专利名称：带固定结构的摩托车运输用容器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于用于物品运输的容器，特别是一种带固定结构的摩托车运输用容器。
摩托车在储运过程中，为避免摩托车之间相互碰撞，发生磨损、刮伤等现象，通常采用纸箱或木箱包装。纸箱包装过于简陋，在储运中仍常有损坏现象发生；木箱包装为由木材钉成的包装箱，虽较纸箱牢固，但车在箱内固定不牢靠，而且木箱只能一次性使用、木材取料不易及拆箱麻烦，致使费料、费工、费时，包装储运成本高。
本实用新型的目的是提供一种摩托车固定牢靠、使用方便、安全、可靠、成本低、可循环使用的带固定结构的摩托车运输用容器。
本实用新型由箱体、把手固定结构、置物架固定结构、脚踏板固定结构和至少一个后输固定结构组成，箱体为组装式密闭容器，其内侧设有与各固定结构对应的承接件；把手固定结构由把手横杆和至少一个把手锁固座组成，把手横杆两端组装在箱体内侧的承接件上，把手锁固座组装在把手横杆上；置物架固定结构由置物架横杆和至少一个置物架锁固座组成，置物架横杆两端组装在箱体内侧的承接件上，置物架锁固座组装在置物架横杆上；脚踏板固定结构由上横杆、下横杆和锁固元件组成，下横杆组装在箱体底板上，上横杆藉助置于下横杆两端的锁固元件组装在下横杆上；后轮固定结构由左固定座、右固定座、左推拉件、左推拉件和两根杆体组成，在左固定座和右固定座顶部前、后侧设有带横向通孔的横向凸缘，左固定座、右固定座以其底部组装在箱体底板上；左推拉件两端分别安装在左固定座前、后通孔的左端；右推拉件两端分别安装在右固定座前、后通孔的右端；两根杆体的两端分别穿设并固定在左固定座两通孔右端和右固定座两通孔左端。
由于本实用新型使用时，将至少一辆摩托车置于组装成的箱体内，并使摩托车后轮置于后轮固定结构的左、右固定座之间，令左、右推拉件兜往后轮，并将脚踏板固定结构的上、下横杆分别置于摩托车脚踏板上、下方，并用锁固元件锁固，再将把手固定结构和置物架固定结构的把手锁固座和置物架锁固座分别锁固在摩托车把手和置物架上，不仅使摩托车固定牢靠，而且使用方便、安全、可靠、容器可循环使用、成本低，从而达到本实用新型的目的。
图1为本实用新型分解结构示意立体图。
图2为
图1中A部局部放大分解结构示意立体图。
图3为
图1中B部局部放大分解结构示意立体图。
图4为
图1中C部局部放大分解结构示意立体图。
图5为
图1中D部局部放大分解结构示意立体图。
图6为本实用新型使用状态结构示意立体图。
图7为图6中E向视图。
以下结合附图对本实用新型进一步详细阐述。
如
图1所示，本实用新型由箱体1、把手固定结构2、置物架固定结构3、脚踏板固定结构4和两组后轮固定结构5组成，箱体1由底座11、四个夹持件12、四块侧墙板13、四个连接顶角件14和顶板15组成，底座11具有底板111，在底板111顶面设有两根横向连接条112，在底板111底面焊设有复数个纵向垫块113；夹持件12为异形开口截面杆，夹持件12焊设在底板111顶面四周缘，并令其开口朝上；侧墙板13由壁板131、底边梁132、顶边梁133、左侧边柱134和右侧边135组成，壁板131为波形板，底边梁132和顶边梁133呈L形横截面，并以相对方向分别与壁板131的底、顶边连接，左、右侧边柱134、135呈冂形横截面，并分别置于壁板131左、右侧与底边梁132、顶边梁133左、右端焊接，侧墙板13以其底部嵌装在夹持件12上，并令其相邻的侧墙板13的左、右侧边柱134、135相互嵌合，使四块侧墙板13嵌装在一起，其嵌合处顶端再以连接顶角件14连接并补强；顶板15组装在四块侧墙板13的顶端；在相对两侧墙板13内侧上方分别设有一对把手横杆承接件16和一对置物架横杆承接件17；如图2所示，把手固定结构2由把手横杆21和两组把手固定座22组成，把手横杆21为两端组装在箱体1把手横杆承接体16上的倒冂形横截面型钢，其底面设有两个通孔211；把手固定座22由锁固片221、连接片222和嵌接片223组成，锁固片221为倒L形角件，其顶部和外侧部分别设有连接螺杆2211、2212；连接片222上端从上向下依次设有长槽孔2221和连接螺杆