一种方便维修的运输小车的制作方法
【专利摘要】本发明创造提供了一种方便维修的运输小车，第一半轴上的车轮内侧和第二半轴上的车轮内侧分别设有第一支撑轴承，且两个第一支撑轴承分别套在第一半轴和第二半轴上，第一半轴上的车轮外侧和第二半轴上的车轮外侧分别设有第二支撑轴承，且两个第二支撑轴承分别套在第一半轴和第二半轴上。本发明创造所述的地车将车轮轴改成两个半轴，两个半轴用胀紧联结套连接，车轮与车轮轴便可以进行烘装装配，车轮的内侧支撑轴承损坏了方便更换，大大提高了维修效率，且烘装装配提高了车轮的使用寿命。
【专利说明】
一种方便维修的运输小车
技术领域
[0001]本发明创造属于纸箱制造中辅助小车制造技术领域，尤其是涉及一种方便维修的运输小车。
【背景技术】
[0002]地车在纸箱生产过程中发挥着重要的作用，主要承担着运载纸板等操作，目前的地车一般都是在底部焊接有轮座，在轮座上安装有车轮，小车经常在负重状态下工作，车轮或者轮座经常损坏或者弯曲，维修更换比较麻烦，有的地车是设有车轮轴，车轮与车轮轴键连接，由于轨道有衔接缝隙，小车在运行时经常震动，因此车轮容易损坏，容易影响正常生产，因此，需要设计一种地车，既能方便维修，又能延长使用寿命。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本发明创造旨在提出一种方便维修的运输小车，结构简单，方便维修，提高维修效率，延长车轮的使用寿命。
[0004]为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的:
[0005]—种方便维修的运输小车，包括:
[0006]第一半轴和第二半轴，所述第一半轴一端的端面与第二半轴一端的端面贴合，且在贴合处的第一半轴和第二半轴的外圆周上设有轴套，所述轴套将第一半轴和第二半轴连接成为一体；
[0007]所述第一半轴和轴套之间设有胀紧联结套，且胀紧联结套将第一半轴和轴套固接，所述第二半轴和轴套之间设有胀紧联结套，且胀紧联结套将第二半轴和轴套固接；
[0008]远离贴合处的第一半轴的另一端和第二半轴的另一端分别连接有车轮，且车轮分别与第一半轴和第二半轴烘装装配；
[0009]第一半轴上的车轮内侧和第二半轴上的车轮内侧分别设有第一支撑轴承，且两个第一支撑轴承分别套在第一半轴和第二半轴上，第一半轴上的车轮外侧和第二半轴上的车轮外侧分别设有第二支撑轴承，且两个第二支撑轴承分别套在第一半轴和第二半轴上。
[0010]进一步的，所述支撑轴承上分别连接有轴承支架，所述轴承支架上方设有底板，且底板与轴承支架固接。
[0011]进一步的，所述车轮的一侧面沿圆周方向设有凸出于车轮外圆周的凸起，且每个车轮上的凸起均靠近第一半轴和第二半轴的贴合面。
[0012]进一步的，所述第一半轴上设有链轮传动机构。
[0013]相对于现有技术，本发明创造所述的一种方便维修的运输小车具有以下优势:
[0014]本发明所述的地车将车轮轴改成两个半轴，两个半轴用胀紧联结套连接，车轮与车轮轴便可以进行烘装装配，车轮的内侧支撑轴承损坏了方便更换，大大提高了维修效率，且烘装装配提高了车轮的使用寿命，设有两个支撑轴承，支撑轴承通过轴承支架与底板连接，增大了地车的承重能力，综上所述本发明所述的地车具有结构简单、安装方便、易于维修、使用寿命长等优点。
【附图说明】
[0015]构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中:
[0016]图1为本发明创造实施例所述的整体结构示意图。
[0017]附图标记说明:
[0018]1-底板;2-轴承支架;31-第一支撑轴承;32-第二支撑轴承;4_车轮;41-凸起;5-地轨;6-第一半轴;7-胀紧联结套;8-轴套;9-第二半轴;10-链轮传动机构；11-地面。
【具体实施方式】
[0019]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0021]在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
[0022]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。
