一种具有拉筋的叉车用翻转锚的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及叉车配件技术领域，特别是涉及一种具有拉筋的叉车用翻转锚。
【背景技术】
[0002]叉车用翻转锚通常采用精铸而成，其整体具有向内凹的弧度，使用时通常是焊接在叉车的起吊臂上，铸造时，由于整个内凹面上并没有定位支撑，导致铸件整个内凹面的弧度变小，无法与叉车的起吊臂角度进行有效地配合，无法完成焊接工作，因此，提供一种能够防止翻转锚内凹面弧度变小的具有拉筋的叉车用翻转锚具有非常重要的意义。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为了解决现有技术中存在的内凹面没有定位支撑铸造过程中内凹面弧度变小的技术问题，提供一种能够防止翻转锚内凹面弧度变小的具有拉筋的叉车用翻转锚。
[0004]为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下:
[0005]一种具有拉筋的叉车用翻转锚，其包括锚头、锚尾、左端面和右端面，所述锚头与所述锚尾围合形成一内凹面，还包括拉筋，所述拉筋对称设置在所述左端面和所述右端面上且从所述锚头延伸至所述锚尾。
[0006]本实用新型提供的具有拉筋的叉车用翻转锚，和从前没有拉筋的情况相比，明显地避免了铸造时内凹面弧度变小的情况，从而防止出现铸件使用时无法与叉车起吊臂无法焊接的情况，提高了铸件的合格率。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型翻转锚立体图
[0008]图2本实用新型翻转锚右视图
[0009]图中:1-销头；2_销尾；3_左端面；4_右端面；5_拉筋。
【具体实施方式】
[0010]如图1-2所示，本实用新型的具有拉筋的叉车用翻转锚，其包括锚头1、锚尾2、左端面3和右端面4，锚头I与锚尾2围合形成一内凹面，还包括拉筋5，拉筋5对称设置在左端面3和右端面4上且从锚头I延伸至锚尾2。
[0011]铸造时，相应地翻转锚蜡模上同样设置有拉筋，通过两个拉筋对左端面、右端面的支撑作用，来保证翻转锚的内凹面铸造结束冷却时不会出现内凹面弧度变小的情况，从而防止出现铸件使用时无法与叉车起吊臂无法焊接的情况，提高了铸件的合格率，使用时，拉筋则去掉，拉筋的主要作用是体现在铸造过程中及铸件冷却时对左端面和右端面的支撑作用，通过实际生产经验来看，采用该方式加工出的铸件，合格率为98 %。
[0012]本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种具有拉筋的叉车用翻转锚，其包括锚头、锚尾、左端面和右端面，所述锚头与所述锚尾围合形成一内凹面，其特征在于:还包括拉筋，所述拉筋对称设置在所述左端面和所述右端面上且从所述锚头延伸至所述锚尾。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有拉筋的叉车用翻转锚，其包括锚头、锚尾、左端面和右端面，所述锚头与所述锚尾围合形成一内凹面，还包括拉筋，所述拉筋对称设置在所述左端面和所述右端面上且从所述锚头延伸至所述钩尾。本实用新型提供的具有拉筋的叉车用翻转锚，和从前没有拉筋的情况相比，明显地避免了铸造时内凹面弧度变小的情况，从而防止出现铸件使用时无法与叉车起吊臂无法焊接的情况，提高了铸件的合格率。
【IPC分类】B66F9-075
【公开号】CN204588617
【申请号】CN201520094354
【发明人】李晓磊, 穆建平
【申请人】青岛三合山精密铸造有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年2月11日