2222，其下端形成圆弧段2223，并在近圆弧段2223边缘处设有嵌槽2224；嵌接片223中部呈与连接片222圆弧段2223相对应的圆弧段2231，底端设有与连接片222上嵌槽2224相嵌卡的卡钩2232，其顶端与连接片222上连接螺杆2222对应处设有缺口2233，锁固件221经其上穿过通孔211的连接螺杆2211安装在把手横杆21上，连接片222经穿过其上长槽孔2221的连接螺杆2212安装在锁固片221的下方，使用时，将摩托车6的把手61置于连接片222的圆弧段2223内，并将嵌接片223的卡钩2232嵌入连接片222的嵌槽2224内及使嵌接片223的圆弧段2231亦扣合在把手61上，其上缺口2233套在连接片222的连接螺杆2222上，并锁固；如图3所示，置物架固定结构3由置物架横杆31和两组置物架固定座32组成，置物架横杆31为两端组装在箱体1置物架横杆承接件17上的倒冂形横截面型钢，其底部设有两个通孔311；置物架固定座32由连接片321和嵌接片322组成，连接片321为由依次为衔接的顶板3211、矮竖板3212、底板3213、高竖板3214、斜顶板3215和卡竖板3216组成的承板，在顶板3211和斜顶板3215上设有连接螺杆3217、3218，矮竖板3212的高度大于置物架62的杆体621的高度，在高竖板3214上设置嵌槽3219，并令嵌槽3219与顶板3211位于同一水平面上；嵌接片322一端设有与嵌槽3219嵌卡的钩头3221，其另一端设有允许连接螺杆3217穿过的长槽孔3222，连接片321藉助穿过置物架横杆31上的通孔311的连接螺杆3218，组装在置物架横杆31上，使用时，如图6、7所示，将置物架62的杆体621置于矮竖板3212及高竖板3214之间并压在底板3213上，将嵌接片322的钩头3221嵌卡在连接片321高竖板3214上的嵌槽3219内，并令其上长槽孔3222套在螺杆3217上后锁固；如图4所示，脚踏板固定结构4由下横杆41、两对固定座42、两个锁固元件43和上横杆44组成，下、上横杆41、44为倒冂形横截面的型钢，下横杆41纵向固设在箱体1的底板111顶面，固定座42的一端为斜向上延伸段421，固定座42成对安装在下横杆41上，并令成对固定座42的斜向上延伸段421位于外侧及成对固定座42内侧之间形成缺口45；锁固元件43由锁固片431和丁字形锁固螺杆432组成，锁固片431安装在下横杆41的两端，丁字形螺杆432穿设在锁固片431上，上横杆44的底板441与丁字形螺杆432对应处设有通孔442，使用时，如图6所示，将摩托车6的脚踏板63置于安装在下横杆41上的成对固定座42上，将上横杆44置于脚踏板63上方并经穿过其上通孔442的丁字形螺杆432锁固；如图5所示，后轮固定结构5由左固定座51、右固定座52、左推拉件53、右推拉件54和两根杆件55组成，在左固定座51、右固定座52顶部前、后侧设有带横向通孔511、521的横向凸缘512、522，左固座51、右固定座52以其底部组装在箱体1底座11的横向连接条112上；左推拉件53、右推拉件54为呈半圆弧状带体，左推拉件53两端分别安装在左固定座51前、后横向通孔511的左端；右推拉件54两端分别安装在右固定座52前、后横向通孔521的右端；两根杆体55的两端分别穿设并根据摩托车6的后轮64直径固定在左固定座51两横向通孔511的右端和右固定座52两横向通孔521的左端；使用时，如图6所示，将摩托车6的后轮64置于后轮固定结构5的左推拉件53、左固定座51、两根杆体55、右固定座52、右推拉件54之间并被定位。
权利要求1.一种带固定结构的摩托车运输用容器，它具有箱体，其特征在于它还具有把手固定结构、置物架固定结构、脚踏板固定结构和至少一个后输固定结构组成，箱体为组装式密闭容器，其内侧设有与各固定结构对应的承接件；把手固定结构由把手横杆和至少一个把手锁固座组成，把手横杆两端组装在箱体内侧的承接件上，把手锁固座组装在把手横杆上；置物架固定结构由置物架横杆和至少一个置物架锁固座组成，置物架横杆两端组装在箱体内侧的承接件上，置物架锁固座组装在置物架横杆上；脚踏板固定结构由上横杆、下横杆和锁固元件组成，下横杆组装在箱体底板上，上横杆藉助置于下横杆两端的锁固元件组装在下横杆上；后轮固定结构由左固定座、右固定座、左推拉件、左推拉件和两根杆体组成，在左固定座和右固定座顶部前、后侧设有带横向通孔的横向凸缘，左固定座、右固定座以其底部组装在箱体底板上；左推拉件两端分别安装在左固定座前、后通孔的左端；右推拉件两端分别安装在右固定座前、后通孔的右端；两根杆体的两端分别穿设并固定在左固定座两通孔右端和右固定座两通孔左端。
