一种电梯安全钳拉臂的制作方法
【专利摘要】本发明创造提供了一种电梯安全钳拉臂，包括拉臂本体和拉臂本体上的一端的套筒；所述拉臂本体包括第一连接部和第二连接部，二者之间具有折弯部；所述第一连接孔为长孔。所述套筒上沿圆周方向均布设有4?6个定位孔。所述套筒内表面涂敷有自润滑材料或设有自润滑轴承。本安全钳拉臂结构设计合理，第二连接部上还设有一通孔，可以方便定位连接，并有效减小拉臂本体在第二连接部处的应力集中。套筒焊接在所述拉臂本体上，结构稳定可靠，通常采用角焊缝，焊缝高度1mm。拉臂本体外表面涂敷有抗氧化层，确保拉臂本体抗氧化、抗腐蚀性能良好，经久耐用。
【专利说明】
一种电梯安全钳拉臂
技术领域
[0001]本发明创造属于电梯零部件技术领域，尤其是涉及一种电梯安全钳拉臂。【背景技术】
[0002]电梯安全钳装置是在限速器的操纵下，当电梯出现超速、断绳等非常严重的故障后，将轿厢紧急制停并夹持在导轨上的一种安全装置。它对电梯的安全运行提供有效的保护作用，一般将其安装在轿厢架或对重架上。随著轿厢上行超速保护要求的提出，现在双向安全钳有较广泛的使用。安全钳装置是由安全钳操纵机构和安全钳体两部份组成。即安全钳机构动作时，首先触动电器机构使电梯安全回路断开制停电梯，如果制动器无法制停时安全钳就会进一步动作，使电梯制停在导轨上。因此，安全钳拉臂承受载荷较大，其结构设计是否合理，直接关系到电梯的使用安全性。现有的安全钳拉臂通常都为平板状结构，用来抵抗轿厢紧急制动时的拉力，存在着受拉断裂的安全隐患。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本发明创造旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种电梯安全钳拉臂。
[0004]为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的:
[0005]—种电梯安全钳拉臂，包括拉臂本体和拉臂本体上的一端的套筒;所述拉臂本体包括第一连接部和第二连接部，二者之间具有折弯部;所述第一连接部所在平面与所述第二连接部所在平面平行;所述第一连接部上设有第一连接孔，所述第二连接部上设有第二连接孔，在第二连接孔上固定设置有所述套筒。
[0006]进一步，所述第一连接孔和所述第二连接孔分别靠近所述拉臂本体的两端设置， 且所述拉臂本体由所述第一连接孔一端向所述第二连接孔一端的宽度逐渐增大。
[0007]进一步，所述第一连接孔为长孔。
[0008]进一步，所述套筒上沿圆周方向均布设有4-6个定位孔。
[0009]进一步，所述套筒内表面涂敷有自润滑材料或设有自润滑轴承。
[0010]进一步，所述第二连接部上还设有一通孔。
[0011]进一步，所述套筒焊接在所述拉臂本体上。
[0012]进一步，所述拉臂本体外表面涂敷有抗氧化层。
[0013]相对于现有技术，本发明创造具有以下优势:
[0014]1)本安全钳拉臂结构设计合理，在第一连接部和第二连接部之间设置折弯部，即在二者之间加工出折弯，有效的提高了拉臂本体的结构强度，能够很好的承受拉力。
[0015]2)拉臂本体由第一连接孔一端向第二连接孔一端的宽度逐渐增大。结构设计更符合实际受力，承受载荷能力更强，并且有效的减少了第一连接孔处的用料，节约材料，降低重量。【附图说明】
[0016]构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中:[〇〇17]图1为本发明创造的正面结构示意图；
[0018]图2为图1的俯视图；
[0019]图3为本发明创造的立体结构示意图。
[0020]附图标记说明:[0021 ]1-拉臂本体;2-套筒;3-第一连接部;4-第二连接部;5-折弯部;6-第一连接孔;7-第二连接孔;8-定位孔;9-通孔。【具体实施方式】
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。[〇〇23]在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0024]在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连， 可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
