滑触线可调安装架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及仓储运输车制造技术领域，尤其是一种用于仓储运输车的滑触线安装架。
【背景技术】
[0002]板材中间存储系统是高纤板厂生产线中的一个重要系统，毛板在压机出来后，经过翻板轮冷却，堆垛，由板材中间存储系统搬运到指定位置存储一定时间后，再按指令搬运到砂光工序进行砂光、锯切成成品板。有一种由多台仓储运输车组成的板材中间存储系统，每台仓储运输车由与滑触线相滑的集电器取电进行驱动，该滑触线通过滑触线安装架装在存储仓的上方；所述滑触线安装架包括底部设有多根滑触线的底板，所述底板与装在存储仓仓顶的支架相连接。仓储运输车在行驶过程中存在集电器脱离滑触线使仓储运输车断电的现象，对仓储运输车的集电器与滑触线接触轨迹的直线度进行检测，发现故障处的集电器与滑触线轨迹的直线度超差；前后共计有4台提升电机变频器因突然断电被烧坏，导致高纤板厂生产线停机数十小时的事故，直接经济损失12万多元；仓储运输车运行的安全率只有80%。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种滑触线可调安装架，以解决现有仓储运输车在行驶过程中集电器容易脱离滑触线的问题。
[0004]本实用新型解决技术问题所采用的技术方案为:这种滑触线可调安装架，包括底部设有多根滑触线的底板和支架，所述支架于底部连接有连接板；在所述底板上呈间隔设有多个调节螺杆组，多个所述调节螺杆组穿装过所述连接板与所述连接板连接。
[0005]上述滑触线可调安装架技术方案中，更具体的技术方案还可以是:每个所述调节螺杆组包括两根调节螺杆，在所述调节螺杆上设有一个下调节螺母，所述调节螺杆穿过所述连接板与上调节螺母连接。
[0006]由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果:由于设有多根滑触线的底板通过调节螺杆和上、下调节螺母装在支架的连接板上，本滑触线可调安装架可使滑触线的高度可调节；在仓储运输车集电器与滑触线轨迹的直线度超差处，通过调节上、下调节螺母使仓储运输车集电器与滑触线轨迹的直线度在公差范围内，防止了仓储运输车集电器在运行时脱离滑触线，通过设备运行的安全率提高到90%。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型实施例的结构示意图。
[0008]图2是图1的右视图。
【具体实施方式】
[0009]以下结合附图对本实用新型作进一步详述:
[0010]如图1和图2所示为滑触线可调安装架，该滑触线可调安装架包括底部设有四根滑触线5的底板4和支架1，支架I于底部焊接有一块连接板3 ;在底板4上呈间隔装有多个调节螺杆组，多个调节螺杆组穿装过连接板3与连接板3连接。每个调节螺杆组包括两根调节螺杆2，每个调节螺杆组的两根调节螺杆2分别焊接在连接板3上的两侧，这两根调节螺杆2中心线的连线与底板4上滑触线的朝向，在调节螺杆2上穿有一个下调节螺母7，调节螺杆2穿过连接板3与上调节螺母8连接。
[0011]工作时，在仓储运输车的集电器6与滑触线轨迹的直线度超差处，通过调节上调节螺母8和下调节螺母7使仓储运输车集电器6与滑触线轨迹的直线度在公差范围内，因此，仓储运输车运行的安全率提高到90%。
【主权项】
1.一种滑触线可调安装架，包括底部设有多根滑触线(5)的底板(4)和支架(I )，其特征在于:所述支架(I)于底部连接有连接板(3);在所述底板(4)上呈间隔设有多个调节螺杆组，多个所述调节螺杆组穿装过所述连接板(3)与所述连接板(3)连接。2.根据权利要求1所述的滑触线可调安装架，其特征在于:每个所述调节螺杆组包括两根调节螺杆(2)，在所述调节螺杆(2)上设有一个下调节螺母(7)，所述调节螺杆(2)穿过所述连接板(3 )与上调节螺母(8 )连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种滑触线可调安装架，涉及仓储运输车制造技术领域，包括底部设有多根滑触线的底板和支架，所述支架于底部连接有连接板；在所述底板上呈间隔设有多个调节螺杆组，多个所述调节螺杆组穿装过所述连接板与所述连接板连接。较之现有技术，本实用新型可以解决现有仓储运输车在行驶过程中集电器容易脱离滑触线的问题。
【IPC分类】B65G1/04
【公开号】CN204847037
【申请号】CN201520604503
【发明人】朱峰江, 覃宇, 苏嘉文
【申请人】广西三威林产工业有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年8月12日