2.根据权利要求1所述的带固定结构的摩托车运输用容器，其特征在于所述的箱体由底座、四个夹持件、四块侧墙板、四个连接顶角件和顶板组成，底座具有底板，在底板顶面设有两根横向连接条，在底板底面焊设有复数个纵向垫块；夹持件为异形开口截面杆，夹持件焊设在底板顶面四周缘，并令其开口朝上；侧墙板由壁板、底边梁、顶边梁、左侧边柱和右侧边组成，壁板为波形板，底边梁和顶边梁呈L形横截面，并以相对方向分别与壁板的底、顶边连接，左、右侧边柱呈冂形横截面，并分别置于壁板左、右侧与底边梁、顶边梁左、右端焊接，侧墙板以其底部嵌装在夹持件上，并令其相邻的侧墙板的左、右侧边柱相互嵌合，使四块侧墙板嵌装在一起，其嵌合处顶端再以连接顶角件连接并补强；顶板组装在四块侧墙板的顶端；在相对两侧墙板内侧上方分别设有一对把手横杆承接件和一对置物架横杆承接件。
3.根据权利要求1或2所述的带固定结构的摩托车运输用容器，其特征在于把手固定结构的把手横杆为呈倒冂形槽截面的型钢，其底部设有两个通孔；把手固定结构具有两组把手固定座；把手固定结构由把手横杆和两组把手固定座组成，把手横杆为两端组装在箱体把手横杆承接体上的倒冂形横截面型钢，其底面设有两个通孔；把手固定座由锁固片、连接片和嵌接片组成，锁固片为倒L形角件，其顶部和外侧部分别设有连接螺杆；连接片上端从上向下依次设有长槽孔和连接螺杆，其下端形成圆弧段，并在近圆弧段边缘处设有嵌槽；嵌接片中部呈与连接片圆弧段相对应的圆弧段，底端设有与连接片上嵌槽相嵌卡的卡钩，其顶端与连接片上连接螺杆对应处设有缺口，锁固件经其上穿过通孔的连接螺杆安装在把手横杆上，连接片经穿过其上长槽孔的连接螺杆安装在锁固片的下方。
4.根据权利要求1或2所述的带固定结构的摩托车运输用容器，其特征在于所述的置物架固定结构的置物架横杆为呈倒冂形横截面的型钢，其底部设有两个通孔；置物架固定结构具有两组置物架固定座；置物架固定座由连接片和嵌接片组成，连接片为由依次为衔接的顶板、矮竖板、底板、高竖板、斜顶板和卡竖板组成的承板，在顶板和斜顶板上设有连接螺杆，矮竖板的高度大于置物架的杆体的高度，在高竖板上设置嵌槽，并令嵌槽与顶板位于同一水平面上；嵌接片一端设有与嵌槽嵌卡的钩头，其另一端设有允许连接螺杆穿过的长槽孔，连接片藉助穿过置物架横杆上的通孔的连接螺杆，组装在置物架横杆上。
5.根据权利要求1或2所述的带固定结构的摩托车运输用容器，其特征在于所述的脚踏板固定结构还具有两对固定座；下、上横杆为倒冂形横截面的型钢，下横杆纵向固设在箱体的底板顶面，固定座的一端为斜向上延伸段，固定座成对安装在下横杆上，并令成对固定座的斜向上延伸段位于外侧及成对固定座内侧之间形成缺口；锁固元件由锁固片和丁字形锁固螺杆组成，锁固片安装在下横杆的两端，丁字形螺杆穿设在锁固片上，上横杆的底板与丁字形螺杆对应处设有通孔。
6.根据权利要求1或2所述的带固定结构的摩托车运输用容器，其特征在于所述的后轮固定结构的左推拉件和右推拉件为呈半圆弧状的带体。
专利摘要一种带固定结构的摩托车运输用容器，为提供一种摩托车固定牢靠、使用方便、可循环使用的摩托车运输用容器，提出本实用新型。它由箱体、把手固定结构、置物架固定结构、脚踏板固定结构和后轮固定结构组成，箱体为组装式密闭容器，把手固定结构由把手横杆和把手固定座组成；置物架固定结构由置物架横杆和置物架固定组成；脚踏板固定结构由上、下横杆和锁固元件组成；后轮固定结构由左、右固定座、左、右推拉件和两根杆体组成。
文档编号B65D6/00GK2238789SQ9522784
公开日1996年10月30日 申请日期1995年12月12日 优先权日1995年12月12日
发明者陈乔舜 申请人:陈乔舜