托管架，所述托管架为开口向上的弧形架，且两个弧形架相互平行，所述托管架开口端连接有扎紧绳。

技术研发人员：王建平;张跃伟;贾智;梁燕;武全林;康勇
受保护的技术使用者：山西四建集团有限公司
技术研发日：2020.03.25
技术公布日：2020.12.01