一种叉车的杠杆臂的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种杠杆臂，更具体地说，它涉及一种叉车的杠杆臂。
【背景技术】
[0002]叉车是一种工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，被广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。
[0003]叉车平时用于运载重物，杠杆臂作为货叉和车体之间的连接构件，其结构强度和刚度都有较高的要求。现有的货叉和车体之间的连接配件有以下缺点:结构复杂，与车体连接困难；其结构强度低，受力点应力比较集中，容易损坏；其加工要求比较高且加工困难，不易批量生产。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种安装简捷，结构强度高，制造工艺简单的叉车的杠杆臂，并且由于杠杆臂内设有多个拔模圆角，使杠杆臂拔模更加顺畅，圆角状的拔模角使杠杆臂的显的更加美观。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0006]—种叉车的杠杆臂，其特征在于，包括三角形状的基体，所述基体包括凹状表面和平整表面，所述凹状表面与平整表面对称于基体的中心平面，所述基体的一端固定连接有对称于基体的中心平面的凸块，基体另一端的凹状表面处固定连接有条状凸起，所述凹状表面内开设有凹槽，所述凹槽内设有矩形槽，所述平整表面固定连接有圆柱块。
[0007]作为优选地，所述凹槽内固定连接有半腰圆状凸起，半腰圆状凸起置于矩形槽和条状凸起之间并且与条状凸起固定连接，所述半腰圆状凸起的与圆柱块对称于基体的中心平面。
[0008]作为优选地，所述凸块分别与凹状表面和平整表面的连接处设有一号拔模角。
[0009]作为优选地，所述一号拔模角为半径为1mm至30mm的圆角。
[0010]作为优选地，所述有圆柱块与平整表面连接处设有二号拔模角。
[0011]作为优选地，所述二号拔模角为半径为5mm至15_的圆角。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的优点是:凹槽内的矩形槽器定位作用，使杠杆臂安装于车体的正确位置，并使安装更为的快捷。半腰圆状凸起增强了条状凸起与圆柱块的结构强度，有效减少了条状凸起与圆柱块的应力集中现象。凸块与基体之间设有一号拔模角；圆柱块与平整表面连接处设有二号拔模角，一号拔模角和二号拔模角使杠杆臂脱模具更为顺畅，圆角状的拔模角使杠杆臂的显得更加美观。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型一种叉车的杠杆臂实施例的结构示意图图一；
[0014]图2为本实用新型一种叉车的杠杆臂实施例的结构示意图图二 ；
[0015]图3为本实用新型一种叉车的杠杆臂实施例的结构示意图图三；
[0016]图4为本实用新型中凹槽的剖视示意图。
[0017]附图标记说明:1、基体；2、凸块；3、凹槽；4、矩形槽；5、条状凸起；6、半腰圆状凸起；7、一号拔模角；8、圆柱块；9、二号拔模角；10、侧壁；11、凹状表面；12、平整表面；13、中心平面。
【具体实施方式】
[0018]参照图1至图4对本实用新型一种叉车的杠杆臂实施例做进一步说明。
[0019]—种叉车的杠杆臂通过锻压制成，其结构一体化成型增加了杠杆臂的结构强度。杠杆臂的基体I成钝角三角形状，使杠杆臂的稳定性更加优异。所述杠杆臂的侧壁10连接处设置成圆角状，有利于锻压后杠杆臂更易脱离模具。
[0020]所述基体I括凹状表面11和平整表面12，所述凹状表面11与平整表面12对称于基体I的中心平面13，所述基体I的一端固定连接有对称于基体I的中心平面13的凸块2，所述凸块2增加了杠杆臂的结构强度。所述凸块2分别与凹状表面11和平整表面12的连接处设有一号拔模角7。所述一号拔模角7为半径为1mm至30mm的圆角。所述一号拔模角7的设置使杠杆臂的拔模动作更加顺畅，减少了拔模时出现凸块2边角破损的现象。半径为1mm至30mm的圆角易于加工，有利益提高杠杆臂批量生产时的生产效率。基体I另一端的凹状表面11处固定连接有条状凸起5，所述凹状表面11内开设有凹槽3，所述凹槽3内设有的矩形槽4，所述矩形槽4为向凹槽底部凹陷的矩形状沉槽，所述平整表面12固定连接有圆柱块8。所述凹槽3内固定连接有半腰圆状凸起6，半腰圆状凸起6置于矩形槽4和条状凸起5之间，半腰圆状凸起6与条状凸起5 —侧固定连接，所述半腰圆状凸起6的与圆柱块8对称于基体I的中心平面13。所述矩形槽4在杠杆臂连接安装时起定位作用，使安装更为简捷。
[0021]所述圆柱块8与条状凸起5是货叉和车体之间的连接部件，在叉车运作过程中经常出现应力集中现象，需要较高的结构强度。半腰圆状凸起6固定连接于圆柱块8与条状凸起5，有利于三个部件之间的应力扩散，可有效延长杠杆臂的使用寿命。所述有圆柱块8与平整表面12连接处设有二号拔模角9。所述二号拔模角9为半径为5mm至15mm的圆角。所述二号拔模角9的设置使杠杆臂的拔模动作更加顺畅，减少了拔模时出现凸块2边角破损的现象。半径为5mm至15_的圆角易于加工，有利益提高杠杆臂批量生产时的生产效益。
[0022]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种叉车的杠杆臂，其特征在于，包括三角形状的基体，所述基体包括凹状表面和平整表面，所述凹状表面与平整表面对称于基体的中心平面，所述基体的一端固定连接有对称于基体的中心平面的凸块，基体另一端的凹状表面处固定连接有条状凸起，所述凹状表面内开设有凹槽，所述凹槽内设有矩形槽，所述平整表面固定连接有圆柱块。2.根据权利要求1所述的一种叉车的杠杆臂，其特征在于，所述凹槽内固定连接有半腰圆状凸起，半腰圆状凸起置于矩形槽和条状凸起之间并且与条状凸起固定连接，所述半腰圆状凸起的与圆柱块对称于基体的中心平面。3.根据权利要求2所述的一种叉车的杠杆臂，其特征在于，所述凸块分别与凹状表面和平整表面的连接处设有一号拔模角。4.根据权利要求3所述的一种叉车的杠杆臂，其特征在于，所述一号拔模角为半径为10mm至30mm的圆角。5.根据权利要求3所述的一种叉车的杠杆臂，其特征在于，所述有圆柱块与平整表面连接处设有二号拔模角。6.根据权利要求5所述的一种叉车的杠杆臂，其特征在于，所述二号拔模角为半径为5mm至15mm的圆角。
【专利摘要】本实用新型公开了一种叉车的杠杆臂，其技术方案要点是：杠杆臂包括三角形状的基体，所述基体包括凹状表面和平整表面，所述凹状表面与平整表面对称于基体的中心平面，所述基体的一端固定连接有对称于基体的中心平面的凸块，基体另一端的凹状表面处固定连接有条状凸起，所述凹状表面内开设有凹槽，所述凹槽内设有矩形槽，所述平整表面固定连接有圆柱块。通过矩形槽的定位作用使杠杆臂安装于车体的正确位置，达到了快速定位安装杠杆臂的技术效果，拔模角使杠杆臂脱模更加顺畅，圆角状的拔模角使杠杆臂的显的更加美观。
【IPC分类】B66F9/20, F16H51/00
【公开号】CN204848150
【申请号】CN201520549062
【发明人】杨奎琦
【申请人】浙江昌利锻造有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月27日