一种飞机千斤顶用脚轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于飞机制造领域，涉及一种飞机千斤顶用脚轮。
【背景技术】
[0002]飞机千斤顶是飞机进行水平测量、称重、起落架拆装和收放、机载设备安装位置的校正和调整等工作时，用于顶起全机的飞机重要保障设备。飞机千斤顶的脚轮是飞机千斤顶短距离行走、移动和停放承自重的典型装置，现有飞机千斤顶的脚轮都是固定式，没有可以升降的功能。飞机千斤顶在顶起全机时，一般是降下承力支脚盘，飞机千斤顶的脚轮就自然离地；全机顶起结束后，收起承力支脚盘，飞机千斤顶脚轮接地并承受飞机千斤顶自重。某大型飞机由于重量较大，承力支脚盘为了降低承载时对地面的压强，设计的较为庞大，升降承力支脚盘操作不方便、费力。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是:本发明提供一种使用灵活方便、实用性佳的用于飞机千斤顶的脚轮。
[0004]为了解决上述技术问题，所提供的技术方案如下:一种飞机千斤顶用脚轮，其特征为:所述脚轮包括手柄1、法兰盘2、平面轴承3、限位板4、T型键5、安装板6、回转轮7、升降筒8、外筒9、螺钉10、升降轴11、盖板12、轴帽13 ;所述盖板12和法兰盘2通过紧固组件相连，法兰盘2与外筒9焊接；平面轴承3安装在升降轴11和盖板12之间；升降轴11带有与升降筒8配合的外螺纹，升降筒8套在升降轴11上，升降轴11与升降筒8螺接；外筒套在升降筒上，升降筒同外筒通过小间隙配合并能相对滑动；限位板通过螺钉10固定安装在升降筒的顶部；安装板6与升降筒8的底部焊接，回转轮7通过紧固组件安装于安装板6下；所述轴帽13侧面有通孔，手柄I穿过轴帽13侧面的通孔且能在通孔中的手柄长度范围内自由滑动；所述升降轴11与轴帽13通过铆钉铆接，转动手柄I能带动升降轴11转动，并实现将升降轴11的旋转运动转化为升降筒8的上下直线运动；所述升降筒8侧面有导向槽，外筒9侧面下部有通孔；T型键5小端穿入外筒9侧面下部的通孔，大端嵌在升降筒8侧面的导向槽内，T型键5限制升降筒8的转动，保证升降筒8沿其侧面导向槽的直线运动，并通过T型键5和限位板4的配合将升降筒限位于外筒9内。
[0005]本发明的有益效果是:有别于现有技术的脚轮，本发明最大的特点是实现了脚轮的上下升降调节功能，即将转动手柄的旋转运动通过升降轴、升降筒转化为脚轮沿升降筒导向槽的直线运动。另外，由于在升降轴和盖板之间安装有平面轴承，所以脚轮在承载状态下，转动手柄升降调节脚轮时省力。
【附图说明】
[0006]图1是本发明可升降调节脚轮一较佳实施方式的局部剖视示意图；
[0007]其中，1-手柄，2-法兰盘，3-平面轴承，4-限位板，5-Τ型键、6_安装板、7_回转轮、8-升降筒、9-外筒、10-螺钉、11-升降轴、12-盖板、13-轴帽。
【具体实施方式】
[0008]下面通过【具体实施方式】对发明作进一步说明:
[0009]请参阅图1，其是本发明可升降调节脚轮一较佳实施方式的局部剖视示意图。本发明一种可升降调节脚轮，其包括手柄1、法兰盘2、平面轴承3、限位板4、T型键5、安装板
