一种用于起重机的导向轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于起重设备技术领域，尤其涉及一种用于起重机，特别是桥式起重机的导向轮。
【背景技术】
[0002]桥式起重机(又称天车，以下简称起重机)运行时常会出现车轮轮缘与钢轨侧面接触并发生非正常磨损的现象，即起重机的啃轨。容易出现啃轨现象的起重机包括:额定起重量50t以下的中小型起重机、跨度较宽(25m以上)的起重机、运行速度较快(50m/min以上)的起重机、运行距离长且作业率较高的起重机，门式起重机啃轨现象尤为突出。因啃轨而造成的危害是显而易见的，啃轨严重时，车轮轮缘会在短时间内变薄甚至损坏，更加严重的啃轨还容易引起重机“脱轨”等重大安全事故。轻微啃轨，钢轨侧面和车轮轮缘内侧也会磨损，影响车轮、钢轨的使用寿命。另外，啃轨也会使电机、减速机、联轴器等传动部件的负荷额外增加，容易出现故障，造成维护费用增高。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，而提供一种用于起重机的导向轮。
[0004]一种用于起重机的导向轮，包括筒体和设置于筒体内部的轮轴，其特征在于:所述轮轴包括轮部和轴部，且轮部和轴部是一体结构，所述轮轴的轴部通过轴承安装在筒体内部，其轮部位于筒体外部。
[0005]所述轮轴通过两个轴承安装于筒体的内部，两个轴承分别位于筒体内部的两端，且两个轴承之间设置有用于定位两个轴承的隔套。
[0006]所述筒体上远离轮轴轮部的端头设置有端盖，所述端盖通过螺栓与轮轴的轴部端头连接。
[0007]所述筒体内部两端头还设置有用于防止轴承润滑脂外漏和粉尘进入的密封圈，所述密封圈位于轴承外侧。
[0008]本实用新型的有益效果:本实用轮轴采用轮与轴的一体化设计，采用本实用新型导向轮作为导向轮组的导向轮，能够大幅有效的减小导向轮组的安装尺寸，减轻结构重量，降低生产成本，同时在安装位置受限时，本导向轮显示出较大的优越性。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构图。
[0010]图2是本实用新型用于导向轮组的结构图。
【具体实施方式】
[0011]如图1所示，一种用于起重机的导向轮，包括筒体5，筒体5的两端头皆为二阶梯状，且第一阶梯内腔位于第二阶梯内腔的外侧，第一阶梯内腔比第二阶梯内腔的直径大，筒体5内通过两个轴承3安装有一个轮轴7，轮轴包括轮部71和轴部72，且轮部71和轴部72是一体结构，轮轴的轴部通过轴承3安装在筒体内部，其轮部位于筒体下端外部，两个轴承3分别位于筒体内部两端，且皆位于筒体两端的第二阶梯内腔，两个轴承3之间的轮轴的轴部上套装有一个隔套6，隔套6用于定位两个轴承3，在筒体两端的第一阶梯内腔位置各安装有一个环形密封圈4，密封圈4用于防止轴承润滑脂外漏和粉尘进入的密封圈，筒体上端安装有一个端盖1，端盖I通过螺栓与轮轴的轴部上端相连。
[0012]如图2，使用时，将本实用新型导向轮8成对安装于起重机端梁9的两端，且与起重机轨道10之间留有微小间隙，在轨道摩擦的作用下，轮组可绕中心轴线转动，在起重机偏斜运行时，起到导正作用，防止起重机啃轨。
【主权项】
1.一种用于起重机的导向轮，包括筒体和设置于筒体内部的轮轴，其特征在于:所述轮轴包括轮部和轴部，且轮部和轴部是一体结构，所述轮轴的轴部通过轴承安装在筒体内部，其轮部位于筒体外部。
2.根据权利要求1所述的用于起重机的导向轮，其特征在于:所述轮轴通过两个轴承安装于筒体的内部，两个轴承分别位于筒体内部的两端，且两个轴承之间设置有用于定位两个轴承的隔套。
3.根据权利要求1所述的用于起重机的导向轮，其特征在于:所述筒体上远离轮轴轮部的端头设置有端盖，所述端盖通过螺栓与轮轴的轴部端头连接。
4.根据权利要求1所述的用于起重机的导向轮，其特征在于:所述筒体内部两端头还设置有用于防止轴承润滑脂外漏和粉尘进入的密封圈，所述密封圈位于轴承外侧。
【专利摘要】本实用新型属于起重设备技术领域，尤其涉及一种用于起重机的导向轮，特别是桥式起重机的导向轮，包括筒体和设置于筒体内部的轮轴，所述轮轴包括轮部和轴部，且轮部和轴部是一体结构，所述轮轴的轴部通过轴承安装在筒体内部，其轮部位于筒体外部，本实用轮轴采用轮与轴的一体化设计，采用本实用新型导向轮作为导向轮组的导向轮，能够大幅有效的减小导向轮组的安装尺寸，减轻结构重量，降低生产成本，同时在安装位置受限时，本导向轮显示出较大的优越性。
【IPC分类】B66C9-16
【公开号】CN204434090
【申请号】CN201420763285
【发明人】徐向伟, 向焕意, 齐英杰, 李向升
【申请人】新乡市起重机厂有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年12月8日