[0023]如图1所示，一种方便维修的运输小车，包括:
[0024]第一半轴6和第二半轴9，所述第一半轴6—端的端面与第二半轴9一端的端面贴合，且在贴合处的第一半轴6和第二半轴9的外圆周上设有轴套8，所述轴套8将第一半轴6和第二半轴9连接成为一体;所述第一半轴6和轴套8之间设有胀紧联结套7，且胀紧联结套7将第一半轴6和轴套8固接，所述第二半轴9和轴套8之间设有胀紧联结套7，且胀紧联结套7将第二半轴9和轴套8固接;远离贴合处的第一半轴6的另一端和第二半轴9的另一端分别连接有车轮4，且车轮4分别与第一半轴6和第二半轴9烘装装配;第一半轴6上的车轮4内侧和第二半轴9上的车轮4内侧分别设有第一支撑轴承31，且两个第一支撑轴承31分别套在第一半轴6和第二半轴9上，第一半轴6上的车轮4外侧和第二半轴9上的车轮4外侧分别设有第二支撑轴承32，且两个第二支撑轴承32分别套在第一半轴6和第二半轴9上；
[0025]所述第一支撑轴承31和第二支撑轴承32上分别连接有轴承支架2，所述轴承支架2上方设有底板I，且底板I与轴承支架2固接;所述车轮4的一侧面沿圆周方向设有凸出于车轮4外圆周的凸起41，且每个车轮4上的凸起41均靠近第一半轴6和第二半轴9的贴合面;所述第一半轴6上设有链轮传动机构10，地面11上设有地轨5，车轮4在地轨5上通过链轮传动机构10的驱动运行。
[0026]本实施例的工作过程:上述结构中当支撑轴承3损坏时，拆下胀紧联结套7和轴套8，将第一半轴6和第二半轴9分开，即可更换第一半轴6或第二半轴9上的第一支撑轴承31，车轮4与车轮轴的烘装配合可以延长车轮的使用寿命，在烘装配合的条件下，如果不将车轮轴分成两部分，车轮4内侧的第一支撑轴承31—旦损坏将没有办法更换，车轮轴通过第一支撑轴承31和第二支撑轴承32保证了地车在行走过程中的平稳性，增强了地车的负载能力，因此本设计大大提高了维修的效率，具有安装方便、省时省力等优点，此外该地车通过电机驱动链轮在地轨上运行，运行稳定性好。
[0027]以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。
【主权项】
1.一种方便维修的运输小车，其特征在于，包括: 第一半轴(6)和第二半轴(9)，所述第一半轴(6) —端的端面与第二半轴(9)一端的端面贴合，且在贴合处的第一半轴(6)和第二半轴(9)的外圆周上设有轴套(8)，所述轴套(8)将第一半轴(6)和第二半轴(9)连接成为一体； 所述第一半轴(6)和轴套(8)之间设有胀紧联结套(7)，且胀紧联结套(7)将第一半轴(6)和轴套(8)固接，所述第二半轴(9)和轴套(8)之间设有胀紧联结套(7)，且胀紧联结套(7)将第二半轴(9)和轴套(8)固接； 远离贴合处的第一半轴(6)的另一端和第二半轴(9)的另一端分别连接有车轮(4)，且车轮(4)分别与第一半轴(6)和第二半轴(9)烘装装配； 第一半轴(6)上的车轮(4)内侧和第二半轴(9)上的车轮(4)内侧分别设有第一支撑轴承(31)，且两个第一支撑轴承(31)分别套在第一半轴(6)和第二半轴(9)上，第一半轴(6)上的车轮(4)外侧和第二半轴(9)上的车轮(4)外侧分别设有第二支撑轴承(32)，且两个第二支撑轴承(32)分别套在第一半轴(6)和第二半轴(9)上。2.根据权利要求1所述的一种方便维修的运输小车，其特征在于:所述支撑轴承(3)上分别连接有轴承支架(2)，所述轴承支架(2)上方设有底板(I)，且底板(I)与轴承支架(2)固接。3.根据权利要求1所述的一种方便维修的运输小车，其特征在于:所述车轮(4)的一侧面沿圆周方向设有凸出于车轮(4)外圆周的凸起(41)，且每个车轮(4)上的凸起(41)均靠近第一半轴(6)和第二半轴(9)的贴合面。4.根据权利要求1所述的一种方便维修的运输小车，其特征在于:所述第一半轴(6)上设有链轮传动机构(10)。
【文档编号】B65G35/00GK106005938SQ201610626212
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年7月29日
【发明人】范柏青, 张友来, 张会芹
【申请人】天津市津东华明纸箱厂