一种散装水泥运输船的上料装置的制作方法

本实用新型涉及散装水泥技术领域，具体为一种散装水泥运输船的上料装置。

背景技术：

散装水泥是指水泥从工厂生产出来之后，不用任何小包装，直接通过专用设备或容器、从工厂运输到中转站或用户手中。中国的散装水泥产业始于上世纪50年代，本世纪进入推广高峰期，已成为节能事业的重要组成部分，现在大多数运输均是使用运输船进行运输，并且需要使用上料装置向运输船上进行搬运。

现有技术中的上料装置，在使用时不便于调节上料装置的角度，导致可以上料的船的高度有限，装置无法对其进行上料，并且在上料的过程中水泥容易堵塞入料斗，影响上料速率。因此，需要对现有技术进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种散装水泥运输船的上料装置，解决了角度不便于调节与入料斗容易堵塞的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散装水泥运输船的上料装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有铰接架，所述铰接架上铰接有上料筒，所述上料筒的外侧固定连接有入料斗，所述上料筒的内部固定连接有隔板，所述隔板的内部固定套接有轴承一，所述轴承一的内部固定连接有驱动轴，所述入料斗的内部固定连接有安装板，所述安装板的内部滑动连接有移动杆，所述移动杆的外侧设置有弹簧，所述移动杆的一端固定连接滑板，所述驱动轴的外侧固定连接有凸轮，所述移动杆的另一端固定连接有移动板，所述上料筒的外侧固定连接有滑轨，所述滑轨的外侧滑动连接有铰接座，所述底座的内部固定套接有轴承二，所述轴承二的内部固定套接有短轴，所述短轴的一端固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒的内部通过螺纹连接有螺杆，所述螺杆与所述铰接座铰接，所述底座的内部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴与所述短轴通过螺栓连接。

优选的，所述弹簧的一端与所述安装板固定连接，所述弹簧的另一端与所述滑板固定连接。

优选的，所述凸轮与所述滑板接触，所述移动板与所述入料斗滑动连接。

优选的，所述底座的上端固定连接有限位筒，所述限位筒的内侧与所述螺纹筒的外侧转动连接。

优选的，所述驱动轴的外侧固定连接有绞龙，所述绞龙与所述上料筒接触。

优选的，所述上料筒的内部固定连接有减速电机，所述减速电机的输出轴与所述驱动轴固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在入料斗的内部加设弹簧、移动板与移动杆等结构，可以通过驱动轴上的凸轮带动移动板进行移动，移动板在移动过程中可以推动堵塞的水泥，从而可以避免入料斗堵塞。

2、本实用新型通过在底座上加设螺杆、螺纹筒与铰接座等结构，在需要调节上料筒的角度时，可以通过螺杆与螺纹筒之间的螺纹配合带动铰接座进行移动，将上料筒的一端升起，从而可以改变上料筒的角度，使其使用更加方便。

附图说明

图1为本实用新型整体结构立体图；

图2为本实用新型的图1的正视剖视图；

图3为本实用新型的图2的a部结构放大图；

图4为本实用新型的图2的b部结构放大图。

图中：1、底座；2、铰接架；3、上料筒；4、入料斗；5、隔板；6、轴承一；7、驱动轴；8、安装板；9、移动杆；10、弹簧；11、滑板；12、移动板；13、凸轮；15、滑轨；16、铰接座；17、限位筒；18、轴承二；19、短轴；20、螺纹筒；21、螺杆；22、伺服电机；23、绞龙；24、减速电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种散装水泥运输船的上料装置，包括底座1，底座1的上端固定连接有铰接架2，铰接架2上铰接有上料筒3，上料筒3的外侧固定连接有入料斗4，上料筒3的内部固定连接有隔板5，隔板5的内部固定套接有轴承一6，轴承一6的内部固定连接有驱动轴7，入料斗4的内部固定连接有安装板8，安装板8的内部滑动连接有移动杆9，移动杆9的外侧设置有弹簧10，移动杆9的一端固定连接滑板11，驱动轴7的外侧固定连接有凸轮13，移动杆9的另一端固定连接有移动板12，上料筒3的外侧固定连接有滑轨15，滑轨15的外侧滑动连接有铰接座16，底座1的内部固定套接有轴承二18，轴承二18的内部固定套接有短轴19，短轴19的一端固定连接有螺纹筒20，螺纹筒20的内部通过螺纹连接有螺杆21，螺杆21与铰接座16铰接，底座1的内部固定连接有伺服电机22，伺服电机22的输出轴与短轴19通过螺栓连接。

