本技术涉及货物运输捆绑，具体涉及一种货物运输捆绑装置。
背景技术：
1、在工厂连续的生产流程中，原材料、半成品和成品需要从一个生产环节移动到另一个环节，同时仓库内的货物可能需要从存储区域转移到生产区域，或者从一个仓库转移到另一个仓库，以满足生产计划的需求。
2、但现有技术中，工厂内部在运输货物时，普遍依赖便捷的小推车进行作业，为确保货物在运输过程中不会滑落，通常的做法是使用织带绳将货物捆绑固定在车辆上，然而，这种捆绑方式在实际应用中存在一些问题，当遇到颠簸的路面时，若织带绳绑得过松，货物会随路面起伏而晃动，进而可能导致绳结松动，降低固定效果；相反，若为了追求更强的固定效果而将绳子绑得过紧，那么在打结过程中将变得十分繁琐，不仅耗时费力，还可能降低整个运输过程的效率。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种货物运输捆绑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
3、一种货物运输捆绑装置，包括底盘，底盘下方排列均匀设置有若干万向轮，万向轮与底盘固定连接，底盘的上方设置有拉杆，拉杆与底盘固定连接，底盘内部中空设置，底盘内部对称设置固定连接有固定轴，固定轴的外侧设置有发条，发条的一端与固定轴固定连接，发条的另一端固定连接有捆带，捆带远离发条的一端连接有用于扣紧货物的卡扣部件，底盘内部对称设置有用于锁紧捆带的锁紧部件。
4、当需要捆绑货物时，此时将货物置于小推车上，然后抽出捆带，使得捆带能够将货物缠绕住，然后通过卡扣部件将货物扣紧，然后发条工作收紧捆带，此时再通过锁紧部件将捆带锁紧，防止小推车遇到颠簸路面时捆带松动从而导致货物倒下。通过卡扣部件和锁紧部件可以将货物牢牢地固定住，同时固定货物和松开货物也很方便，从而提高工作效率。
5、本实用新型技术方案的进一步改进在于：卡扣部件包括第一壳体和第二壳体，第一壳体与第二壳体配合使用，第一壳体与第二壳体上均与捆带固定连接，第一壳体上开设有滑槽，第一壳体内设置有顶板，顶板与滑槽滑动连接，顶板靠近第二壳体的一侧固定连接有固定件，顶板远离固定件的一侧固定连接有压力弹簧，压力弹簧的另一端与第一壳体固定连接，第二壳体上固定连接有限制件，第二壳体内滑动连接有挡板，挡板远离第一壳体的一侧固定连接有弹力弹簧，弹力弹簧的另一端与第二壳体固定连接，挡板与限制件滑动连接。
6、采用上述技术方案，该方案中当需要扣紧货物时，此时推动顶板，使得顶板上固定连接的固定件向外移动，压力弹簧处于拉伸状态，然后将固定件塞入第二壳体内，此时需要推动固定件挤压第二壳体内部的挡板，弹力弹簧处于压缩状态，通过挤压挡板使得固定件与限制件扣住，此时挡板受到弹力弹簧复位的压力挤压固定件，然后松开顶板，此时压力弹簧对固定件有拉伸的作用，从而使得第一壳体和第二壳体扣紧在一起，当需要解开时，反向重复上述步骤即可。
7、本实用新型技术方案的进一步改进在于：锁紧部件包括夹持板一和夹持板二，夹持板一与底盘固定连接，夹持板一上开设有移动槽，夹持板二与夹持板一通过移动槽滑动连接，底盘下方转动连接有螺杆，螺杆与夹持板一转动连接，螺杆与夹持板二螺纹连接，夹持板一与夹持板二配合使用，螺杆远离夹持板一的一端固定连接有旋钮。
8、采用上述技术方案，该方案中当卡扣部件扣紧后，此时扭动旋钮，旋钮会带动与其固定连接的螺杆转动，螺杆转动会带动与其螺纹连接的夹持板二沿螺杆轴线的方向移动，从而实现夹紧捆带的目的，这样当经过颠簸的路面时，货物能够被紧紧地固定，不会发生松动。
9、本实用新型技术方案的进一步改进在于：底盘两侧对称设置有若干连杆，连杆上转动连接有转动辊。
10、采用上述技术方案，该方案中通过在底盘的两侧设置有转动辊可以防止捆带与车体等一些尖锐的物体发生摩擦从而导致捆带强度降低发生断裂的情况出现，从而提升装置固定货物的效果。
11、本实用新型技术方案的进一步改进在于：夹持板一与夹持板二配合使用的表面为波浪形曲面。
12、采用上述技术方案，该方案中通过设置夹持板一与夹持板二配合使用的表面为波浪形曲面是为了增加夹持板一和夹持板二与捆带的接触面积，从而能够更好地固定货物。
13、本实用新型技术方案的进一步改进在于：转动辊的表面开设有摩擦槽。
14、采用上述技术方案，该方案中通过在转动辊的表面开设有摩擦槽可以增加与捆带之间的摩擦力，防止捆带在运输过程中位置发生移动导致捆带不能扣紧货物，从而导致货物发生松动。
