一种具有稳定结构的集装箱角件的制作方法

1.本实用新型涉及集装箱角件技术领域，尤其涉及一种具有稳定结构的集装箱角件。


背景技术：

2.角件为集装箱上重要的部件，在集装箱的起吊、搬运、固定、堆码和栓固作业中都起着关键作用，箱体受到的大部分作用力几乎都是由角件来传递，同时，作为箱体的最外缘，角件还起着保护集装箱体的作用。在iso 1161标准中还严格规定了它的结构尺寸和定位尺寸,以此为实现集装箱自动化作业提供必要的条件。
3.在现有技术中，角件的结构过于简单，在运输的过程中，存在与锁具连接不够稳定，容易产生晃动。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种具有稳定结构的集装箱角件，具有结构牢靠，能提高连接稳定性的的特点。
5.本申请提供的一种具有稳定结构的集装箱角件采用如下的技术方案：包括角件本体，所述角件本体上设有起吊孔，所述角件本体内设有支撑板，所述支撑板的中部设有通孔，所述通孔内设有支撑块，所述支撑块的顶部设有凹面、底部设有凸面，所述支撑板的下方设有螺纹杆，所述螺纹杆上通过螺纹连接有顶撑块，所述角件本体的底部设有滑槽，所述滑槽内适配地设有滑块，所述滑块与所述顶撑块固定连接，所述螺纹杆的一端设于所述角件本体内，所述螺纹杆的另一端延伸至角件本体的外部、并设有驱动源，所述驱动源驱动所述螺纹杆转动。
6.本实用新型优选地技术方案在于，所述支撑块的外径由上至下逐渐减小。
7.本实用新型优选地技术方案在于，所述角件本体的一对侧壁上均设有一个固定孔，所述支撑板的两端分别且一一对应地设于两个固定孔内。
8.本实用新型优选地技术方案在于，所述角件本体的侧壁上设有容置槽，所述容置槽内设有轴承座，所述螺纹杆的一端适配地插设在所述轴承座内。
9.本实用新型优选地技术方案在于，所述顶撑块的顶部向上凸起。
10.本实用新型优选地技术方案在于，所述驱动源为调节旋钮，所述调节旋钮通过人工驱动。
11.本实用新型优选地技术方案在于，所述驱动源为电动机，所述螺纹杆的另一端与所述电动机的输出轴连接。
12.本实用新型的有益效果为：通过顶撑块对支撑块的顶撑作用，有效提高了锁具在角件本体内的连接稳定性，确保了角件本体与车体处于可靠的连接状态，避免集装箱在运输的过程中产生晃动。
附图说明
13.图1是本实用新型具体实施方式中提供的集装箱角件铸造用模具的整体结构示意图；
14.图中：
15.1、角件本体；11、起吊孔；12、滑槽；13、固定孔；14、容置槽；15、轴承座；2、支撑板；20、通孔；3、支撑块；4、螺纹杆；5、顶撑块；6、滑块；7、驱动源。
具体实施方式
16.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
17.如图1所示，本实用新型提供的一种具有稳定结构的集装箱角件，包括角件本体1，所述角件本体1上设有起吊孔11，所述角件本体1内设有支撑板2，所述支撑板2的中部设有通孔20，所述通孔20内设有支撑块3，所述支撑块3的顶部设有凹面、底部设有凸面，所述支撑板2的下方设有螺纹杆4，所述螺纹杆4上通过螺纹连接有顶撑块5，也就是说，顶撑块5上设有与螺纹杆4适配的螺纹孔，所述角件本体1的底部设有滑槽12，所述滑槽12内适配地设有滑块6，所述滑块6与所述顶撑块5固定连接，所述螺纹杆4的一端设于所述角件本体1内，所述螺纹杆4的另一端延伸至角件本体1的外部、并设有驱动源7，所述驱动源7驱动所述螺纹杆4转动。
18.优选地，所述支撑块3的外径由上至下逐渐减小。
19.优选地，所述角件本体1的一对侧壁上均设有一个固定孔13，所述支撑板2的两端分别且一一对应地设于两个固定孔13内。
20.优选地，所述角件本体1的侧壁上设有容置槽14，所述容置槽14内设有轴承座15，所述螺纹杆4的一端适配地插设在所述轴承座15内。设置轴承座15，提供了对螺纹杆4的支撑，确保了螺纹杆4能可靠转动。
21.优选地，所述顶撑块5的顶部向上凸起。顶撑块5的顶部向上凸起，提高了顶撑块5与支撑块3接触后的顺畅性，也就确保了顶撑块5的水平位移，能可靠顶起支撑块3。
22.优选地，所述驱动源7为调节旋钮，所述调节旋钮通过人工驱动。通过人工驱动，提高了转动的精确性。
23.优选地，所述驱动源7为电动机，所述螺纹杆4的另一端与所述电动机的输出轴连接。通过电动机驱动，方便快速，提高了驱动速度。
24.本实用新型提供的一种具有稳定结构的集装箱角件的实施原理为：驱动源7驱动螺纹杆4转动，由于顶撑块5与螺纹杆4之间通过螺纹连接，且在滑槽12与滑块6的配合下，使得顶撑块5产生水平方向的位移，在与支撑块3接触后，由于支撑块3的底部凸起，使得顶撑块5将支撑块3顶起，这样，在锁具通过起吊孔11插入到角件本体1内后，顶撑块5对支撑块3的顶撑作用，实现支撑块3对锁具抵压作用，显著提高了锁具在角件本体1内的稳定性，结构合理，支撑效果可靠，有效提高了角件本体1与车体的连接稳定性。
25.本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。


