一种葫芦双梁起重机的新型车轮结构的制作方法

1.本实用新型涉及起重机技术领域，具体为一种葫芦双梁起重机的新型车轮结构。


背景技术：

2.目前，葫芦双梁起重机上的普通车轮比较笨重不适合与小型端梁，因为这种车轮组安装需要通过角形轴承箱、端梁弯板与小型端梁连接，安装复杂，而且车轮容易卡顿，并且对于车轮更换不方便，不能满足人们的需求。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种葫芦双梁起重机的新型车轮结构，结构简单，操作简便，不但可以防止车轮卡顿，而且可以对车轮更换更方便，能够满足人们的需求，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种葫芦双梁起重机的新型车轮结构，包括导轮、端部连接块、安装支架、卡接组件和连接轴，所述安装支架的两个u型卡接座内部分别设有一个端部连接块，每个u型卡接座上设有两个对端部连接块卡接的卡接组件，两个端部连接块之间设有连接轴，连接轴的两端分别通过轴承二与端部连接块连接，连接轴外侧中间通过轴承一连接有导轮。
5.进一步的，所述导轮的外侧中间设有环形轨道槽，环形轨道槽的横面为等腰梯形结构，通过环形轨道槽可以保证导轮沿轨道移动。
6.进一步的，所述安装支架包括上端安装板，上端安装板的四角均设有安装通孔，上端安装板的下表面两侧设有两个竖直连接板，竖直连接板的下表端焊接有u型卡接座，通过上端安装板可以将车轮安装，使得对车轮安装更方便。
7.进一步的，所述卡接组件包括设置在u型卡接座上的连接凹槽，连接凹槽的内部设有弹簧，弹簧的一端设有卡接块，卡接块的一侧设有拉动柱，u型卡接座上设有与拉动柱对应的通孔，通过弹簧可以将卡接块顶出，然后通过卡接块可以卡接到端部连接块的卡接槽内部。
8.进一步的，端部连接块包括轴承座，轴承座为方形结构，并且轴承座的两侧中间设有与卡接块对应的卡接槽，端部连接块通过卡接的方式连接，以此使更换导轮更方便。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由导轮通过轴承一与连接轴连接，以此实现导轮转动，连接轴通过轴承二与端部连接块连接使得导轮转动更流畅，并且可以有效的防止导轮与连接轴出现卡顿，通过弹簧可以将卡接块顶出，然后通过卡接块可以卡接到端部连接块的卡接槽内部，端部连接块通过卡接的方式连接，以此使更换导轮更方便，该葫芦双梁起重机的新型车轮结构，结构简单，操作简便，不但可以防止车轮卡顿，而且可以对车轮更换更方便，能够满足人们的需求。
附图说明
10.图1为本实用新型结构示意图；
11.图2为本实用新型剖面结构示意图。
12.图中：1环形轨道槽、2导轮、3端部连接块、31轴承座、32卡接槽、4安装支架、41竖直连接板、42上端安装板、43 u型卡接座、5卡接组件、51卡接块、52连接凹槽、53弹簧、54拉动柱、6连接轴。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.请参阅图1
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2，本实用新型提供一种技术方案：一种葫芦双梁起重机的新型车轮结构，包括导轮2、端部连接块3、安装支架4、卡接组件5和连接轴6，安装支架4的两个u型卡接座43内部分别设有一个端部连接块3，每个u型卡接座43上设有两个对端部连接块3卡接的卡接组件5，两个端部连接块3之间设有连接轴6，连接轴6的两端分别通过轴承二与端部连接块3连接，连接轴6外侧中间通过轴承一连接有导轮2，导轮2的外侧中间设有环形轨道槽1，环形轨道槽1的横面为等腰梯形结构，通过环形轨道槽1可以保证导轮2沿轨道移动，安装支架4包括上端安装板42，上端安装板42的四角均设有安装通孔，上端安装板42的下表面两侧设有两个竖直连接板41，竖直连接板41的下表端焊接有u型卡接座43，通过上端安装板42可以将车轮安装，