一种钢丝绳电动葫芦上的运行小车的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型涉及一种电动葫芦上的运行小车，特别适用于钢丝绳电动葫芦低建筑厂房使用。
[0003]【背景技术】:
[0004]现有钢丝绳电动葫芦上运行的小车，承载车轮一般采用4轮支撑，在4轮结构中常用I / 4驱动轮和2 / 4驱动轮，I / 4驱动轮结构虽然制造成本低，但驱动效果差，经常空载时造成主动轮悬空，小车在空载下无法行走，2 / 4驱动轮结构需要两套驱动减速器和运行电机，虽然解决了空载驱动打滑问题，但制造成本高，噪音高，安全可靠性差。
[0005]
【发明内容】
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[0006]本实用新型的任务是提出一种钢丝绳电动葫芦小车运行时噪音低，运行平稳，结构布局合理的一种钢丝绳电动葫芦上的运行小车。
[0007]本实用新型的任务是这样完成的，一种钢丝绳电动葫芦上的运行小车，其特征在于:两个主动车轮是并排安装在小车墙板上，中间是传动轴啮合两侧的主动车轮转动，小车驱动减速器上的输出轴与所述的主动车轮中间的传动轴连接，所述的被动车轮是通过小车墙板固定在小车驱动减速器的对脸方向前后固定在承载梁上。小车驱动减速器上的输出轴带动转动轴两侧的主动车轮啮合转动，主动车轮后面设置是被动车轮。
[0008]本实用新型具有以下效果:本技术方案上的运行承载车轮采用2 / 5驱动结构，在保证正常小车运行性能前提下，简化了结构，降低了生产成本。
[0009]【附图说明】:
[0010]图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图2侧面结构示意图，图4是主动轮的啮合转动结构示意图。
[0011]图面说明:
[0012]1、主动车轮，2、小车运行电机，3、小车电机连接螺栓，4、小车驱动减速电机，5、小车减速器连接螺栓，6、卷筒连接杆，7、卷筒，8、滑轮横架，9、导绳器，10、起升减速器，11、左端盖，12、固定绳横梁，13、被动车轮，14、连杆，15、吊钩装置，16、钢丝绳，17、小车墙板，18、承载梁，19、电器控制箱，20起升电机，21、起升电机连接螺栓，22、限载装置，23轨道宽度调节装置，24、配重，25、右端盖，26、限位装置，27、螺栓，28手电门，29、吊钩头；30、传动轴。
[0013]【具体实施方式】:
[0014]具体实施例如图1、图2和图3所示，卷筒7两端支撑在左端盖11和右端盖25之间，进一步说；左端盖和右端盖之间通过三根卷筒连接杆6连接，所述的起升减速器10与左端盖通过螺栓27连接，所述的限位装置26与右端盖25通过螺栓连接，所述卷筒上缠绕有钢丝绳16由其外安装的导绳器9有序在卷筒上排绳，卷筒与起升减速器的中间装有配重24，卷筒7的下面安装有起升电机2，卷筒的运行是通过减速器上的输出轴与卷筒采用渐开线花键连接，所述的起升电机为2 / 12极双绕组变极式圆柱带制动电机，起升减速器10为三级定轴式渐开线圆柱斜齿轮传动，所述的上述部件固定在工字钢或横梁的一侧，起升减速器10的对脸方向这一侧的承载梁18上依次安装有小车驱动减速器4、小车运行电机2、配重24上装有电器控制箱，所述的上述部件固定在工字钢或横梁的另一侧，所述的电器控制箱19上引出的电源线上连接有手动门28，所述的起升电机、起升减速器、卷筒、限位装置与对脸方向安装的小车驱动减速器、小车运行电机和配重上安装的电器控制箱之间相互隔开，然后再通过连杆14穿过小车墙板穿配在一起。卷筒上甩出的钢丝绳一端通过固定绳横梁12固定，所述的固定绳横梁是设置在卷筒的这一侧，另一个横梁8上装有滑轮设置在对脸小车运行电机2的主一侧，这样组成的滑轮倍率为4 / 1，钢丝绳下甩经吊钩装置15上绕滑轮半周后固定在固定绳横梁12上，吊钩装置15设置在固定绳横梁12和另一个滑轮横梁8的中间，所述的吊钩装置包括有吊钩头29，小车承载是由3个被动车轮13和2个主动车轮I承担，所述的主动车轮是固定在小车墙板17上，通过小车运行电机2和小车驱动减速器控制行走，进一步说；所述的小车运行电机通过小车连接螺栓固定在承载梁上，小车驱动减速器是通过小车驱动减速器连接螺栓固定在承载梁上，被动车轮也是通过小车墙板固定，配重24安装在承载梁上。
[0015]最佳运行小车实施例描述如下:所述的电动葫芦运行小车是由主动车轮1、被动车轮13、小车运行电机2、小车驱动减速器4和小车墙板17构成，所述的主动车轮为2个，被动车轮3个，共有5个车轮受力承载小车的运行，进一步说:2个主动轮是并排安装在小车墙板17上，中间是传动轴30连接，所述的被动车轮13是通过小车墙板固定在小车驱动减速器对脸方向，所述的主动车轮I和被动车轮13都是通过小车墙板安装在承载梁18上，主动车轮和被动车轮的布局是:小车驱动减速器的输出轴上电传动轴啮合转动两个主动车轮，主动车轮的后面安装有被动车轮，对脸方向前后安装的都是被动车轮13。
[0016]工作时，主动轮和被动车轮在工字钢或横梁的轨道上运行。
[0017]从以上结构描述上看，小车运行电机和小车驱动减速器只有一套，同时可以驱动两个主动车轮，从受力结构的布局，任何情况下都不会发生主动车轮悬空和打滑，解决了空载驱动问题，又简化了结构，降低了制造成本。
【主权项】
1.一种钢丝绳电动葫芦上的运行小车，其特征在于:两个主动车轮是并排安装在小车墙板上，中间是传动轴啮合两侧的主动车轮转动，小车驱动减速器上的输出轴与所述的主动车轮中间的传动轴连接，所述的被动车轮是通过小车墙板固定在小车驱动减速器的对脸方向前后固定在承载梁上。2.根据权利要求1所述的一种钢丝绳电动葫芦上的运行小车，其特征在于:小车驱动减速器上的输出轴带动转动轴两侧的主动车轮啮合转动，主动车轮后面设置是被动车轮。
【专利摘要】本实用新型公开了一种钢丝绳电动葫芦上的运行小车，两个主动车轮是并排安装在小车墙板上，中间是传动轴啮合两侧的主动车轮转动，小车驱动减速器上的输出轴与所述的主动车轮中间的传动轴连接，所述的被动车轮是通过小车墙板固定在小车驱动减速器的对脸方向前后固定在承载梁上。小车驱动减速器上的输出轴带动转动轴两侧的主动车轮啮合转动，主动车轮后面设置是被动车轮。本技术方案上的运行承载车轮采用2∕5驱动结构，在保证正常小车运行性能前提下，简化了结构，降低了生产成本。
【IPC分类】B66D3/26
【公开号】CN204689521
【申请号】CN201520051893
【发明人】徐建松, 林太章
【申请人】徐建松
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年1月26日