一种路面板收放装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种路面设备，特别涉及一种路面板收放装置。
【背景技术】
[0002]卷式路面板材的长度与运输存在着矛盾:携带的路面长度受到运输条件的限制，路面板在车辆运输过程中不能超过公路隧道高度、宽度的限制，传统的卷式路面板收放架采用圆形卷筒式卷绕路面，受到公路隧道的高度的限制，只能携带运输有限长度的路面器板材，这样不仅需要众多的车辆来运输路面以保证铺设的长度要求，还增加了铺设的难度。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了解决现有卷式路面板长度短且运输不便等缺点，而提出的一种路面板收放装置。
[0004]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案:
一种路面板收放装置，其特征在于:包括旋转配合在汽车底盘上的旋转平台，在旋转平台横向的两侧分别设置一个三角支架，在每个三角支架上均铰接配合一个摆臂，两个摆臂相互平行，在所述旋转平台横向的两侧还分别铰接配合一个液压缸，液压缸的活塞杆与所述摆臂的一侧铰接支撑配合，在每个所述摆臂的中部均设有一个轴承座，在两个所述摆臂之间通过对应的轴承座转动配合连接一个卷筒，卷筒上对称设置两个椭圆形轮毂，在所述卷筒的两端分别配合固定一个从动齿轮，在每个所述摆臂上分别配合连接一个液压马达，每个液压马达的转轴上均设有一个主动轮，主动轮与所述卷筒对应端的从动齿轮相互啮合连接。
[0005]在上述技术方案的基础上，可以有以下进一步的技术方案:
在所述旋转平台上还设有两个分别与每个三角支架相对应的支撑柱，在所述摆臂平放时，每个摆臂的开放端均搭接支撑配合在对应侧的支撑柱上。
[0006]每个所述摆臂均为一个折弯杆，在每个摆臂前段的端部均旋转配合在所对应的三角架上，在每个所述轴承座均位于所述摆臂后段的中部，在摆臂的后段旋转到水平位置时，摆臂的后段搭接支撑配合在所述支撑柱上。
[0007]每个所述椭圆形轮毂上均设有一个凹槽，每个凹槽内均固定配合一个钢丝绳，每个所述钢丝绳的一端固定在椭圆形轮毂上，钢丝绳的另一端与现有的路面板固定配合连接，路面板通过椭圆形轮毂与所述卷筒收卷及放卷配合。
[0008]在所述卷筒的两端分别设有一个椭圆形挡架，椭圆形挡架与现有的卷在所述卷筒上的路面板挡位配合。
[0009]本发明的有益效果:本装置结构合理，使用方便，采用了椭圆形卷绕结构设计，可以实现携带现有两倍长度的路面板进行铺设，其运输也更加方便，可靠的液压系统，保障了路面器材使用的安全可靠。
【附图说明】
[0010]图1是本发明的基本结构示意图；
图2是本发明使用过程结构视图。
【具体实施方式】
[0011]如图1和图2所示，本发明提供的一种路面板收放装置，其特征在于:包括旋转配合在汽车底盘I上的旋转平台2，在旋转平台2横向的两侧分别设置一个三角支架3，每个三角支架3均为一个底部岔开两个枝杈的柱体架，两个枝杈的底部均焊接在旋转平台2上，在柱体架的顶部设有一个配合槽，在每个三角支架3上均铰接配合一个摆臂5，两个摆臂5相互平行，每个所述摆臂5的前端均通过一个柱销旋转配合在配合槽内。在所述旋转平台2上还设有两个分别与每个三角支架3相对应的支撑柱4，在所述摆臂5平放时，每个摆臂5的开放端均搭接支撑配合在对应侧的支撑柱4上。在所述旋转平台2的两端还分别设有一个U型支撑座15，在每个U型支撑座15内分别铰接配合一个液压缸6，液压缸6的活塞杆6a与所述摆臂5的一侧铰接支撑配合。
[0012]每个所述摆臂5均为一个折弯杆，在每个摆臂5前段的端部均旋转配合在所对应的三角架3上，在每个所述摆臂5后段的中部均设有一个轴承座5a均位于，在摆臂5的后段旋转到水平位置时，摆臂5的后段搭接支撑配合在所述支撑柱4上。在两个所述摆臂5之间通过对应的轴承座5a转动配合连接一个卷筒7，卷筒7上对称设置两个椭圆形轮毂8，每个椭圆形轮毂8与卷筒7轴面之间均设有加强筋，每个所述椭圆形轮毂8的椭圆周面上均设有一个凹槽8a，每个凹槽8a内均固定配合一根长度相等的钢丝绳9，每根钢丝绳9的一端均固定在椭圆形轮毂8上，钢丝绳9的另一端装有套环，并通过套环与现有的路面板14固定配合连接，用于作业时引导路面，将路面板14通过椭圆形轮毂8卷绕配合在所述卷筒7上。
