一种摩擦轮输送装置的制作方法

本实用新型涉及摩擦轮输送装置的技术领域，尤其涉及一种摩擦轮输送装置。

背景技术：

摩擦轮输送装置作为工厂内部常见的设备之一。

许多生产中间材料经过此装置运输，减低了操作人员运动货物的时间及体力。

但是现有的摩擦轮输送装置在运送小车时，小车在运行一段时间后，出现偏离轨道的现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摩擦轮输送装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种摩擦轮输送装置，包括输送装置本体，所述输送装置本体包括两条互相平行的导向部及位于两个所述导向部之间的动力部，所述动力部带动放置在所述输送装置本体上的输送车沿着所述输送装置本体的自身方向运动，两个所述导向部的外侧上半部相同位置均固定有固定板，所述固定板与所述导向部相垂直，所述固定板顶部竖直放置有挡板，所述固定板上设置有调节组件，所述调节组件带动所述挡板沿着所述输送装置本体的宽度方向运动，所述调节组件改变两个所述挡板之间的距离。

优选的，所述调节组件包括固定块、螺杆及第一固定杆，所述第一固定杆的一端固定在所述挡板外侧下半部，所述固定块固定在所述固定板的顶部，所述固定块的一侧开设有螺纹通孔，所述螺杆套设在所述第一固定杆的外周面，且所述螺杆穿过所述螺纹通孔，所述螺杆与所述螺纹通孔螺纹连接。

优选的，所述固定板的顶部开设有若干滑槽，若干所述滑槽相互平行，且所述滑槽沿着所述输送装置本体的宽度方向设置，所述挡板的底部固定有若干滑动块，所述滑动块与所述滑槽位置相对应，所述滑动块延伸至对应所述滑槽内部，且所述滑动块与所述滑槽相适配。

优选的，两个所述挡板的相对两侧均设置有若干硬质弹簧，所述弹簧的另一端设置有限位板。

优选的，所述限位板远离所述弹簧的一侧开设有若干放置槽，所述放置槽上活动放置有滚珠，所述滚珠部分位于所述放置槽的外部。

本实用新型的有益效果是：通过螺杆、固定块、第一固定杆、挡板及固定板，调整两个挡板之间的距离，便于各种宽度的输送小车，同时降低输送小车在运动时出现偏离运动轨道的几率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种摩擦轮输送装置的主视部分透视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种摩擦轮输送装置的俯视部分透视结构示意图。

图中：1、输送装置本体；11、导向部；2、动力部；3、固定板；4、挡板；5、调节组件；51、固定块；52、螺杆；53、第一固定杆；511、螺纹通孔；31、滑槽；41、滑动块；6、弹簧；7、限位板；8、放置槽；81、滚珠；21、电机；22、摩擦轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种摩擦轮22输送装置，包括输送装置本体1，输送装置本体1包括两条互相平行的导向部11及位于两个导向部11之间的动力部2。导向部11的横截面为长方形。动力部2数量若干，且等距沿输送装置本体1自身方向设置。动力部2主要工作部件为电机21与摩擦轮22。电机21固定在底面，同时电机21带动摩擦轮22转动。摩擦轮22上最高点的所在高度高于导向部11顶部平面所在高度。动力部2带动放置在输送装置本体1上的输送车沿着输送装置本体1的自身方向运动。在本实施例中，输送车位底部带有车轮的运输车。输送车底部车轮与相对应的导向部11相接触。两个导向部11的外侧上半部相同位置均固定有固定板3，固定板3与导向部11相垂直，固定板3顶部竖直放置有挡板4，固定板3上设置有调节组件5，调节组件5带动挡板4沿着输送装置本体1的宽度方向运动，调节组件5改变两个挡板4之间的距离。

本实施例中，调节组件5包括固定块51、螺杆52及第一固定杆53，第一固定杆53的一端固定在挡板4外侧下半部，固定块51固定在固定板3的顶部，固定块51的一侧开设有螺纹通孔511，螺杆52套设在第一固定杆53的外周面，且螺杆52穿过螺纹通孔511，螺杆52与螺纹通孔511螺纹连接。在初始状态时，挡板4与导向部11之间间隔一端距离。挡板4与固定块51之间的距离间隔较大。在本实施例中，为了方便操作人员移动挡板4，固定块51设置在挡板4的中间位置。

固定板3的顶部开设有若干滑槽31，若干滑槽31相互平行，且滑槽31沿着输送装置本体1的宽度方向设置，挡板4的底部固定有若干滑动块41，滑动块41与滑槽31位置相对应，滑动块41延伸至对应滑槽31内部，且滑动块41与滑槽31相适配。

