一种全电动托盘搬运车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种搬运车，尤其涉及一种全电动托盘搬运车，属于搬运车辆技术领域。
【背景技术】
[0002]目前在搬运车辆行业，特别是全电动托盘搬运车，由于车辆载荷不断增加，在货物提升和降落时需要增加搬运车的平稳性；在搬运车在窄道转弯或是急转弯时容易失去平衡，造成严重后果，因此有必要对搬运车平衡性进行改进。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术中搬运车在窄道转弯或是急转弯时容易失去平衡等缺点，提供了一种通过在车体内设置液压系统，液压系统与提升缸相连，提升缸与提升框架通过连杆机构连接，在提升缸升降时带动提升框架使货叉叉取的货物平稳起升及平稳制停；并在驱动轮机构的两侧对称设置了一平衡支撑轮机构，通过平衡原理使车体在窄道转弯或是急转弯时平衡轮承受一定载荷，确保了车体转弯安全系数的全电动托盘搬运车。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:
[0005]全电动托盘搬运车，包括车体以及与车体连接的提升框架，车体底面中部设有驱动轮机构，驱动轮机构两侧安装平衡装置，提升框架中设置提升缸，货叉安装于提升框架上，货叉前端的底面安装前轮机构。
[0006]作为优选，平衡装置为一对平衡支撑轮机构，平衡支撑轮机构对称安装于驱动轮机构的两侧。车体底面中心方向设有驱动轮机构，并在驱动轮机构的两侧对称设置了一平衡支撑轮机构，通过平衡原理使车体在窄道转弯或是急转弯时平衡轮承受一定载荷，确保了车体转弯安全系数。
[0007]作为优选，货叉安装于提升框架正前方并且左右对称。
[0008]作为优选，货叉底面前方还设有辅动轮导机构，辅动轮导机构包括两个辅动轮。
[0009]作为优选，车体内设有液压系统，液压系统与提升缸连接。
[0010]作为优选，液压系统与提升缸连接，提升缸与提升框架通过连杆机构连接。车体内设有液压系统，液压系统与提升缸相连，提升缸与提升框架通过连杆机构连接，在提升缸升降时带动提升框架使货叉叉取的货物平稳起升及平稳制停，有效地消除了提升框架在下降时因速度过快而产生冲击震动，提高了搬运车的平衡性与安全性。
[0011]提升缸连接与提升框架通过连杆机构连接。连杆机构和独特设计的货叉进入、退出托盘双轮导向装置，以及为增强起升过程的平衡性和协调性采用单液压提升缸，充分保证该车车辆技术先进、使用方便；同时该车还具有转弯半径小、易于操作等特点，能够满足用户对狭窄巷道内物料转动作业的要求，适用于仓库、车间、货场、商店和超市等场所。
[0012]本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果:本实用新型通过在车体内设置液压系统，液压系统与提升缸相连，提升缸与提升框架通过连杆机构连接，在提升缸升降时带动提升框架使货叉叉取的货物平稳起升及平稳制停，有效地消除了提升框架在下降时因速度过快而产生冲击震动，提高了本实用新型的平衡性；车体底面中心方向设有驱动轮机构，并在驱动轮机构的两侧对称设置了一平衡支撑轮机构，通过平衡原理使车体在窄道转弯或是急转弯时平衡轮承受一定载荷，确保了车体转弯安全系数，保证了操作者的人身安全，也减少了车辆损坏、损失。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的全电动托盘搬运车的立体结构图；
[0014]图2是本实用新型的全电动托盘搬运车的正面结构示意图；
[0015]图3是本实用新型的全电动托盘搬运车的仰视图；
[0016]以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下:其中I一车体、2—平衡支撑轮机构、3 一驱动轮机构、4 一货叉、5 一前轮机构、6 一辅助导轮机构、7 一提升缸、8 一提升框架。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图1至图3与实施例对本实用新型作进一步详细描述:
[0018]实施例1
[0019]如图1至图3所示，全电动托盘搬运车，包括车体I以及与车体I连接的提升框架8，车体I底面中部设有驱动轮机构3，驱动轮机构3两侧安装平衡装置2，提升框架8中设置提升缸7，货叉4安装于提升框架8上，货叉4前端的底面安装前轮机构5。平衡装置2为一对平衡支撑轮机构，平衡支撑轮机构对称安装于驱动轮机构3的两侧。车体底面中心方向设有驱动轮机构3，并在驱动轮机构3的两侧对称设置了一平衡支撑轮机构，通过平衡原理使车体在窄道转弯或是急转弯时平衡轮承受一定载荷，确保了车体转弯安全系数。
[0020]货叉4安装于提升框架8正前方并且左右对称。货叉4底面前方还设有辅动轮导机构6，辅动轮导机构6包括两个辅动轮。车体I内设有液压系统，液压系统与提升缸7连接。
[0021]液压系统与提升缸7连接，提升缸7与提升框架8通过连杆机构连接。车体内设有液压系统，液压系统与提升缸7相连，提升缸7与提升框架8通过连杆机构连接，在提升缸7升降时带动提升框架8使货叉4叉取的货物平稳起升及平稳制停，有效地消除了提升框架8在下降时因速度过快而产生冲击震动，提高了搬运车的平衡性与安全性。
[0022]本实用新型的原理是:驱动轮机构3两侧安装有平衡装置2，使车体在窄道转弯或是急转弯时平衡装置承受一定载荷，确保了车体转弯时保持平衡。
[0023]本实施例中，所述平衡装置2为一对平衡支撑轮机构，对称安装于车体I底面驱动轮机构3两侧，可以确保车体转弯时保持良好的平衡，同时对称的结构设计具有结构简单，便于制造的优点。
[0024]总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
【主权项】
1.全电动托盘搬运车，包括车体(I)以及与车体(I)连接的提升框架(8)，其特征在于:车体(I)底面中部设有驱动轮机构(3)，驱动轮机构(3)两侧安装平衡装置(2)，提升框架(8)中设置提升缸(7)，货叉(4)安装于提升框架(8)上，货叉(4)前端的底面安装前轮机构(5)0
2.根据权利要求1所述的全电动托盘搬运车，其特征在于:平衡装置(2)为一对平衡支撑轮机构，平衡支撑轮机构对称安装于驱动轮机构(3)的两侧。
3.根据权利要求1所述的全电动托盘搬运车，其特征在于:货叉(4)安装于提升框架(8)正前方并且左右对称。
4.根据权利要求1所述的全电动托盘搬运车，其特征在于:货叉(4)底面前方还设有辅动轮导机构(6)，辅动轮导机构(6)包括两个辅动轮。
5.根据权利要求1所述的全电动托盘搬运车，其特征在于:车体(I)内设有液压系统，液压系统与提升缸(7 )连接。
6.根据权利要求5所述的全电动托盘搬运车，其特征在于:液压系统与提升缸(7)连接，提升缸(7 )与提升框架(8 )通过连杆机构连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种搬运车，公开了一种全电动托盘搬运车，包括车体（1）以及与车体（1）连接的提升框架（8），车体（1）底面中部设有驱动轮机构（3），驱动轮机构（3）两侧安装平衡装置（2），提升框架（8）中设置提升缸（7），货叉（4）安装于提升框架（8）上，货叉（4）前端的底面安装前轮机构（5）。本实用新型通过在驱动轮机构两侧安装有平衡装置，使车体在窄道转弯或是急转弯时平衡装置承受一定载荷，确保了车体转弯时保持平衡，保证了操作者的人身安全，也减少了车辆损坏、损失。
【IPC分类】B66F9-12, B66F9-22, B66F9-075
【公开号】CN204310780
【申请号】CN201420668648
【发明人】刘莹, 朱江, 刘杰仁
【申请人】上海基澎机械科技有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年11月11日