分类垃圾回收车厢的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种分类垃圾回收车厢，其包括外车厢、后车盖油缸、后车盖、卸料装置、内车厢；所述内车厢包括车厢隔板、隔板滑动球、挡板，电动滚筒、支架、导向球、隔板导向球、支撑滚柱、伸缩层、铲刀、卸料板；所述内车厢通过车厢隔板分成可回收垃圾厢和不可回收垃圾车厢；所述车厢隔板与挡板之间形成空腔，电动滚筒、隔板导向球安置于空腔内。本发明结构简单，两个车厢之间能够相对移动，空间利用率高，提高效率；内车厢设有铲刀或压板，提高了垃圾压缩比。卸料板设有一弹性端口，避免垃圾的二次污染，节约人工，美化环境。
【专利说明】
分类垃圾回收车厢
技术领域
[0001]本发明涉及一种垃圾回收车，尤其是分类垃圾回收车厢。
【背景技术】
[0002]目前，在人们日常生活中，出现了大量的分类垃圾回收桶，用于将不同种类的垃圾进行分类，例如分类成可回收垃圾、不可回收垃圾(生活中厨房、卫生间垃圾等)。在人们将分类垃圾进行收集时，现有一般使用的是单车厢垃圾回收车，即不存在分类的功能，因为这样节约了人工成本且垃圾压缩比最高，但是这样不利于节约国家能源;现有还有一些双仓型垃圾回收车，其拥有两个固定大小的车厢，分别回收不同种类的垃圾，但是其两个车厢空间固定，不能按照实际情况进行调整。例如现有生活中经常出现的当不可回收垃圾较多，可回收垃圾较少时，可回收垃圾厢空间造成浪费，造成效率的降低。而且现有绝大多数垃圾回收车在实际操作中，垃圾桶向垃圾厢内倒垃圾时，经常出现垃圾掉在地上，造成垃圾的二次污染。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足之处，从而提供一种能够实现两个车厢可以根据需要，调节车厢大小，提高空间利用率及垃圾压缩比，减少倒入垃圾时的泄露。
[0004]本发明的目的通过以下的技术方案实现:所述分类垃圾回收车厢，包括外车厢、后车盖油缸、后车盖、卸料装置、内车厢;所述内车厢包括有车厢隔板、隔板滑动球、挡板，电动滚筒、支架、导向球、隔板导向球、支撑滚柱、伸缩层;所述内车厢通过车厢隔板分成可回收垃圾厢和不可回收垃圾车厢;所述车厢隔板与挡板之间形成空腔，电动滚筒、隔板导向球安置于空腔内；所述伸缩层与电动滚筒相连，伸缩层通过隔板导向球、导向球连接至内车厢底部内侧;所述外车厢包括有后车盖油缸、后车盖、凹槽挡板、凹槽;所述隔板滑动球与凹槽相连。
[0005]作为本发明的进一步改进，所述卸料装置包括有滑动器、卸料液压杆、垃圾桶撑脚、垃圾桶挂钩、支撑架，所述滑动器将卸料液压杆在支撑架上相对移动。
[0006]作为本发明的进一步改进，所述车厢隔板通过凹槽在外车厢内进行相对移动，调整可回收垃圾厢和不可回收垃圾车厢两个车厢内部的空间大小。
[0007]作为本发明的进一步改进，所述内车厢包括有卸料板、卸料板转轴，卸料板连接卸料板转轴;所述卸料板上设有一定数量的开孔。
[0008]作为本发明的进一步改进，所述卸料板一端靠近外车厢后车盖方向设有弹性端
□ O
[0009]作为本发明的进一步改进，所述内车厢包括有压缩电机、铲刀，铲刀安装在压缩电机上;所述?产刀包括有一定数量的刀片。
[0010]作为本发明的进一步改进，所述铲刀的刀片重心与铲刀刀头间的连线与水平方向夹角在45°至60°。
[0011 ]作为本发明的进一步改进，所述内车厢连接有一定数量的支撑滚柱;所述支撑滚柱间设有一定的间隙;所述支撑滚柱连接至废水厢;所述废水厢顶端设有一定数量的开孔；所述废水厢的外侧设有排水阀。
[0012]作为本发明的进一步改进，所述凹槽底部与凹槽挡板内壁通过弧形曲面连接。
[0013]作为本发明的进一步改进，所述凹槽底部设有一定数量的开孔。
[0014]本发明与现有技术相比，具有如下优点:
[0015](I)本发明结构简单，两个车厢之间能够相对移动，空间利用率高，提高效率。
[0016](2)本发明中内车厢设有铲刀或压板，提高垃圾压缩比。
[0017](3)本发明卸料板设有一弹性端口，避免垃圾的二次污染，节约人工，美化环境。
【附图说明】
[0018]图1为本发明实施例的分类垃圾回收车厢外部结构示意图。
[0019]图2为本发明分类垃圾回收车厢内部结构侧视图。