15、本实用新型技术方案的进一步改进在于：夹持板一和夹持板二的表面均设置有摩擦层。
16、采用上述技术方案，该方案中通过在夹持板一和夹持板二的表面设置有摩擦层可以增加夹持板一和夹持板二与捆带之间的摩擦力，防止捆带松动。
17、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
18、1、本实用新型提供一种货物运输捆绑装置，当需要捆绑货物时，此时将货物置于小推车上，然后抽出捆带，使得捆带能够将货物缠绕住，然后通过卡扣部件将货物扣紧，然后发条工作收紧捆带，此时在通过锁紧部件将捆带锁紧，防止小推车遇到颠簸路面时捆带松动从而导致货物倒下。通过卡扣部件和锁紧部件可以将货物牢牢地固定住，同时固定货物和松开货物也很方便，从而提高工作效率。
19、2、本实用新型提供一种货物运输捆绑装置，当需要扣紧货物时，此时推动顶板，使得顶板上固定连接的固定件向外移动，压力弹簧处于拉伸状态，然后将固定件塞入第二壳体内，此时需要推动固定件挤压第二壳体内部的挡板，弹力弹簧处于压缩状态，通过挤压挡板使得固定件与限制件扣住，此时挡板受到弹力弹簧复位的压力挤压固定件，然后松开顶板，此时压力弹簧对固定件有拉伸的作用，从而使得第一壳体和第二壳体扣紧在一起，当需要解开时，反向重复上述步骤即可。
20、3、本实用新型提供一种货物运输捆绑装置，当卡扣部件扣紧后，此时扭动旋钮，旋钮会带动与其固定连接的螺杆转动，螺杆转动会带动与其螺纹连接的夹持板二沿螺杆轴线的方向移动，从而实现夹紧捆带的目的，这样当经过颠簸的路面时，货物能够被紧紧地固定，不会发生松动。
1.一种货物运输捆绑装置，包括底盘(1)；其特征在于：所述底盘(1)下方排列均匀设置有若干万向轮(2)，所述万向轮(2)与底盘(1)固定连接，所述底盘(1)的上方设置有拉杆(3)，所述拉杆(3)与底盘(1)固定连接，所述底盘(1)内部中空设置，所述底盘(1)内部对称设置固定连接有固定轴(4)，所述固定轴(4)的外侧设置有发条，所述发条的一端与固定轴(4)固定连接，所述发条的另一端固定连接有捆带，所述捆带远离发条的一端连接有用于扣紧货物的卡扣部件，所述底盘(1)内部对称设置有用于锁紧捆带的锁紧部件。
2.根据权利要求1所述的一种货物运输捆绑装置，其特征在于：所述卡扣部件包括第一壳体(5)和第二壳体(6)，所述第一壳体(5)与第二壳体(6)配合使用，所述第一壳体(5)与第二壳体(6)上均与捆带固定连接，所述第一壳体(5)上开设有滑槽(7)，所述第一壳体(5)内设置有顶板(8)，所述顶板(8)与滑槽(7)滑动连接，所述顶板(8)靠近第二壳体(6)的一侧固定连接有固定件(9)，所述顶板(8)远离固定件(9)的一侧固定连接有压力弹簧(10)，所述压力弹簧(10)的另一端与第一壳体(5)固定连接，所述第二壳体(6)上固定连接有限制件(11)，所述第二壳体(6)内滑动连接有挡板(12)，所述挡板(12)远离第一壳体(5)的一侧固定连接有弹力弹簧(13)，所述弹力弹簧(13)的另一端与第二壳体(6)固定连接，所述挡板(12)与限制件(11)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种货物运输捆绑装置，其特征在于：所述锁紧部件包括夹持板一(14)和夹持板二(15)，所述夹持板一(14)与底盘(1)固定连接，所述夹持板一(14)上开设有移动槽(16)，所述夹持板二(15)与夹持板一(14)通过移动槽(16)滑动连接，所述底盘(1)下方转动连接有螺杆(17)，所述螺杆(17)与夹持板一(14)转动连接，所述螺杆(17)与夹持板二(15)螺纹连接，所述夹持板一(14)与夹持板二(15)配合使用，所述螺杆(17)远离夹持板一(14)的一端固定连接有旋钮(18)。
4.根据权利要求3所述的一种货物运输捆绑装置，其特征在于：所述底盘(1)两侧对称设置有若干连杆(19)，所述连杆(19)上转动连接有转动辊(20)。
5.根据权利要求4所述的一种货物运输捆绑装置，其特征在于：所述夹持板一(14)与夹持板二(15)配合使用的表面为波浪形曲面(21)。
6.根据权利要求5所述的一种货物运输捆绑装置，其特征在于：所述转动辊(20)的表面开设有摩擦槽(22)。
7.根据权利要求6所述的一种货物运输捆绑装置，其特征在于：所述夹持板一(14)和夹持板二(15)的表面均设置有摩擦层。