[0013]在所述卷筒7的两端分别配合固定一个从动齿轮12，在每个所述摆臂5上分别配合连接一个液压马达11，每个液压马达11均通过进/回油管与运输车的油箱连通，每个液压马达11的转轴上均设有一个主动轮10，主动轮10与所述卷筒7对应端的从动齿轮12相互啮合连接，所述卷筒7靠两端的液压马达11传递卷绕动力。在所述卷筒7两端位于两摆臂5内侧的位置处分别设有一个椭圆形挡架13，椭圆形挡架13为椭圆形钢圈及辐条焊接配合在所述卷筒7的两端，且随卷筒7转动，椭圆形挡架13与现有的卷在所述卷筒7上的路面板14挡位配合。每个所述主动轮10均固定配合在所述卷筒7对应端的杆轴上，每个所述摆臂5均靠其对应端的液压缸6提供举升动力，在每个所述摆臂5后端即开放端处于水平搭接在支撑柱4上时，其后端的柱体杆与所述三角架3的一个枝杈恰好搭接配合。
[0014]运输时路面板14卷绕在卷筒7上，作业开始时，卷绕路面板14的卷筒7可在旋转平台2的带动下转动90°，然后通过安装在旋转平台2两端的液压缸6的举升驱动将所述摆臂5举升到一定高度，并通过现有引导架的辅助设备，将路面段首端引导至底盘车后轮下，最后利用路面车倒车及液压马达11的转动放卷配合，完成路面的铺设;收卷时，由于路面板14是卷绕在所述卷筒7的椭圆形轮毂8上的，收卷结束后路面14板也会被卷绕成椭圆形，因此，将卷绕成椭圆形的路面板14的长轴水平放置，用以减小路面板14的整体高度及增加整体铺设长度。
[0015]本发明并不限于上述实施方式，采用与本发明上述实施方法例相同或近似的结构，而得到的其他结构设计，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种路面板收放装置，其特征在于:包括旋转配合在汽车底盘(I)上的旋转平台(2)，在旋转平台(2)横向的两侧分别设置一个三角支架(3)，在每个三角支架(3)上均铰接配合一个摆臂(5)，两个摆臂(5)相互平行，在所述旋转平台(2)横向的两侧还分别铰接配合一个液压缸(6)，液压缸(6)的活塞杆(6a)与所述摆臂(5)的一侧铰接支撑配合，在每个所述摆臂(5)的中部均设有一个轴承座(5a)，在两个所述摆臂(5)之间通过对应的轴承座(5a)转动配合连接一个卷筒(7)，卷筒(7)上对称设置两个椭圆形轮毂(8)，在所述卷筒(7)的两端分别配合固定一个从动齿轮(12)，在每个所述摆臂(5)上分别配合连接一个液压马达(11)，每个液压马达(I I)的转轴上均设有一个主动轮(10)，主动轮(10)与所述卷筒(7)对应端的从动齿轮(12)相互啮合连接。2.根据权利要求1所述的一种路面板收放装置，其特征在于:在所述旋转平台(2)上还设有两个分别与每个三角支架(3)相对应的支撑柱(4)，在所述摆臂(5)平放时，每个摆臂(5)的开放端均搭接支撑配合在对应侧的支撑柱(4)上。3.根据权利要求2所述的一种路面板收放装置，其特征在于:每个所述摆臂(5)均为折弯臂，每个摆臂(5)的前段均铰接配合在所对应的三角架(3)上，每个所述轴承座(5a)均位于所述摆臂(5)后段的中部，在摆臂(5)的后段旋转到水平位置时，摆臂(5)的后段搭接支撑配合在所述支撑柱(4)上。4.根据权利要求1所述的一种路面板收放装置，其特征在于:每个所述椭圆形轮毂(8)上均设有一个凹槽(8a)，每个凹槽(8a)内均固定配合一个钢丝绳(9)，每个所述钢丝绳(9)的一端固定在椭圆形轮毂(8)上，钢丝绳(9)的另一端与现有的路面板(14)固定配合连接，路面板(14)通过椭圆形轮毂(8)与所述卷筒(7)收卷及放卷配合。5.根据权利要求2或4所述的一种路面板收放装置，其特征在于:在所述卷筒(7)的两端分别设有一个椭圆形挡架(13)，椭圆形挡架(13)与现有的卷在所述卷筒(7)上的路面板(14)挡位配合。
【专利摘要】本发明涉及一种路面板收放装置，其特征在于：包括旋转配合在汽车底盘上的旋转平台，在旋转平台的两端分别设有一个三角支架和一个支撑柱，在每个三角支架上均铰接配合一个摆臂，每个摆臂的开放端均搭接在对应端的支撑柱上，在旋转平台的两端还分别铰接配合一个液压缸，液压缸的活塞杆的顶端与摆臂铰接支撑配合，在两个摆臂之间转动配合连接一个卷筒，卷筒上对称设置两个椭圆形轮毂，在每个摆臂上分别配合连接一个液压马达，每个液压马达均与卷筒配合提供旋转动力。本发明的优点：本装置结构合理，使用方便，采用了椭圆形卷绕结构设计，可以实现携带现有两倍长度的路面板进行铺设，其运输也更加方便。
【IPC分类】B65H75/42
【公开号】CN105540354
【申请号】CN201610078598
【发明人】方群, 李旺, 刘时进, 吴宇, 刘凯, 常旭, 童江华, 孙伍林
【申请人】蚌埠市神舟机械有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2016年2月4日