[0025]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。
[0026]—种电梯安全钳拉臂，如图1至3所示，包括拉臂本体1和拉臂本体1上的一端的套筒2;所述拉臂本体1包括第一连接部3和第二连接部4，二者之间具有折弯部5;所述第一连接部3所在平面与所述第二连接部4所在平面平行;所述第一连接部3上设有第一连接孔6， 所述第二连接部4上设有第二连接孔7,在第二连接孔7上固定设置有所述套筒2。在第一连接部3和第二连接部4之间设置折弯部5,即在二者之间加工出折弯，有效的提高了拉臂本体的结构强度，并且，该折弯部5与第一连接部3以及第二连接部4的夹角分别为150°，确保折弯部5两端的第一连接部3和第二连接部4平行，能够很好的承受拉力。
[0027]其中，所述第一连接孔6和所述第二连接孔7分别靠近所述拉臂本体1的两端设置， 且所述拉臂本体1由所述第一连接孔6—端向所述第二连接孔7—端的宽度逐渐增大。结构设计更符合实际受力，承受载荷能力更强，并且有效的减少了第一连接孔6处的用料，节约材料，降低重量。
[0028]其中，所述第一连接孔6为长孔，可以很好的与外部构件连接，能够在一定范围内调整安装位置，更易于装配，并且，拉臂本体1在承受较大的冲击下，穿设在长孔6内的螺栓可以在长孔内有一定量的缓冲位移空间，避免受力过大，直接扯断拉臂本体1。
[0029]其中，所述套筒2上沿圆周方向均布设有4-6个定位孔8,可以利用紧定螺钉等连接件穿入定位孔8,将套筒2与联动拉臂可靠的连接。
[0030]其中，所述套筒2内表面涂敷有自润滑材料或设有自润滑轴承，即使套筒2与其所连接的零部件间有相对滑动，也能确保良好的润滑性，不会磨损损坏，使用寿命长，经久耐用。[0031 ]其中，所述第二连接部4上还设有一通孔9，可以方便定位连接，并有效减小拉臂本体1在第二连接部4处的应力集中。
[0032]其中，所述套筒2焊接在所述拉臂本体1上，结构稳定可靠，通常采用角焊缝，焊缝高度1mm。
[0033]其中，所述拉臂本体1外表面涂敷有抗氧化层，确保拉臂本体1抗氧化、抗腐蚀性能良好，经久耐用。[〇〇34]本安全钳拉臂结构设计合理，在第一连接部3和第二连接部4之间设置折弯部5,即在二者之间加工出折弯，有效的提高了拉臂本体1的结构强度，能够很好的承受拉力。
[0035]以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电梯安全钳拉臂，其特征在于:包括拉臂本体和拉臂本体上的一端的套筒;所述 拉臂本体包括第一连接部和第二连接部，二者之间具有折弯部;所述第一连接部所在平面 与所述第二连接部所在平面平行;所述第一连接部上设有第一连接孔，所述第二连接部上 设有第二连接孔，在第二连接孔上固定设置有所述套筒。2.根据权利要求1所述的一种电梯安全钳拉臂，其特征在于:所述第一连接孔和所述第 二连接孔分别靠近所述拉臂本体的两端设置，且所述拉臂本体由所述第一连接孔一端向所 述第二连接孔一端的宽度逐渐增大。3.根据权利要求1所述的一种电梯安全钳拉臂，其特征在于:所述第一连接孔为长孔。4.根据权利要求1所述的一种电梯安全钳拉臂，其特征在于:所述套筒上沿圆周方向均 布设有4-6个定位孔。5.根据权利要求1所述的一种电梯安全钳拉臂，其特征在于:所述套筒内表面涂敷有自 润滑材料或设有自润滑轴承。6.根据权利要求1所述的一种电梯安全钳拉臂，其特征在于:所述第二连接部上还设有一通孔。7.根据权利要求1所述的一种电梯安全钳拉臂，其特征在于:所述套筒焊接在所述拉臂 本体上。8.根据权利要求1所述的一种电梯安全钳拉臂，其特征在于:所述拉臂本体外表面涂敷有抗氧化层。
【文档编号】B66B5/04GK105947831SQ201610552100
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年7月13日
【发明人】张建桥
【申请人】天津鑫宝龙电梯集团有限公司