[0020]图3为本发明实施例的车厢隔板与滑槽结构示意图。
[0021 ]图4为本发明实施例的分类垃圾回收车厢的正视图。
[0022]下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0023]如图1、图2所示:本发明一实施例分类垃圾回收车厢主要由外车厢100、后车盖油缸120、后车盖110、卸料装置130、内车厢200等组成。
[0024]如图1、图4所示:所述外车厢100主要由后车盖油缸120、后车盖110、凹槽挡板140、凹槽141等组成。当垃圾回收车进行垃圾回收时，驾驶员将后车盖油缸120启动，打开后车盖110。所述卸料装置130主要由滑动器131、卸料液压杆132、垃圾桶撑脚133、垃圾桶挂钩134、支撑架135等组成，人员将垃圾桶放在卸料装置130上，此时垃圾桶固定在垃圾桶挂钩134及垃圾桶撑脚133上，驾驶员开启卸料液压杆132，卸料装置130将垃圾桶扬起，垃圾桶将垃圾卸入内车厢200内。
[0025]如图2、图4所示:内车厢200主要由车厢隔板210、隔板滑动球211、挡板212，电动滚筒213、支架214、导向球215、隔板导向球216、支撑滚柱217、伸缩层218。当人们判断可回收垃圾厢201与不可回收垃圾厢202空间需要进行变化是，例如人们发现可回收垃圾厢201有多余空间，且不可回收垃圾厢202空间不足时，人们打开可回收垃圾厢201内的电动滚筒213-3及电动滚筒213-4，电动滚筒213-3、电动滚筒213-4将伸缩层218-1收紧，伸缩层218-1通过导向球215、隔板导向球216被电动滚筒收紧，此时伸缩层218-2通过导向球、隔板导向球从电动滚筒213-1及电动滚筒213-2上进行伸长。在伸缩层218进行伸缩时，车厢隔板210通过隔板滑动球211在凹槽141内进行相对滑动。当达到预计位置时，关闭电动滚筒213-3及电动滚筒213-4。伸缩层218与内车厢200底部的钢板相连接，车厢200底部钢板及伸缩层218置于支撑滚柱217上，支撑滚柱217安装在外车厢100底部内壁上，所述支撑滚柱217能够支撑内车厢200底部钢板的同时也能够协助伸缩层218进行伸缩并支撑伸缩层218，伸缩层218材料可以是橡胶材料，或者其他弹性材料。支撑滚柱217对称分布于车厢隔板210两侧，且数量至少为4个，支撑滚柱间存在一定的空隙。
[0026]当人们发现不可回收垃圾厢202有多余空间，且可回收垃圾厢201空间不足时，人们打开不可回收垃圾厢202内的电动滚筒213-1及电动滚筒213-2，电动滚筒213-1、电动滚筒213-2将伸缩层218-2收紧，伸缩层218-2通过导向球215、隔板导向球216被电动滚筒收紧，此时伸缩层218-1通过导向球、隔板导向球从电动滚筒213-3及电动滚筒213-4上进行伸长。支撑滚柱217内的位置根据实际情况进行设置，便于可回收垃圾厢201与不可回收垃圾厢202相互移动。
[0027]如图1所示:本发明一实施例中，当可回收垃圾厢201与不可回收垃圾厢202相互移动时，卸料装置130上的滑动器131将卸料液压杆132在支撑架135上移动至与各自对车厢移动后的位置，即滑动器131与各自对应车厢同步移动。
[0028]如图2所示:本发明一实施例中，内车厢200内设有卸料板341、卸料板转轴340，当垃圾桶倾卸垃圾时，垃圾沿着卸料板341进入内车厢200内。卸料板341上设有一定数量的开孔，用于将生活垃圾中的废水从开孔中过滤至内车厢200内。内车厢200内底部连接有支撑滚柱217，支撑滚柱217与废水厢400相连，废水厢400顶部有一定数量的开孔，车厢200内的废水通过支持滚柱217间的间隙及废水厢400顶部的开孔流入废水厢400内，这样可以防止废水在内车厢200内与其余垃圾发酵，进一步产生异味。废水厢上可以设有排水阀，当垃圾车进站卸料时，可以将废水直接通过排水阀放出，避免将污水通过内车厢排除，节约人力工时。内车厢200内还可以设有压缩电机300、铲刀310，铲刀310安装在压缩电机300上，铲刀310由有一定数量的刀片组成。当垃圾通过卸料板341进入内车厢200内时，压缩电机300转动，带动铲刀310转动，铲刀310将垃圾转运至内车厢200靠近驾驶室的一侧。当然可以将铲刀310替换成压板，直接将垃圾压缩至驾驶室一侧。本发明一实施例中铲刀310刀片的重心与铲刀310刀头间的连线与水平方向夹角在45°至60°，此时铲刀310易于将垃圾铲起和抛出。
