分拣动车组的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
本发明涉及一种应用于物流运输行业中的，省时，省力、方便应用的分拣动车组。
[0002]【背景技术】:
分拣作业是根据客户的送货要求或者配送中心的送货计划，尽可能快递，准确地将货物从其储藏的位置或者其他的区域捡取出来，并按一定的方式进行分类、打包、等待配送的作业环节，在配送中心搬运成本中，分拣作业搬运成本约占百分之九十，而在劳动密集型配送中心，与分拣作业直接相关的人力占百分之五十，分拣作业时间约占整个配送中心作业时间的百分之三十至百分之四十，因此，合理规划与管理分拣作业，对配送中心作业效率具有决定性影响，分拣作业主要包括，拣选、分拣配送、组配三个部分，拣选即根据客户货物的订单要求目的地、规格、品名、包装类型等将货物拣选出来的作业过程，分拣配货即对拣选出来的货物，进行送货单元化作业，将具有相同目的地、规格相似的货物放在同一理货区内，便于配送。组配即将同一送货路线上不同客户的不同产品按送货车辆的容量和载重量进行组合配载，以便提高运输工具的利用率，降低运输成本。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种速度快，造价低，噪音小的方便应用在物流行业中的分拣动车组。
[0004]本发明的主要技术特点在于:由地面部分、拖车及驱动车构成，地面部分由地脚螺栓、滑触线板、钢架构成，其地脚螺栓上安装一滑触线版，滑触线版上端中心处固定一“工”形HN型钢，“工”形钢架竖直方向上设有条码，滑触线版左端设有一通讯电缆支架，通讯电缆支架凹处设有通讯线缆，滑触线版右端连接一滑触线支架，滑触线支架上连接一滑触线卡，滑触线卡上设有滑触线；拖车由拖车车架、万向轮、输送机部分、定向轮构成，其拖车车架上端安装一输送机部分，拖车车架内上端安装两个万向轮，拖车车架内下端安装八个定向轮，其定向轮与拖车车架相连接处固定一弹性垫；驱动车由驱动部分、行走部分、从动部分从右到左依次排列构成，其从动部分内安装一碟簧组，其驱动部分、行走部分、从动部分之间横穿一螺杆。
[0005]本发明的有益效果为:速度快，能耗低，我们采用车型结构代替，就会节省下中间大量的空白，整个行走部分就会比输送线精简很多，车子是滚动摩擦力，所以能耗会降低非常多，造价低，结构更加灵活，稳定性高，噪音小。
[0006]【附图说明】:
图1为本发明广品结构不意图；
图2为本发明产品中地面部分主视图；
图3为本发明产品中地面部分左视图；
图4为本发明产品中拖车部分主视图；
图5为本发明产品中拖车部分右视图；
图6为本发明产品中驱动车主视图； 图7为本发明产品中驱动车局面结构放大示意图。
[0007]【具体实施方式】:
下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细说明如图1、分拣动车组由地面部分a、拖车b及驱动车c构成。
[0008]如图2、地面部分a由地脚螺栓1、滑触线板9、钢架2构成，其地脚螺栓I上安装一滑触线版9，滑触线版9上端中心处固定一 “工”形HN型钢2，“工”形钢架2竖直方向上设有条码6，滑触线版9左端设有一通讯电缆支架7，通讯电缆支架7凹处设有通讯线缆8，滑触线版9右端连接一滑触线支架3，滑触线支架3上连接一滑触线卡4，滑触线卡4上设有滑触线5，地面部分设计特点:采用标准HN型钢为轨道，性价比高，底部设计有明显的调节左右，可以调节水平或者调节一定的爬坡效果。
[0009]拖车b由拖车车架10、万向轮11、输送机部分12、定向轮14构成，其拖车车架10上端安装一输送机部分12，拖车车架10内上端安装两个万向轮11，拖车车架10内下端安装八个定向轮11，其定向轮11与拖车车架10相连接处固定一弹性垫13 ;定向轮采用采购标准胶轮，底部安装有柔性橡胶，保证有一定的弹性压紧，承载轮采用采购标准万向轮，可以方便车子在不同行走环境的拐弯，由于都是胶轮，噪音也会变小。
[0010]驱动车C由驱动部分15、行走部分16、从动部分17从右到左依次排列构成，其从动部分17内安装一碟簧组18，其驱动部分15、行走部分16、从动部分17之间横穿一螺杆18，驱动车c中的碟簧组18起到了使得行走部分16与从动部分17弹性连接的作用。
【主权项】
1.分拣动车组，由地面部分(a)、拖车(b)及驱动车(C)构成，其特征在于:地面部分Ca)由地脚螺栓(I)、滑触线板(9)、钢架(2)构成，其地脚螺栓(I)上安装一滑触线版(9)，滑触线版(9)上端中心处固定一“工”形HN型钢(2)，“工”形钢架(2)竖直方向上设有条码(6)，滑触线版(9)左端设有一通讯电缆支架(7)，通讯电缆支架(7)凹处设有通讯线缆(8)，滑触线版(9)右端连接一滑触线支架(3)，滑触线支架(3)上连接一滑触线卡(4)，滑触线卡(4)上设有滑触线(5);拖车(b)由拖车车架(10)、万向轮(11)、输送机部分(12)、定向轮(14)构成，其拖车车架(10)上端安装一输送机部分(12)，拖车车架(10)内上端安装两个万向轮(11 )，拖车车架(10)内下端安装八个定向轮(11 )，其定向轮(11)与拖车车架(10)相连接处固定一弹性垫(13);驱动车(c)由驱动部分(15)、行走部分(16)、从动部分(17)从右到左依次排列构成，其从动部分(17)内安装一碟簧组(18)，其驱动部分(15)、行走部分(16)、从动部分(17)之间横穿一螺杆(18)。
【专利摘要】本发明公开了分拣动车组，由地面部分（a）、拖车（b）及驱动车（c）构成，其地面部分（a）上设有拖车（b）与驱动车（c），其驱动车（c）后设有多个拖车（b），本发明的有益效果在于：速度快，由于采用车子行走所以速度上臂输送机要快不少；能耗低，由于分拣系统输送线长，所以联动的时候是一个非常长的输送机，功率也非常大，而其中只有上下货点在工作，其它部分只是疏松，所以分拣输送线上时常会有大量的空白位置，我们采用车型结构代替，就会节省下中间大量的空白，整个行走部分就会比输送线精简很多，车子是滚动摩擦力，所以能耗会降低非常多。
【IPC分类】B65G35/00, B65G37/00
【公开号】CN105083888
【申请号】CN201410533108
【发明人】曹亮, 周西, 陈卫兵, 尹道骏, 姚志坚, 曹博涵
【申请人】合肥井松自动化科技有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2014年10月11日