请参阅图3，弹簧10的一端与安装板8固定连接，弹簧10的另一端与滑板11固定连接，弹簧10可以通过弹力带动移动板12自动复位。

请参阅图3，凸轮13与滑板11接触，移动板12与入料斗4滑动连接，凸轮13在转动的过程中可以带动滑板11进行反复移动。

请参阅图4，底座1的上端固定连接有限位筒17，限位筒17的内侧与螺纹筒20的外侧转动连接，限位筒17可以对对螺纹筒20进行限位。

请参阅图2，驱动轴7的外侧固定连接有绞龙23，绞龙23与上料筒3接触，绞龙23可以对水泥进行输送。

请参阅图2，上料筒3的内部固定连接有减速电机24，减速电机24的输出轴与驱动轴7固定连接，减速电机24的型号为51k60gu-cf，属于现有技术。

本实用新型具体实施过程如下：在使用之前，启动伺服电机22，伺服电机22通过短轴19带动螺纹筒20进行转动，螺纹筒20通过与螺杆21之间的螺纹配合带动铰接座16进行移动，铰接座16通过滑轨15带动上料筒3进行偏转，从而可以对上料筒3的角度进行调节，调节完成后，启动减速电机24，减速电机24通过驱动轴7带动凸轮13进行转动，凸轮13在转动的过程中最高端接触到滑板11时，滑板11通过移动杆9带动移动板12进行移动，并压缩弹簧10，移动板12在移动的过程中可以推动入料斗4内部的水泥，从而可以避免水泥堵塞入料斗4，当凸轮13的最高端脱离滑板11时，弹簧10复位，弹簧10通过弹力带动移动板12自动复位，当凸轮13在转动的过程可以带动移动板12反复移动，可以持续对入料斗4内部的水泥进行疏通。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种散装水泥运输船的上料装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上端固定连接有铰接架（2），所述铰接架（2）上铰接有上料筒（3），所述上料筒（3）的外侧固定连接有入料斗（4），所述上料筒（3）的内部固定连接有隔板（5），所述隔板（5）的内部固定套接有轴承一（6），所述轴承一（6）的内部固定连接有驱动轴（7），所述入料斗（4）的内部固定连接有安装板（8），所述安装板（8）的内部滑动连接有移动杆（9），所述移动杆（9）的外侧设置有弹簧（10），所述移动杆（9）的一端固定连接滑板（11），所述驱动轴（7）的外侧固定连接有凸轮（13），所述移动杆（9）的另一端固定连接有移动板（12），所述上料筒（3）的外侧固定连接有滑轨（15），所述滑轨（15）的外侧滑动连接有铰接座（16），所述底座（1）的内部固定套接有轴承二（18），所述轴承二（18）的内部固定套接有短轴（19），所述短轴（19）的一端固定连接有螺纹筒（20），所述螺纹筒（20）的内部通过螺纹连接有螺杆（21），所述螺杆（21）与所述铰接座（16）铰接，所述底座（1）的内部固定连接有伺服电机（22），所述伺服电机（22）的输出轴与所述短轴（19）通过螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的一种散装水泥运输船的上料装置，其特征在于：所述弹簧（10）的一端与所述安装板（8）固定连接，所述弹簧（10）的另一端与所述滑板（11）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种散装水泥运输船的上料装置，其特征在于：所述凸轮（13）与所述滑板（11）接触，所述移动板（12）与所述入料斗（4）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种散装水泥运输船的上料装置，其特征在于：所述底座（1）的上端固定连接有限位筒（17），所述限位筒（17）的内侧与所述螺纹筒（20）的外侧转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种散装水泥运输船的上料装置，其特征在于：所述驱动轴（7）的外侧固定连接有绞龙（23），所述绞龙（23）与所述上料筒（3）接触。

6.根据权利要求1所述的一种散装水泥运输船的上料装置，其特征在于：所述上料筒（3）的内部固定连接有减速电机（24），所述减速电机（24）的输出轴与所述驱动轴（7）固定连接。

技术总结
本实用新型属于散装水泥运输技术领域，具体涉及一种散装水泥运输船的上料装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有铰接架，所述铰接架上铰接有上料筒，所述上料筒的外侧固定连接有入料斗，所述上料筒的内部固定连接有隔板，所述隔板的内部固定套接有轴承一，所述轴承一的内部固定连接有驱动轴，所述入料斗的内部固定连接有安装板，所述安装板的内部滑动连接有移动杆，所述移动杆的外侧设置有弹簧，所述驱动轴的外侧固定连接有凸轮。本实用新型通过在入料斗的内部加设弹簧、移动板与移动杆等结构，可以通过驱动轴上的凸轮带动移动板进行移动，移动板在移动过程中可以推动堵塞的水泥，从而可以避免入料斗堵塞。

技术研发人员：陈广良;于涛;高勇;宁学东;张东平;秦东
受保护的技术使用者：蓬莱中柏京鲁船业有限公司
技术研发日：2021.07.13
技术公布日：2021.08.06