[0029]如图3所示，本发明一实施例中，凹槽挡板140内开设有一定开口的凹槽141，凹槽141内的底部为弧形曲面，凹槽141设有一定数量的开孔，便于将废水排出。
[0030]如图2所示:本发明一实施例中，卸料板341倾靠在外车厢100上，且卸料板341在长度方向上设有一段弹性端口 342，弹性端口 342露出外车厢100后车盖，当垃圾桶倒卸垃圾时，由于弹性端口 342延伸至垃圾桶口下方，垃圾从垃圾桶卸出时，由于弹性端口 342的存在，不会将垃圾掉到地上，造成二次污染。
[0031]以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所述技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种分类垃圾回收车厢，其特征在于:包括外车厢(100)、后车盖油缸(120)、后车盖(110)、卸料装置(130)、内车厢(200);所述内车厢(200)包括有车厢隔板(210)、隔板滑动球(211)、挡板(212)，电动滚筒(213)、支架(214)、导向球(215)、隔板导向球(216)、支撑滚柱(217)、伸缩层(218);所述内车厢(200)通过车厢隔板(210)分成可回收垃圾箱(201)和不可回收垃圾车厢(202);所述车厢隔板(210)与挡板(212)之间形成空腔，电动滚筒(213)、隔板导向球(216)安置于空腔内；所述伸缩层(218)与电动滚筒(213)相连，伸缩层(218)通过隔板导向球(216)、导向球(215)连接至内车厢(200)底部内侧;所述外车厢(100)包括后车盖油缸(120)、后车盖(110)、凹槽挡板(140)、凹槽(141);所述隔板滑动球(211)与凹槽(141)相连。2.如权利要求1所述的分类垃圾回收车厢，其特征在于:所述卸料装置(130)包括滑动器(131)、卸料液压杆(132)、垃圾桶撑脚(133)、垃圾桶挂钩(134)、支撑架(135)，所述滑动器(131)将卸料液压杆(132)在支撑架(135)上相对移动。3.如权利要求1所述的分类垃圾回收车厢，其特征在于:所述车厢隔板(210)通过凹槽(141)在外车厢(100)内进行相对移动，调整可回收垃圾箱(201)和不可回收垃圾车厢(202)两个车厢内部的空间大小。4.如权利要求1所述的分类垃圾回收车厢，其特征在于:所述内车厢(200)包括卸料板(341)、卸料板转轴(340)，卸料板(341)连接卸料板转轴(340);所述卸料板(341)上设有一定数量的开孔。5.如权利要求4所述的分类垃圾回收车厢，其特征在于:所述卸料板(341)—端靠近外车厢(100)后车盖(110)方向设有弹性端口(342)。6.如权利要求1所述的分类垃圾回收车厢，其特征在于:所述内车厢200包括压缩电机(300)、铲刀(310);所述铲刀(310)安装在压缩电机(300)上;所述铲刀(310)包括一定数量的刀片。7.如权利要求6所述的分类垃圾回收车厢，其特征在于:所述铲刀(310)的刀片重心与铲刀(310)刀头间的连线与水平方向夹角在45°至60°。8.如权利要求1所述的分类垃圾回收车厢，其特征在于:所述内车厢(200)连接有一定数量的支撑滚柱(217);所述支撑滚柱(217)间设有一定的间隙;所述支撑滚柱(217)连接至废水箱(400);所述废水箱(400)顶端设有一定数量的开孔;所述废水箱(400)的外侧设有排水阀。9.如权利要求3所述的分类垃圾回收车厢，其特征在于:所述凹槽(141)底部与凹槽挡板(140)内壁通过弧形曲面连接。10.如权利要求9所述的分类垃圾回收车厢，其特征在于:所述凹槽(141)底部设有一定数量的开孔。
【文档编号】B65F3/00GK105858023SQ201610356872
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年5月19日
【发明人】刘虎
【申请人】盐城工学院