一种自动成衣系统接引装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种接引装置，特别是一种自动成衣系统工作站进站口处的接引
目.0
【背景技术】
[0002]成衣系统作为一种制衣设备，其已被制衣厂家广泛应用。成衣系统的结构包括环轨和若干工作站，在环轨上并列的位置处设有驱动链，这些工作站在主导轨的走向上间隔布置。工作站内设置有支轨，支轨呈曲状布置。
[0003]载有布料的衣架在环轨上运行时，需要被载运到各个工作站位置处，以便完成对布料各道工序的缝制。要实现衣架的过渡，在工作站的进口端的进站导轨末端设置有活动式的接引装置，接引装置固定在动力缸中的活塞杆的外端部。接引装置上端的高度略高于主导轨的上表面，下端位于主导轨的中心线下方，在接引时接引装置搭接在主导轨上表面时，主导轨的侧边与接引装置的底部会发生碰撞与摩擦，对机械造成不必要的磨损；另一方面，接引装置上端的高度略高于主导轨的上表面，在接引时衣架滚轮在从主导轨过渡到接引装置上时，滚轮与接引装置会发生碰撞与摩擦，对机械造成不必要的磨损。
【实用新型内容】
[0004]为克服上述缺陷，本实用新型需要解决的技术问题:提供一种自动成衣系统接引装置，该接引装置可以减少和避免在接引过程中不必要的机械磨损。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供一种自动成衣系统接引装置，设置在自动成衣系统工作站进站口的进站导轨与主导轨之间，所述接引装置包括一根前端弯曲的接引臂，接引臂末端与进站导轨之间设有在接引时能使接引臂搭接在主导轨上的复位伸缩装置。
[0006]优选地，所述复位伸缩装置包括气缸缸体与活塞杆，气缸缸体设置于进站导轨的空心腔体中，活塞杆的一端插入气缸缸体内另一端与接引臂固定连接。
[0007]优选地，所述接引臂包括位于前端弯曲的接引片与位于末端的防撞接头，接引片的厚度沿接弓I方向依次增加。
[0008]优选地，所述防撞接头底部内凹形成防撞口。
[0009]优选地，所述进站导轨固定在与成衣系统主体支架连接的卡槽内。
[0010]优选地，所述卡槽内壁上设有接近开关。
[0011]本实用新型的有益效果是:将接引臂前端的接引片的弯曲度变小，并使接引片的厚度沿接引方向依次增加，使得滚轮在从主导轨向接引装置过渡时更加平滑，降低了接引时滚轮与接引装置的摩擦力；另一方面，将接引臂末端设计成为防撞接头，防撞接头底部内凹形成防撞口，能够有效避免主导轨的侧边与接引装置的底部会发生碰撞。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型不意图；
[0013]图2为本实用新型接引时示意图；
[0014]图3为本实用新型进站导轨剖视图；
[0015]图4为本实用新型驱动链示意图。
[0016]附图标记说明:1、接引臂；11、接引片；12、防撞接头；13、防撞口 ；2、进站导轨；21、活塞杆；22、气缸缸体；3、主导轨；4、卡槽；41、接近开关；5、驱动链；51、推送杆；6、滚轮。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
[0018]实施例1
[0019]如图1~3所示一种自动成衣系统接引装置，设置在自动成衣系统工作站进站口的进站导轨2与主导轨3之间，包括接引臂1、进站导轨2、主导轨3、卡槽4、驱动链5、活塞杆21，进站导轨2固定在与成衣系统主体支架连接的卡槽4内，进站导轨2内部形成有柱形空腔，进站导轨2与接引臂I之间通过活塞杆21相互连接，活塞杆21的一端插入气缸缸体22内另一端与接引臂I固定连接。接引臂I包括位于前端弯曲的接引片11与位于末端的防撞接头12，滚轮6在从主导轨3向接引装置过渡时更加平滑，接引片11的厚度沿接引方向依次增加，为了有效避免主导轨3的侧边与接引装置的底部发生碰撞，防撞接头12底部内凹形成一个防撞口 13，固定进站导轨2的卡槽4内壁上设置有检测衣架的接近开关41，接近开关是电容型接近开关、光电式接近开关、超声波接近开关当中的任意一种，驱动链5上设置有推动带滚轮6的衣架运动的推送杆51。
[0020]如图1~4本实用新型保鲜盒在使用时，带有滚轮6的衣架在连接在驱动链5上的推送杆51的推动下向前运动，在接近任一成衣系统工作站时，被安装在卡槽4内的接近开关41感应到后，接近开关41接通，控制气缸充气推动活塞杆21向前移动，使与活塞杆21相连接的接引臂I向前搭接在主导轨3上，滚轮6沿接引臂I固有轨道的的引导，从主导轨3变轨到接引臂I上，此时，接近开关41断开，接引臂I收回，接引完成。
[0021]上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非以此限制本实用新型的保护范围，故:凡以本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变换，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种自动成衣系统接引装置，设置在自动成衣系统工作站进站口的进站导轨与主导轨之间，其特征在于:所述接引装置包括一根前端弯曲的接引臂，接引臂末端与进站导轨之间设有在接引时能使接引臂搭接在主导轨上的复位伸缩装置。
2.根据权利要求1所述自动成衣系统接引装置，其特征在于:所述复位伸缩装置包括气缸缸体与活塞杆，气缸缸体设置于进站导轨的空心腔体中，活塞杆的一端插入气缸缸体内另一端与接引臂固定连接。
3.根据权利要求1所述自动成衣系统接引装置，其特征在于:所述接引臂包括位于前端弯曲的接引片与位于末端的防撞接头，接引片的厚度沿接引方向依次增加。
4.根据权利要求3所述自动成衣系统接引装置，其特征在于:所述防撞接头底部内凹形成防撞口。
5.根据权利要求1所述自动成衣系统接引装置，其特征在于:所述进站导轨固定在与成衣系统主体支架连接的卡槽内。
6.根据权利要求5所述自动成衣系统接引装置，其特征在于:所述卡槽内壁上设有接近开关。
【专利摘要】本实用新型涉及一种接引装置，设置在自动成衣系统工作站进站口的进站导轨与主导轨之间，所述接引装置包括一根前端弯曲的接引臂，接引臂末端与进站导轨之间设有在接引时能使接引臂搭接在主导轨上的复位伸缩装置，本实用新型将接引臂前端的接引片的弯曲度变小，并使接引片的厚度沿接引方向依次增加，使得滚轮在从主导轨向接引装置过渡时更加平滑，降低了接引时滚轮与接引装置的摩擦力；另一方面，将接引臂末端设计成为防撞接头，防撞接头底部内凹形成防撞口，能够有效避免主导轨的侧边与接引装置的底部会发生碰撞。
【IPC分类】B65G47-34
【公开号】CN204489966
【申请号】CN201520155868
【发明人】雷波
【申请人】广东名鳄服饰实业有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年3月19日