技术特征：
1.一种具有稳定结构的集装箱角件，包括角件本体(1)，所述角件本体(1)上设有起吊孔(11)，其特征在于：所述角件本体(1)内设有支撑板(2)，所述支撑板(2)的中部设有通孔(20)，所述通孔(20)内设有支撑块(3)，所述支撑块(3)的顶部设有凹面、底部设有凸面，所述支撑板(2)的下方设有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)上通过螺纹连接有顶撑块(5)，所述角件本体(1)的底部设有滑槽(12)，所述滑槽(12)内适配地设有滑块(6)，所述滑块(6)与所述顶撑块(5)固定连接，所述螺纹杆(4)的一端设于所述角件本体(1)内，所述螺纹杆(4)的另一端延伸至角件本体(1)的外部、并设有驱动源(7)，所述驱动源(7)驱动所述螺纹杆(4)转动。2.根据权利要求1所述的一种具有稳定结构的集装箱角件，其特征在于：所述支撑块(3)的外径由上至下逐渐减小。3.根据权利要求1所述的一种具有稳定结构的集装箱角件，其特征在于：所述角件本体(1)的一对侧壁上均设有一个固定孔(13)，所述支撑板(2)的两端分别且一一对应地设于两个固定孔(13)内。4.根据权利要求1所述的一种具有稳定结构的集装箱角件，其特征在于：所述角件本体(1)的侧壁上设有容置槽(14)，所述容置槽(14)内设有轴承座(15)，所述螺纹杆(4)的一端适配地插设在所述轴承座(15)内。5.根据权利要求1所述的一种具有稳定结构的集装箱角件，其特征在于：所述顶撑块(5)的顶部向上凸起。6.根据权利要求1所述的一种具有稳定结构的集装箱角件，其特征在于：所述驱动源(7)为调节旋钮，所述调节旋钮通过人工驱动。7.根据权利要求1所述的一种具有稳定结构的集装箱角件，其特征在于：所述驱动源(7)为电动机，所述螺纹杆(4)的另一端与所述电动机的输出轴连接。

技术总结
本实用新型公开了一种具有稳定结构的集装箱角件，属于集装箱角件领域，其包括包括角件本体，所述角件本体上设有起吊孔，所述角件本体内设有支撑板，所述支撑板的中部设有通孔，所述通孔内设有支撑块，所述支撑块的顶部设有凹面、底部设有凸面，所述支撑板的下方设有螺纹杆，所述螺纹杆上通过螺纹连接有顶撑块，所述角件本体的底部设有滑槽，所述滑槽内适配地设有滑块，所述滑块与所述顶撑块固定连接，所述螺纹杆的一端设于所述角件本体内，所述螺纹杆的另一端延伸至角件本体的外部、并设有驱动源，所述驱动源驱动所述螺纹杆转动，具有结构牢靠，能提高连接稳定性的的特点。能提高连接稳定性的的特点。能提高连接稳定性的的特点。


技术研发人员：常万明 郑文钦
受保护的技术使用者：龙岩市壹荣铸造有限公司
技术研发日：2021.06.28
技术公布日：2021/11/17