一种运输箱的减震机构的制作方法

文档序号:36350528发布日期:2023-12-14 01:23阅读:78来源:国知局
技术简介:
本技术针对传统酒坛运输箱减震结构复杂、操作繁琐的问题,提出一种集成波浪形加强筋条与多层定位板的减震机构。通过弧形加强筋条形成缓冲空腔,内置橡胶减震球实现动态吸震;配合第一、第二、第三定位板的嵌套结构,利用止退齿与止退槽的卡合机制,实现酒坛三维定位固定,简化了传统需多次填充缓冲材料的操作流程,提升了运输安全性与效率。
关键词:酒坛减震结构,定位板止退设计

本技术涉及运输箱,具体为一种运输箱的减震机构。


背景技术:

1、运输箱是承担物流运输工作的包装箱,一些酒坛生产厂家常常会使用运输箱来完成酒坛的转运工作。现有的一部分酒坛运输箱结构较为单一,酒坛的保护工作主要是工作人员预先在箱体内部放置好减震缓冲材料,接着把酒坛放入,最后在箱体顶部夹层内注入发泡材料进一步压缩箱体内部空间,以上减震缓冲操作较为复杂繁琐,操作起来较为不便。针对以上问题,我们提出一种运输箱的减震机构。


技术实现思路

1、为解决以上现有技术的不足,本实用新型提出了一种运输箱的减震机构。

2、为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:

3、设计一种运输箱的减震机构,包括包装箱,所述包装箱内部设有减震夹层,所述减震夹层内部设有多道加强筋条,所述加强筋条为弧形设计,每上下两个相邻的加强筋条之间相互连接构成波浪形结构,所述加强筋条固定安装在包装箱上;

4、所述减震夹层内腔底部固定连接有第一定位板,所述第一定位板顶面中心处开设有用于放置酒坛的坛底型腔,所述减震夹层内腔顶部设有第二定位板,所述第二定位板与第一定位板之间设有第三定位板,所述第三定位板外侧四角均设有止退齿,所述减震夹层内壁四角均开设有与止退齿相对应的止退槽,所述止退齿位于止退槽内部。

5、可选的,所述第三定位板上开设有圆槽,所述圆槽内腔顶部边缘处设有多片花瓣板,所述花瓣板为扇形设计,所述花瓣板底部与第三定位板相连接。

6、可选的,所述加强筋条内部开设有缓冲空腔,所述缓冲空腔内部固定连接有橡胶减震球。

7、可选的,所述减震夹层为抗震海绵材质所制成。

8、可选的,所述第一定位板、第二定位板、第三定位板均为珍珠棉材质所制成。

9、可选的,所述第二定位板底面中心处开设有坛口型腔。

10、与现有技术相比,本实用新型在使用时,通过坛底型腔将待运输酒坛放置在第一定位板上,接着按照次序将第三定位板、第二定位板分别安装在酒坛外壁、顶端,第三定位板和第二定位板四角的止退齿会卡入止退槽内部,由此避免因颠簸造成的第二定位板、第三定位板位移错位,实现了对酒坛的牢牢定位,结构简单操作便捷,有利于酒坛运输工作的进行。



技术特征:

1.一种运输箱的减震机构,包括包装箱(1),其特征在于:所述包装箱(1)内部设有减震夹层(2),所述减震夹层(2)内部设有多道加强筋条(3),所述加强筋条(3)为弧形设计,每上下两个相邻的加强筋条(3)之间相互连接构成波浪形结构,所述加强筋条(3)固定安装在包装箱(1)上;

2.根据权利要求1所述的一种运输箱的减震机构,其特征在于:所述第三定位板(9)上开设有圆槽(10),所述圆槽(10)内腔顶部边缘处设有多片花瓣板(11),所述花瓣板(11)为扇形设计,所述花瓣板(11)底部与第三定位板(9)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种运输箱的减震机构,其特征在于:所述加强筋条(3)内部开设有缓冲空腔(14),所述缓冲空腔(14)内部固定连接有橡胶减震球(4)。

4.根据权利要求1所述的一种运输箱的减震机构,其特征在于:所述减震夹层(2)为抗震海绵材质所制成。

5.根据权利要求1所述的一种运输箱的减震机构,其特征在于:所述第一定位板(5)、第二定位板(7)、第三定位板(9)均为珍珠棉材质所制成。

6.根据权利要求1所述的一种运输箱的减震机构,其特征在于:所述第二定位板(7)底面中心处开设有坛口型腔(8)。


技术总结
本技术公开了一种运输箱的减震机构,涉及运输箱技术领域,具体包括包装箱,所述包装箱内部设有减震夹层,所述减震夹层内部设有多道加强筋条,所述加强筋条为弧形设计,每上下两个相邻的加强筋条之间相互连接构成波浪形结构,所述加强筋条固定安装在包装箱上;所述减震夹层内腔底部固定连接有第一定位板,所述第一定位板顶面中心处开设有用于放置酒坛的坛底型腔,所述减震夹层内腔顶部设有第二定位板,所述第二定位板与第一定位板之间设有第三定位板。本技术在使用时,实现了对酒坛的牢牢定位,结构简单操作便捷,有利于酒坛运输工作的进行。

技术研发人员:张鹏飞
受保护的技术使用者:贵州鑫汇丰物流设备有限公司
技术研发日:20230627
技术公布日:2024/1/15
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