车轴防滚装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种应用在车轴存储、运输过程中的车轴防滚装置。
【背景技术】
[0002]轴类配件是一种常见并且用途广泛的配件，尤其是在铁路机车、车辆上。例如，车轴作为铁路车辆最重要的配件之一，其在每辆机车或车辆上的配置数量都比较多。由于车轴的外形为长圆柱形，当多个车轴堆放在一起时极为容易发生滚动从而造成隐患，同时也给存储、运输也带来极大的不便。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种能够对堆放的车轴形成约束的车轴防滚装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:一种车轴防滚装置，其特征在于:它包括三个以上呈间隔布置的套圈，所述套圈通过连接片焊接成一体。
[0005]所述套圈分布在上、下两排，位于上排的所述套圈与位于下排的所述套圈呈交错排列，每相邻的两所述套圈之间设置有一所述连接片。
[0006]每一所述套圈到与其邻近的各所述套圈之间的距离相等。
[0007]所述套圈和连接片均由钢材制成。
[0008]本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点:1、本实用新型通过多个套圈和连接片构成，在使用时以两个一组分别套入一组车轴的两端，从而可以将一组车轴束缚在一起，使得每个车轴组不再是长圆柱形的结构，即便堆积也不会轻易发生滚动，因此便于存储和运输。2、本实用新型结构简单、材料易得，因此制作方便且成本低。3、本实用新型使用方便，并且占用空间小。本实用新型可广泛应用于轴类配件的存放和运输。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。
[0011]如图1所示，本实用新型包括三个以上间隔布置的套圈1，套圈I通过连接片2焊接成一体。
[0012]上述实施例中，套圈I分布在上、下两排，且位于上排的套圈I与位于下排的套圈I呈交错排列，每相邻的两套圈I之间设置有一连接片2。
[0013]上述实施例中，每一套圈I到与其邻近的各套圈I之间的距离相等。
[0014]上述实施例中，套圈I和连接片2均由钢材制成。
[0015]本实用新型在使用时，须以两个为一组，分别套入一组车轴的两端，将一组车轴束缚在一起。每一组车轴经过束缚形成了车轴组，每个车轴组不再是长圆柱形的结构，即便堆积也不会轻易发生滚动，因此便于存储和运输。
[0016]本实用新型仅以上述实施例进行说明，各部件的结构、设置位置及其连接都是可以有所变化的。在本实用新型技术方案的基础上，凡根据本实用新型原理对个别部件进行的改进或等同变换，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。
【主权项】
1.一种车轴防滚装置，其特征在于:它包括三个以上呈间隔布置的套圈，所述套圈通过连接片焊接成一体。2.如权利要求1所述的车轴防滚装置，其特征在于:所述套圈分布在上、下两排，位于上排的所述套圈与位于下排的所述套圈呈交错排列，每相邻的两所述套圈之间设置有一所述连接片。3.如权利要求2所述的车轴防滚装置，其特征在于:每一所述套圈到与其邻近的各所述套圈之间的距离相等。4.如权利要求1或2或3所述的车轴防滚装置，其特征在于:所述套圈和连接片均由钢材制成。
【专利摘要】本实用新型涉及一种车轴防滚装置，其特征在于：它包括三个以上呈间隔布置的套圈，所述套圈通过连接片焊接成一体。本实用新型在使用时，须以两个为一组，分别套入一组车轴的两端，将一组车轴束缚在一起。每一组车轴经过束缚形成了车轴组，每个车轴组不再是长圆柱形的结构，即便堆积也不会轻易发生滚动，因此便于存储和运输。
【IPC分类】B65D85/20, B65D61/00
【公开号】CN204896220
【申请号】CN201520620097
【发明人】牛建利, 曲丛辉, 韩晓彬, 田玉权, 张娇, 张守军
【申请人】南车二七车辆有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月17日