一种摩托车用滑轮组的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种摩托车用滑轮组。
【背景技术】
[0002]滑轮组件通过起吊索分别绕过定滑轮和动滑轮。基于使用的要求，起吊索均具有柔性，否则无法使用。在大型摩托车上应用时，挂钩与动滑轮连接在一起。挂钩和动滑轮利用自身的重力垂下，利用摩托车的悬臂将挂钩和动滑轮移动至需要的位置。但挂钩和动滑轮移动时，挂钩和动滑轮很难在水平方向精确地移动至需要的位置，移动时前后摆动，只能依靠工人手动操作才能将挂钩移动至需要的位置。由于大型的摩托车械的挂钩和动滑轮重量非常重，起吊的物件高低不一，工人劳动强度非常大。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种摩托车用滑轮组。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案:
[0005]本发明一种摩托车用滑轮组，其包括若干个定滑轮，所述定滑轮可转动设置在定滑轮支架上，相邻两个所述定滑轮支架通过第一连接件连接在一起，所述第一连接件设置在所述定滑轮支架的上部，所述定滑轮支架下端固定在支撑板上，起吊索绕于所述定滑轮上。
[0006]进一步地，每个所述支撑板上固定有两个定滑轮支架。
[0007]本发明所达到的有益效果是:
[0008]本发明结构简单，可防止起吊索缠绕在一起而影响滑轮组件的使用。
【附图说明】
[0009]附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0010]图1是本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
[0012]如图1所示，本发明一种摩托车用滑轮组，其包括若干个定滑轮1，所述定滑轮I可转动设置在定滑轮支架2上，相邻两个所述定滑轮支架2通过第一连接件3连接在一起，所述第一连接件3设置在所述定滑轮支架2的上部，所述定滑轮支架2下端固定在支撑板4上，起吊索5绕于所述定滑轮I上。每个所述支撑板4上固定有两个定滑轮支架2。
[0013]本发明结构简单，可防止起吊索缠绕在一起而影响滑轮组件的使用。
[0014]最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种摩托车用滑轮组，其特征在于，包括若干个定滑轮，所述定滑轮可转动设置在定滑轮支架上，相邻两个所述定滑轮支架通过第一连接件连接在一起，所述第一连接件设置在所述定滑轮支架的上部，所述定滑轮支架下端固定在支撑板上，起吊索绕于所述定滑轮上。2.根据权利要求1所述的一种摩托车用滑轮组，其特征在于，每个所述支撑板上固定有两个定滑轮支架。
【专利摘要】本发明公开了一种摩托车用滑轮组，其包括若干个定滑轮，所述定滑轮可转动设置在定滑轮支架上，相邻两个所述定滑轮支架通过第一连接件连接在一起，所述第一连接件设置在所述定滑轮支架的上部，所述定滑轮支架下端固定在支撑板上，起吊索绕于所述定滑轮上。每个所述支撑板上固定有两个定滑轮支架。本发明结构简单，可防止起吊索缠绕在一起而影响滑轮组件的使用。
【IPC分类】B66D3/06
【公开号】CN105347220
【申请号】CN201510865905
【发明人】王子龙
【申请人】重庆山伦摩托车销售有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年12月1日