滑轮与滑槽31相互配合，保证了挡板4在运动过程中，挡板4始终与导向部11相平行。挡板4的相对两侧均设置有若干硬质弹簧6，弹簧6的另一端设置有限位板7。在运输过程中，当运输车稍微偏离方向时，运输车挤压到一侧的限位板7，使弹簧6处于压缩状态，由于弹簧6的自身恢复力，使输送车回到正常轨道上。

限位板7远离弹簧6的一侧开设有若干放置槽8，放置槽8上活动放置有滚珠81，滚珠81部分位于放置槽8的外部。当输送车在输送装置本体1上运行时，输送车与限位板7之间的摩擦为滚动摩擦。放置槽8的横截面为优弧。

本实施例中，操作人员首先根据运输车的宽度，调整两个限位板7的距离，本质上是要调整两个挡板4之间的距离。输送装置本体1的两边操作人员同时转动螺杆52，螺杆52在固定块51内部运动。螺杆52运动的同时带动挡板4运动。当输送装置本体1两边的挡板4运动距离相等，且两个限位板7之间的距离与输送小车的宽度相适配时。操作人员停止转动螺杆52。

特别注意的是，此实施例中，输送装置本体1的长度为3米左右，如果输送装置本体1的长度增加，同时也要适当的增加挡板4与调节组件5的数量。

另外，挡板4可运动的距离，小于螺杆52的长度。即，不会出现螺杆52与固定块51脱离接触的情况。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种摩擦轮输送装置，包括输送装置本体(1)，所述输送装置本体(1)包括两条互相平行的导向部(11)及位于两个所述导向部(11)之间的动力部(2)，所述动力部(2)带动放置在所述输送装置本体(1)上的输送车沿着所述输送装置本体(1)的自身方向运动，其特征在于，两个所述导向部(11)的外侧上半部相同位置均固定有固定板(3)，所述固定板(3)与所述导向部(11)相垂直，所述固定板(3)顶部竖直放置有挡板(4)，所述固定板(3)上设置有调节组件(5)，所述调节组件(5)带动所述挡板(4)沿着所述输送装置本体(1)的宽度方向运动，所述调节组件(5)改变两个所述挡板(4)之间的距离。

2.根据权利要求1所述的一种摩擦轮输送装置，其特征在于，所述调节组件(5)包括固定块(51)、螺杆(52)及第一固定杆(53)，所述第一固定杆(53)的一端固定在所述挡板(4)外侧下半部，所述固定块(51)固定在所述固定板(3)的顶部，所述固定块(51)的一侧开设有螺纹通孔(511)，所述螺杆(52)套设在所述第一固定杆(53)的外周面，且所述螺杆(52)穿过所述螺纹通孔(511)，所述螺杆(52)与所述螺纹通孔(511)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种摩擦轮输送装置，其特征在于，所述固定板(3)的顶部开设有若干滑槽(31)，若干所述滑槽(31)相互平行，且所述滑槽(31)沿着所述输送装置本体(1)的宽度方向设置，所述挡板(4)的底部固定有若干滑动块(41)，所述滑动块(41)与所述滑槽(31)位置相对应，所述滑动块(41)延伸至对应所述滑槽(31)内部，且所述滑动块(41)与所述滑槽(31)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种摩擦轮输送装置，其特征在于，两个所述挡板(4)的相对两侧均设置有若干硬质弹簧(6)，所述弹簧(6)的另一端设置有限位板(7)。

5.根据权利要求4所述的一种摩擦轮输送装置，其特征在于，所述限位板(7)远离所述弹簧(6)的一侧开设有若干放置槽(8)，所述放置槽(8)上活动放置有滚珠(81)，所述滚珠(81)部分位于所述放置槽(8)的外部。

技术总结
本实用新型涉及摩擦轮输送装置的技术领域，尤其涉及一种摩擦轮输送装置。本实用新型包括输送装置本体，所述输送装置本体包括两条互相平行的导向部及位于两个所述导向部之间的动力部，所述动力部带动放置在所述输送装置本体上的输送车沿着所述输送装置本体的自身方向运动，两个所述导向部的外侧上半部相同位置均固定有固定板，所述固定板与所述导向部相垂直，所述固定板顶部竖直放置有挡板，所述固定板上设置有调节组件，所述调节组件带动所述挡板沿着所述输送装置本体的宽度方向运动，所述调节组件改变两个所述挡板之间的距离。本实用具有调整两个挡板之间的距离，便于各种宽度的输送小车，同时降低输送小车在运动时出现偏离运动轨道的几率。

技术研发人员：王利丽
受保护的技术使用者：江苏统强宝建筑材料有限公司
技术研发日：2020.08.13
技术公布日：2021.06.18