技术简介：
本专利针对老旧小区加装电梯时钢结构井道分段安装导致的对接不精准、安装效率低及抗震抗风性能不足问题，提出一种新型对接结构。通过在钢架端部设置带吊环的钢板底座，并配合L型折弯件导向设计，实现方管精准对接，提升安装效率并增强结构稳定性。
关键词：加装电梯,钢架对接,导向结构
1.本实用新型涉及电梯技术的领域，尤其是一种加装电梯钢架对接点结构。
背景技术：2.老旧小区加装电梯井道，内部主要是4根200mmx200mmx8mm方管作为受力支撑，4根方管之间采用其它型材连接，方管外主要是用防雨、防火等外包材料制作而成。考虑到钢架现场安装因素及运输方便，一般一台电梯钢结构井道都是分段制作，再到施工现场安装连接的，整个连接好的的钢结构井道既要完全满足电梯的安装要求，还要考虑受到抗震、抗风等自然因素的影响。
技术实现要素：3.本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种操作更便捷的加装电梯钢架对接点结构。
4.本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种加装电梯钢架对接点结构，包括钢板底座、钢板和折弯件，钢板底座焊接在被吊装的钢架端部，钢板底座上焊接有钢板和折弯件，钢板位于钢板底座中部，一对折弯件位于钢板底座的对角上。
5.所述钢板上设有吊环，吊环为直径40mm的圆孔。
6.所述折弯件分为上下两部分，上部分和下部分之间呈15度弯折，折弯件呈l型。
7.所述钢板底座为200mm长度x200mm宽度xδ20mm厚度，钢板为180mm长度x100mm 宽度xδ10mm厚度，折弯件为60mm长度x60mm宽度xδ6mm厚度。
8.本实用新型有益的效果是：本实用新型钢板上的吊环便于现场起吊，折弯件便于现场吊装时方管与方管的导向，保证方管之间精准对接，既方便了现场安装，又能提升安装效率，既完全满足了电梯的安装要求，还降低了抗震、抗风等自然因素的影响。
附图说明
9.图1是本实用新型主视结构示意图；
10.图2是本实用新型俯视结构示意图；
11.图3是折弯件结构示意图；
12.图4是钢板结构示意图。
13.附图标记说明：钢板底座1，钢板2，吊环3，折弯件4。
具体实施方式
14.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
15.如图所示，这种加装电梯钢架对接点结构，包括钢板底座1、钢板2和折弯件4，钢板底座1焊接在被吊装的钢架端部，钢板底座1为200mm长度x200mm宽度xδ20mm厚度，钢板底座1的另外一面用于焊接与它对接的钢架，主要作用是上下方管的焊接。
16.钢板底座1上焊接有钢板2和折弯件4，钢板2位于钢板底座1中部，钢板2为180mm 长度x100mm宽度xδ10mm厚度，钢板2上设有吊环3，吊环3为直径40mm的圆孔，主要是用于现场吊装。
17.一对折弯件4位于钢板底座1的对角上，折弯件4为60mm长度x60mm宽度xδ6mm厚度，折弯件4分为上下两部分，上部分和下部分之间呈15度弯折，折弯件4呈l型，主要是用于现场吊装时方管与方管的导向，保证方管之间精准对接。这样4根受力方管同时这样操作，既方便了现场安装，又能提升安装效率。
18.除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
技术特征：1.一种加装电梯钢架对接点结构，包括钢板底座(1)、钢板(2)和折弯件(4)，其特征是：钢板底座(1)焊接在被吊装的钢架端部，钢板底座(1)上焊接有钢板(2)和折弯件(4)，钢板(2)位于钢板底座(1)中部，一对折弯件(4)位于钢板底座(1)的对角上。2.根据权利要求1所述的加装电梯钢架对接点结构，其特征是：所述钢板(2)上设有吊环(3)，吊环(3)为直径40mm的圆孔。3.根据权利要求1所述的加装电梯钢架对接点结构，其特征是：所述折弯件(4)分为上下两部分，上部分和下部分之间呈15度弯折，折弯件(4)呈l型。4.根据权利要求1所述的加装电梯钢架对接点结构，其特征是：所述钢板底座(1)为200mm长度x200mm宽度xδ20mm厚度，钢板(2)为180mm长度x100mm宽度xδ10mm厚度，折弯件(4)为60mm长度x60mm宽度xδ6mm厚度。
技术总结本实用新型涉及一种加装电梯钢架对接点结构，包括钢板底座、钢板和折弯件，钢板底座焊接在被吊装的钢架端部，钢板底座上焊接有钢板和折弯件，钢板位于钢板底座中部，一对折弯件位于钢板底座的对角上。本实用新型有益的效果是：本实用新型钢板上的吊环便于现场起吊，折弯件便于现场吊装时方管与方管的导向，保证方管之间精准对接，既方便了现场安装，又能提升安装效率，既完全满足了电梯的安装要求，还降低了抗震、抗风等自然因素的影响。抗风等自然因素的影响。抗风等自然因素的影响。
技术研发人员：孙龙柱 宓荣根
受保护的技术使用者：杭州甜宓电梯加装有限公司
技术研发日：2022.01.25
技术公布日：2022/9/5