缓冲式防寒型装车闸门的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于卸料装置技术领域，具体涉及缓冲式防寒型装车闸门。
【背景技术】
[0002]装车闸门经过一段时间发展，它的卸料优势也是逐渐显现，广泛应用于电力、冶金、煤炭等行业，尤其是水泥行业。
[0003]目前市场上各装车闸门存在的缺点是下料不稳定，这样使得用户下料时出现散料等现象，影响了生产。
【实用新型内容】
[0004]发明目的:本实用新型的目的在于提供缓冲式防寒型装车闸门，克服了现有技术中下料不稳定的缺陷。
[0005]技术方案:为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]缓冲式防寒型装车闸门，包括扇形闸门、溜槽、旋转簸箕、簸箕油缸和扇形闸门油缸，所述的扇形闸门与扇形闸门油缸相连，在所述的扇形闸门的下方设置溜槽，溜槽设置在防寒楼板上，在防寒楼板的下方设有旋转簸箕。
[0007]所述的溜槽通过螺栓固定在防寒楼板上。
[0008]在所述的溜槽内设有耐磨衬板。
[0009]所述的旋转簸箕套接在旋转轴上。
[0010]所述的旋转轴通过支座固定在防寒楼板的下方。
[0011]有益效果:与现有技术相比，本实用新型的缓冲式防寒型装车闸门，通过在煤仓下方设置缓冲溜槽和旋转簸箕，结构简单，设计合理，安全可靠性高，克服了现有技术中下料不稳定的缺陷，延长了设备的使用寿命，减少维护费用，带来更大的经济效应，具备很好的实用性。
【附图说明】
[0012]图1是缓冲式防寒型装车闸门的主视图；
[0013]图2是缓冲式防寒型装车闸门的侧视图。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步的说明。
[0015]如图1和图2所示，缓冲式防寒型装车闸门，其包括扇形闸门1、溜槽2、支座3、旋转轴4、旋转簸箕5、簸箕油缸6和扇形闸门油缸7。
[0016]在煤仓的下方设置缓冲式防寒型装车闸门，扇形闸门I与扇形闸门油缸7相连，扇形闸门I通过扇形闸门油缸7驱动完成启闭，在扇形闸门I的下方设置溜槽2，溜槽2通过螺栓固定在防寒楼板上。在溜槽2内设有耐磨衬板。
[0017]在防寒楼板的下方设有旋转簸箕5，旋转簸箕5套接在旋转轴4上，旋转轴4通过支座3固定在防寒楼板的下方。
[0018]工作过程:在卸料过程中，通过扇形闸门油缸7的驱动，设置在煤仓下方的扇形闸门I开启，物料穿过扇形闸门I进入溜槽2，此时压力较大，通过在溜槽2内设置耐磨衬板，延长溜槽2的使用寿命，溜槽2中的物料穿过防寒楼板进入旋转簸箕5中，旋转簸箕5受力沿着旋转轴4旋转释放压力，物料缓冲后落下。
【主权项】
1.缓冲式防寒型装车闸门，其特征在于:包括扇形闸门(I)、溜槽(2)、旋转簸箕(5)、簸箕油缸(6)和扇形闸门油缸(7)，所述的扇形闸门(I)与扇形闸门油缸(7)相连，在所述的扇形闸门(I)的下方设置溜槽(2)，溜槽(2)设置在防寒楼板上，在防寒楼板的下方设有旋转簸箕(5)。2.根据权利要求1所述的缓冲式防寒型装车闸门，其特征在于:所述的溜槽(2)通过螺栓固定在防寒楼板上。3.根据权利要求2所述的缓冲式防寒型装车闸门，其特征在于:在所述的溜槽(2)内设有耐磨衬板。4.根据权利要求1~3中任意一项所述的缓冲式防寒型装车闸门，其特征在于:所述的旋转簸箕(5 )套接在旋转轴(4 )上。5.根据权利要求4所述的缓冲式防寒型装车闸门，其特征在于:所述的旋转轴(4)通过支座(3)固定在防寒楼板的下方。
【专利摘要】本实用新型公开了缓冲式防寒型装车闸门，属于卸料装置技术领域，包括扇形闸门、溜槽、旋转簸箕、簸箕油缸和扇形闸门油缸，扇形闸门与扇形闸门油缸相连，在扇形闸门的下方设置溜槽，溜槽设置在防寒楼板上，在防寒楼板的下方设有旋转簸箕。本实用新型的缓冲式防寒型装车闸门，通过在煤仓下方设置缓冲溜槽和旋转簸箕，结构简单，设计合理，安全可靠性高，克服了现有技术中下料不稳定的缺陷，延长了设备的使用寿命，减少维护费用，带来更大的经济效应，具备很好的实用性。
【IPC分类】B65D90/66, B65G67/06
【公开号】CN204713819
【申请号】CN201520364495
【发明人】高连信, 严红革, 李伟
【申请人】江苏鑫蓮液压机电有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月1日