6、回转轮7、升降筒8、外筒9、螺钉10、升降轴11、盖板12、轴帽13组成，所述盖板12和法兰盘2通过紧固组件相连，法兰盘2与外筒9焊接；平面轴承3安装在升降轴11和盖板12之间；升降轴11有外螺纹，升降轴11与升降筒8螺接后，通过T型键5和限位板4限位于外筒9内；安装板6与升降筒8焊接，回转轮7通过紧固组件安装于安装板6下；所述轴帽13侧面有通孔，手柄I穿过轴帽13侧面的通孔且能在通孔内自由滑动。所述升降轴11与轴帽13通过标准铆钉铆接，转动手柄I能带动升降轴11转动，并实现将升降轴11的旋转运动转化为升降筒8的上下直线运动。所述升降筒8侧面有导向槽，外筒9侧面下部有通孔。T型键5—端穿入外筒9侧面下部的通孔，另一端嵌在升降筒8侧面的导向槽内，T型键5限制升降筒8的转动，保证升降筒8沿其侧面导向槽的直线运动。另外，回转轮7为成品脚轮，轮子类型、轮径大小可以根据实际应用需要选用。
[0010]全机顶起使用飞机千斤顶时，逆时针转动把手I千斤顶脚轮上升收起离地，千斤顶承力支脚盘接地承力。飞机全机顶起任务结束后，顺时针转动把手I千斤顶脚轮下降放下接地，千斤顶承力支脚盘接地承离地，为了脚轮放下接地后承千斤顶自重时操作省力可以将手柄I沿轴帽13侧面的通孔滑至一侧以增加操作力臂。脚轮降下或上升调节的位移量依据实际需要，当脚轮降下或上升至最大位移时，停止旋转把手I。
[0011]综上所述，本发明最大的创新是实现了脚轮的上下升降调节，满足了工程实际需要，方便了使用。本发明设计巧妙，使用灵活、便捷、省力，具有很强的实用价值。
【主权项】
1.一种飞机千斤顶用脚轮，其特征为:所述脚轮包括手柄(1)、法兰盘(2)、平面轴承(3)、限位板(4)、T型键(5)、安装板(6)、回转轮(7)、升降筒(8)、外筒(9)、螺钉(10)、升降轴(11)、盖板(12)、轴帽(13);所述盖板(12)和法兰盘(2)通过紧固组件相连，法兰盘(2)与外筒(9)焊接；平面轴承(3)安装在升降轴(11)和盖板(12)之间；升降轴(11)带有与升降筒⑶配合的外螺纹，升降筒8套在升降轴11上，升降轴(11)与升降筒⑶螺接；夕卜筒套在升降筒上，升降筒同外筒通过小间隙配合并能相对滑动；限位板通过螺钉10固定安装在升降筒的顶部；安装板(6)与升降筒(8)的底部焊接，回转轮(7)通过紧固组件安装于安装板(6)下；所述轴帽(13)侧面有通孔，手柄⑴穿过轴帽(13)侧面的通孔且能在通孔中的手柄长度范围内自由滑动；所述升降轴(11)与轴帽(13)通过铆钉铆接，转动手柄(I)能带动升降轴(11)转动，并实现将升降轴(11)的旋转运动转化为升降筒(8)的上下直线运动；所述升降筒(8)侧面有导向槽，外筒(9)侧面下部有通孔；Τ型键(5)小端穿入外筒(9)侧面下部的通孔，大端嵌在升降筒⑶侧面的导向槽内，T型键(5)限制升降筒⑶的转动，保证升降筒(8)沿其侧面导向槽的直线运动，并通过T型键(5)和限位板(4)的配合将升降筒限位于外筒(9)内。
【专利摘要】本发明属于飞机制造领域，涉及一种飞机千斤顶用脚轮。本发明包括手柄(1)、法兰盘(2)、平面轴承(3)、限位板(4)、T型键(5)、安装板(6)、回转轮(7)、升降筒(8)、外筒(9)、螺钉(10)、升降轴(11)、盖板(12)、轴帽(13)。本发明实现了脚轮的上下升降调节功能，即将转动手柄的旋转运动通过升降轴、升降筒转化为脚轮沿升降筒导向槽的直线运动。另外，由于在升降轴和盖板之间安装有平面轴承，所以脚轮在承载状态下，转动手柄升降调节脚轮时省力。
【IPC分类】B66F13/00, B60B33/00
【公开号】CN105600712
【申请号】CN201410662758
【发明人】张森, 师阿农
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2014年11月19日