具有故障指示功能的天车控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及起重设备技术领域，特别是涉及一种具有故障指示功能的天车控制系统。
【背景技术】
[0002]天车，一般包括两个道间隔设置的端梁，一台两端分别设置在端梁上的大车，大车上分别设置有小车，大车上设置有通讯模块和接收器，接收器可接收遥控信号并传递给通讯模块，通讯模块将控制信号再传递至大车控制模块和小车控制模块，所述的小车可相对于大车前后移动，大车可相对于端梁左右移动，小车上设置有起吊机构以实现货物的吊起或者放下。
[0003]天车的控制系统包括前端控制即(地面操作手操，如手电门或遥控器)、手电门上可以输入天车的急停、启动、大车前进、大车后退、小车左行、小车右行、起升以及下降命令，前端控制将命令传递至电控箱的接线端子排，然后再由接线端子排连接至各电气部件，如接触器线圈以及变频器的信号干接点，在天车的使用过程中，经常会遇到接线端子排松动、接触器触点烧坏、或者接触器线圈烧毁等问题，目前制造业惜时如金，所以对设备的迅速排除故障要求很高，针对起重机传统的行业，如何快速锁定故障点，减少故障排查时间成为急需解决的技术问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种具有故障指示功能的天车控制系统。
[0005]为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是:
[0006]一种具有故障指示功能的天车控制系统，所述的天车控制系统的接线端子排的急停、启动、大车前进、大车后退、小车左行、小车右行、起升和下降的输入信号线和输出信号线分别并联地设置有指示支路，所述的指示支路分别与设置电控箱面板上的指示灯一一对应并与零线构成回路，每当接线端子排有信号输入或输出时相应的指示灯亮起。
[0007]所述的指示支路的接入端通过端子固定在接线端子排上并与对应的输入信号线或输出信号线连通。
[0008]所述的指示灯呈两排或者两列布置，对应的输入信号或输出信号位于同一列或同一排。
[0009]所述的指示灯为多个颜色以区分不同的信号。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0011]本实用新型将各输入信号以并联形式拉出，与电控箱面板预留的指示灯一一对应构成回路，每当相应的信号输入时相应的信号灯亮起，当输入信号没有反映且相应指示灯不亮，则能明显确定是那部分控制电路出现问题，迅速锁定故障点，迅速排除故障。
【附图说明】
[0012]图1所示为本实用新型的具有故障指示功能的天车控制系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0014]如图1所示，本实用新型的具有故障指示功能的天车控制系统，包括前端控制1、接线端子排2和电气部件3，所述的天车控制系统的接线端子排的急停、启动、大车前进、大车后退、小车左行、小车右行、起升和下降的输入信号线和输出信号线分别以干接点信号形式对应地设置有指示支路，所述的指示支路分别与设置电控箱面板上的指示灯一一对应并与零线N线构成回路，每当有信号输入或输出时相应的指示灯亮起。如，急停信号对应的接线端子排的信号输入线和信号输出线上分别与指示灯O-Hl和O-Hll对应，启动信号对应的接线端子排的信号输入线和信号输出线上分别与指示灯0-H2和0-H21对应，大车前进信号对应的接线端子排的信号输入线和信号输出线上分别与指示灯0-H3和0-H31对应，大车后退信号对应的接线端子排的信号输入线和信号输出线上分别与指示灯0-H4和0-H41对应，小车左行信号对应的接线端子排的信号输入线和信号输出线上分别与指示灯0-H5和0-H51对应，小车右行信号对应的接线端子排的信号输入线和信号输出线上分别与指示灯0-H6和0-H61对应，起升信号对应的接线端子排的信号输入线和信号输出线上分别与指示灯0-H7和0-H71对应，下降信号对应的接线端子排的信号输入线和信号输出线上分别与指示灯0-H8和0-H81对应。其中，所述的指示支路的接入端通过端子固定在接线端子排上并与对应的输入信号线或输出信号线连通，比直接把线缠在一起打好胶带，要更可靠。当然还可以采取在所述的输入信号线和输出信号线分别设置有多个与指示灯一一对应的继电器，所述的继电器的触点接入所述的指示支路中以控制指示支路中指示灯与电源的通断状态。
[0015]将当加入故障指示灯时，整个控制电路被指示灯分成三部分，前端控制(地面操作手操或遥控器)、接线端子排和电气部件，以急停信号为例，当急停开关处于开启状态时，即，前端控制输出信号时，正常情况下O-Hl和O-Hll全部亮起，当O-Hl和O-Hll均不亮，即前端控制，如手电门或遥控器出现故障，维修人员可直接打开手操或遥控器维修。当O-Hl亮起，O-Hll不亮并且无法实现操作功能时，维修人员可以检查端子是否松动，亦或是线缆断掉。当0-H1/0-H11全部亮起且无法实现操作功能时，维修人员可直接观察电器件是否烧毁，或是触点烧毁。即，通过区域设置指示灯，可以将故障分区域快速定位，有效提高了排查速度，同时也便于与技术人员进行远程沟通，实现远程快速维修，减少维修时间。
[0016]进一步地，为提高指示效果，所述的指示灯呈两排或者两列布置，对应的输入信号或输出信号位于同一列或同一排，同时，所述的指示灯为多个颜色以区分不同的信号并辅以铭牌标不，能有效提尚快速分辨效果。
[0017]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种具有故障指示功能的天车控制系统，其特征在于，所述的天车控制系统的接线端子排的急停、启动、大车前进、大车后退、小车左行、小车右行、起升和下降的输入信号线和输出信号线分别并联地设置有指示支路，所述的指示支路分别与设置电控箱面板上的指示灯一一对应并与零线构成回路，每当接线端子排有信号输入或输出时相应的指示灯亮起。
2.如权利要求1所述的天车控制系统，其特征在于，所述的指示支路的接入端通过端子固定在接线端子排上并与对应的输入信号线或输出信号线连通。
3.如权利要求1所述的天车控制系统，其特征在于，所述的指示灯呈两排或者两列布置，对应的输入信号或输出信号位于同一列或同一排。
4.如权利要求1所述的天车控制系统，其特征在于，所述的指示灯为多个颜色以区分不同的信号。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有故障指示功能的天车控制系统，所述的天车控制系统的接线端子排的急停、启动、大车前进、大车后退、小车左行、小车右行、起升和下降的输入信号线和输出信号线分别并联地设置有指示支路，所述的指示支路分别与设置电控箱面板上的指示灯一一对应并与零线构成回路，每当接线端子排有信号输入或输出时相应的指示灯亮起。本实用新型将各输入信号以并联形式拉出，与电控箱面板预留的指示灯一一对应构成回路，每当相应的信号输入时相应的信号灯亮起，当输入信号没有反映且相应指示灯不亮，则能明显确定是那部分控制电路出现问题，迅速锁定故障点，迅速排除故障。
【IPC分类】B66C13-48
【公开号】CN204549868
【申请号】CN201520173820
【发明人】王文芳, 冯军
【申请人】天津德仕达起重输送设备有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年3月26日