一种钢化玻璃线连线台纠偏挡轮排布结构的制作方法

本实用新型涉及钢化玻璃生产技术领域，具体涉及一种钢化玻璃线连线台纠偏挡轮排布结构。

背景技术：

钢化玻璃生产线连线台起到传输玻璃原片的作用，传输过程中当玻璃片位置不正的时候需要纠正位置，纠偏挡轮的设计有利于玻璃纠偏的安全与高效。

原有玻璃连线纠偏挡轮为均匀排布，轮轴间隔100mm，玻璃纠偏时常以一定角度撞击挡轮，有时玻璃角部卡进纠偏挡轮间隙并发生破损。

技术实现要素：

针对上述内容，为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种钢化玻璃线连线台纠偏挡轮排布结构。

技术方案为：包括挡轮固定板和支撑柱，挡轮固定板的顶面设有纠偏挡轮，支撑柱固定在起落架上，所述挡轮固定板前段顶面的纠偏挡轮的轮轴间距为50mm，所述挡轮固定板后段顶面的纠偏挡轮轮轴间距为100mm。

优选地，所述挡轮固定板前三分之一段顶面的纠偏挡轮的轮轴间距为50mm，所述挡轮固定板后三分之二段顶面的纠偏挡轮轮轴间距为100mm。

优选地，所述纠偏挡轮焊接在所述挡轮固定板顶面。

优选地，所述支撑柱通过螺钉固定在所述起落架上。

本实用新型提供一种钢化玻璃线连线台纠偏挡轮排布结构，与现有技术相比有益效果为：本实用新型将纠偏挡轮做新的排布，前段纠偏挡轮密集排布，且轮轴间距为50mm，除去纠偏挡轮直径，实际间隔仅为8mm，间隔密集排布，避免玻璃角部卡玻璃现象，前段纠偏挡轮纠正玻璃原片后，后端纠偏挡轮排布均匀，轮轴间距仍为100mm，在端正玻璃后，玻璃随辊道传出纠偏台。

附图说明

图1是实用新型中整体结构图。

图2图1中a部放大图。

图中：1-挡轮固定板、2-支撑柱、3-纠偏挡轮、4-起落架、5-螺钉。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“左右”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“外”、“内”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

实施例一：如图1和2所示，一种钢化玻璃线连线台纠偏挡轮排布结构，包括挡轮固定板1和支撑柱2，挡轮固定板1的顶面设有纠偏挡轮3，纠偏挡轮3焊接在挡轮固定板1顶面。

支撑柱2固定在起落架4上，支撑柱2通过螺钉5固定在起落架4上。

挡轮固定板1前段顶面的纠偏挡轮3的轮轴间距为50mm，挡轮固定板1后段顶面的纠偏挡轮3轮轴间距为100mm。

其中，挡轮固定板1前三分之一段顶面的纠偏挡轮3的轮轴间距为50mm，挡轮固定板1后三分之二段顶面的纠偏挡轮3轮轴间距为100mm。

工作原理：当玻璃原片进入纠偏台后，起落架4升起，纠偏传动皮带启动带动玻璃原片向纠偏挡轮3移动，纠偏挡轮3将玻璃原片纠正方向后，起落架4落下，玻璃原片随辊道传出纠偏台。

综上所述，本实用新型将纠偏挡轮做新的排布，前段纠偏挡轮密集排布，且轮轴间距为50mm，除去纠偏挡轮直径，实际间隔仅为8mm，间隔密集排布，避免玻璃角部卡玻璃现象，前段纠偏挡轮纠正玻璃原片后，后端纠偏挡轮排布均匀，轮轴间距仍为100mm，在端正玻璃后，玻璃随辊道传出纠偏台。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，具体实现该技术方案方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种钢化玻璃线连线台纠偏挡轮排布结构，包括挡轮固定板（1）和支撑柱（2），挡轮固定板（1）的顶面设有纠偏挡轮（3），支撑柱（2）固定在起落架（4）上，其特征在于，所述挡轮固定板（1）前段顶面的纠偏挡轮（3）的轮轴间距为50mm，所述挡轮固定板（1）后段顶面的纠偏挡轮（3）轮轴间距为100mm。

2.根据权利要求1所述的一种钢化玻璃线连线台纠偏挡轮排布结构，其特征在于，所述挡轮固定板（1）前三分之一段顶面的纠偏挡轮（3）的轮轴间距为50mm，所述挡轮固定板（1）后三分之二段顶面的纠偏挡轮（3）轮轴间距为100mm。

3.根据权利要求1所述的一种钢化玻璃线连线台纠偏挡轮排布结构，其特征在于，所述纠偏挡轮（3）焊接在所述挡轮固定板（1）顶面。

4.根据权利要求1所述的一种钢化玻璃线连线台纠偏挡轮排布结构，其特征在于，所述支撑柱（2）通过螺钉（5）固定在所述起落架（4）上。

技术总结
一种钢化玻璃线连线台纠偏挡轮排布结构，涉及钢化玻璃生产技术领域，包括挡轮固定板和支撑柱，挡轮固定板的顶面设有纠偏挡轮，支撑柱固定在起落架上，挡轮固定板前段顶面的纠偏挡轮的轮轴间距为50mm，挡轮固定板后段顶面的纠偏挡轮轮轴间距为100mm，本实用新型将纠偏挡轮做新的排布，前段纠偏挡轮密集排布，且轮轴间距为50mm，除去纠偏挡轮直径，实际间隔仅为8mm，间隔密集排布，避免玻璃角部卡玻璃现象，前段纠偏挡轮纠正玻璃原片后，后端纠偏挡轮排布均匀，轮轴间距仍为100mm，在端正玻璃后，玻璃随辊道传出纠偏台。

技术研发人员：申淑峰
受保护的技术使用者：洛阳申诚玻璃技术有限公司
技术研发日：2020.12.01
技术公布日：2021.07.27