一直具有收纳结构的汽车线缆的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一直具有收纳结构的汽车线缆。


背景技术：

2.汽车线缆是汽车电路的网络主体，没有线缆也就不存在汽车电路。线缆是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线缆捆扎形成连接电路的组件。线缆产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈h形。
3.汽车线缆在使用之后缺乏收纳的结构，较长的线缆容易受到损害。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决上述的问题，而提出的一直具有收纳结构的汽车线缆。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一直具有收纳结构的汽车线缆，包括连接块和本体，所述连接块上固定连接有固定块，所述固定块上固定连接有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有螺块，所述固定块上固定连接有固定杆，所述固定杆的端部固定连接有凸块，所述螺杆上滑动连接有套块，所述固定杆贯穿套块，所述螺杆上套设有弹簧，所述连接块上套设有推块，所述推块的中心开设有圆形圆槽，所述推块的侧壁上对称分布有侧块，所述侧块上开设有圆孔，所述螺杆贯穿圆孔。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述固定块的侧壁上固定连接有圆块，所述圆块垂直于固定块的侧壁。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述推块的侧壁固定连接有橡胶垫。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述圆块距离连接块的距离大于本体的直径。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述弹簧的一端抵接固定块的侧壁，另一端抵接套块的侧壁。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述推块为空心圆环状，橡胶垫在推块的侧壁上中心对称。
17.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
18.1、本实用新型中，线缆可以手动缠绕在固定块与推块之间的连接块上，使得线缆便于收纳，通过转动螺杆上螺纹连接的螺块即可使螺块在螺杆上水平移动从而推动推块随之在水平方向上移动，推块能够将线缆固定，橡胶垫能够使推块将线缆固定时对线缆起到保护作用，线缆在被收纳之后不会松散，影响收纳的效果。
19.2、本实用新型中，推块在水平方向上移动的过程中会与套块抵接，套块随之移动
压缩弹簧，弹簧给予套块的力能够使推块在移动的过程中受到限制，使得推块在套块与螺块的作用下能够保持稳定，不会在螺杆上随意移动。
附图说明
20.图1示出了根据本实用新型实施例提供的线缆侧视结构示意图；
21.图2示出了根据本实用新型实施例提供的推块正面结构示意图；
22.图3示出了根据本实用新型实施例提供的固定块结构示意图；
23.图例说明：
24.1、连接块；2、本体；3、固定块；4、螺杆；5、螺块；6、固定杆；7、凸块；8、套块；9、圆块；10、弹簧；11、推块；12、圆槽；13、侧块；14、圆孔；15、橡胶垫。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1
‑
3，本实用新型提供一种技术方案：一直具有收纳结构的汽车线缆，包括连接块1和本体2，连接块1上固定连接有固定块3，固定块3上固定连接有螺杆4，螺杆4上螺纹连接有螺块5，固定块3上固定连接有固定杆6，固定杆6的端部固定连接有凸块7，螺杆4上滑动连接有套块8，固定杆6贯穿套块8，凸块7对套块8起到限制，防止套块8在水平方向上移动时脱离固定杆6，螺杆4上套设有弹簧10，弹簧10推动套块8在螺杆4上移动与固定块3远离，连接块1上套设有推块11，推块11的中心开设有圆形圆槽12，推块11的侧壁上对称分布有侧块13，侧块13上开设有圆孔14，螺杆4贯穿圆孔14，推块11能够在连接块1上滑动，侧块13随之在螺杆4上滑动。
27.具体的，如图1和图2所示，固定块3的侧壁上固定连接有圆块9，圆块9垂直于固定块3的侧壁，推块11为空心圆环状，推块11的侧壁固定连接有橡胶垫15，橡胶垫15在推块11的侧壁上中心对称。
28.具体的，如图1和图2所示，圆块9距离连接块1的距离大于本体2的直径，线缆能够缠绕在连接块1上，圆块9能够对缠绕的线缆起到限制，能够防止线缆缠绕的不紧密，从而松散。
29.具体的，如图1所示，弹簧10的一端抵接固定块3的侧壁，另一端抵接套块8的侧壁，弹簧10给予套块8的力配合螺块5使得推块11能够在连接块1上保持稳定，推块11不会随意的滑动。
30.工作原理：使用时，将线缆缠绕在固定块3与推块11之间的连接块1上，线缆在圆块9的限制下能够更加与连接块1紧密的缠绕，线缆缠绕完成之后，转动螺块5，螺块5推动推块11在连接块1上移动靠近固定块3将缠绕在连接块1上线缆固定，防止线缆松散。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范
围之内。


技术特征：
1.一直具有收纳结构的汽车线缆，包括连接块（1）和本体（2），其特征在于，所述连接块（1）上固定连接有固定块（3），所述固定块（3）上固定连接有螺杆（4），所述螺杆（4）上螺纹连接有螺块（5），所述固定块（3）上固定连接有固定杆（6），所述固定杆（6）的端部固定连接有凸块（7），所述螺杆（4）上滑动连接有套块（8），所述固定杆（6）贯穿套块（8），所述螺杆（4）上套设有弹簧（10），所述连接块（1）上套设有推块（11），所述推块（11）的中心开设有圆形圆槽（12），所述推块（11）的侧壁上对称分布有侧块（13），所述侧块（13）上开设有圆孔（14），所述螺杆（4）贯穿圆孔（14）。2.根据权利要求1所述的一直具有收纳结构的汽车线缆，其特征在于，所述固定块（3）的侧壁上固定连接有圆块（9），所述圆块（9）垂直于固定块（3）的侧壁。3.根据权利要求1所述的一直具有收纳结构的汽车线缆，其特征在于，所述推块（11）的侧壁固定连接有橡胶垫（15）。4.根据权利要求2所述的一直具有收纳结构的汽车线缆，其特征在于，所述圆块（9）距离连接块（1）的距离大于本体（2）的直径。5.根据权利要求1所述的一直具有收纳结构的汽车线缆，其特征在于，所述弹簧（10）的一端抵接固定块（3）的侧壁，另一端抵接套块（8）的侧壁。6.根据权利要求1所述的一直具有收纳结构的汽车线缆，其特征在于，所述推块（11）为空心圆环状，橡胶垫（15）在推块（11）的侧壁上中心对称。

技术总结
本实用新型公开了一直具有收纳结构的汽车线缆，包括连接块和本体，所述连接块上固定连接有固定块，所述固定块上固定连接有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有螺块，所述固定块上固定连接有固定杆，所述固定杆的端部固定连接有凸块，所述螺杆上滑动连接有套块，所述固定杆贯穿套块。本实用新型中，线缆可以手动缠绕在固定块与推块之间的连接块上，使得线缆便于收纳，通过转动螺杆上螺纹连接的螺块即可使螺块在螺杆上水平移动从而推动推块随之在水平方向上移动，推块能够将线缆固定，橡胶垫能够使推块将线缆固定时对线缆起到保护作用，线缆在被收纳之后不会松散，影响收纳的效果。影响收纳的效果。影响收纳的效果。


技术研发人员：周国林 雷松 周烨瑶
受保护的技术使用者：江苏亿达特种线缆有限公司
技术研发日：2020.12.25
技术公布日：2021/10/26