使得对车轮安装更方便，卡接组件5包括设置在u型卡接座43上的连接凹槽52，连接凹槽52的内部设有弹簧53，弹簧53的一端设有卡接块51，卡接块51的一侧设有拉动柱54，u型卡接座43上设有与拉动柱54对应的通孔，更换时对拉动柱54进行拉动，通过拉动柱54带动卡接块51从卡接槽32内部拉出，以此将卡接块51与端部连接块3分离，通过弹簧53可以将卡接块51顶出，然后通过卡接块51可以卡接到端部连接块3的卡接槽32内部，端部连接块3包括轴承座31，轴承座31为方形结构，并且轴承座31的两侧中间设有与卡接块51对应的卡接槽32，端部连接块3通过卡接的方式连接，以此使更换导轮2更方便，该葫芦双梁起重机的新型车轮结构，结构简单，操作简便，不但可以防止车轮卡顿，而且可以对车轮更换更方便，能够满足人们的需求。
15.在使用时：更换时对拉动柱54进行拉动，通过拉动柱54带动卡接块51从卡接槽32内部拉出，以此将卡接块51与端部连接块3分离，由导轮2通过轴承一与连接轴6连接，以此实现导轮2转动，连接轴6通过轴承二与端部连接块3连接使得导轮2转动更流畅，并且可以有效的防止导轮2与连接轴6出现卡顿，通过弹簧53可以将卡接块51顶出，然后通过卡接块51可以卡接到端部连接块3的卡接槽32内部，端部连接块3通过卡接的方式连接，以此使更换导轮2更方便。
16.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种葫芦双梁起重机的新型车轮结构，包括导轮（2）、端部连接块（3）、安装支架（4）、卡接组件（5）和连接轴（6），其特征在于：所述安装支架（4）的两个u型卡接座（43）内部分别设有一个端部连接块（3），每个u型卡接座（43）上设有两个对端部连接块（3）卡接的卡接组件（5），两个端部连接块（3）之间设有连接轴（6），连接轴（6）的两端分别通过轴承二与端部连接块（3）连接，连接轴（6）外侧中间通过轴承一连接有导轮（2）。2.根据权利要求1所述的一种葫芦双梁起重机的新型车轮结构，其特征在于：所述导轮（2）的外侧中间设有环形轨道槽（1），环形轨道槽（1）的横面为等腰梯形结构。3.根据权利要求1所述的一种葫芦双梁起重机的新型车轮结构，其特征在于：所述安装支架（4）包括上端安装板（42），上端安装板（42）的四角均设有安装通孔，上端安装板（42）的下表面两侧设有两个竖直连接板（41），竖直连接板（41）的下表端焊接有u型卡接座（43）。4.根据权利要求1所述的一种葫芦双梁起重机的新型车轮结构，其特征在于：所述卡接组件（5）包括设置在u型卡接座（43）上的连接凹槽（52），连接凹槽（52）的内部设有弹簧（53），弹簧（53）的一端设有卡接块（51），卡接块（51）的一侧设有拉动柱（54），u型卡接座（43）上设有与拉动柱（54）对应的通孔。5.根据权利要求4所述的一种葫芦双梁起重机的新型车轮结构，其特征在于：端部连接块（3）包括轴承座（31），轴承座（31）为方形结构，并且轴承座（31）的两侧中间设有与卡接块（51）对应的卡接槽（32）。

技术总结
本实用新型公开了一种葫芦双梁起重机的新型车轮结构，包括导轮、端部连接块、安装支架、卡接组件和连接轴，所述安装支架的两个U型卡接座内部分别设有一个端部连接块，每个U型卡接座上设有两个对端部连接块卡接的卡接组件，两个端部连接块之间设有连接轴，连接轴的两端分别通过轴承二与端部连接块连接，连接轴外侧中间通过轴承一连接有导轮，通过弹簧可以将卡接块顶出，然后通过卡接块可以卡接到端部连接块的卡接槽内部，端部连接块通过卡接的方式连接，以此使更换导轮更方便，该葫芦双梁起重机的新型车轮结构，结构简单，操作简便，不但可以防止车轮卡顿，而且可以对车轮更换更方便，能够满足人们的需求。能够满足人们的需求。能够满足人们的需求。


技术研发人员：韩建军 李进轩 朱胜凡
受保护的技术使用者：河南豫中起重集团有限公司
技术研发日：2021.10.18
技术公布日：2021/11/17