一种剪叉式液压升降电动平车的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型涉及一种电动平车，特别是一种剪叉式液压升降电动平车。
[0003]【背景技术】:
[0004]现有升降电动平车的升降机构是在电动平车的台面下直接设置液压缸，通过液压缸活塞杆伸缩带动台面升降。由于液压缸与台面是点受力，使台面的稳定性较差，尤其是在台面偏载的情况下，易造成液压缸损伤，甚至折断活塞杆；第二种升降机构是采用剪叉式液压升降机构使台面升降，这种升降机构克服第一种结构的缺陷，但对于对台面要求过低时，空间限制了安装液压缸而无法实施。
[0005]
【发明内容】
:
[0006]本实用新型目的是提供一种台面平稳且可使台面要求过低的情况下能升降的一种剪叉式液压升降电动平车。
[0007]实现本实用新型目的的技术方案是，一种剪叉式液压升降电动平车，包括电动平车车体和台面，其特征在于:在所述电动车车体与台面之间设有叉架，所述叉架由两个相交叉的内叉架和外叉架组成，所述内、外叉架的中部设有与销轴相转配的孔，其中外叉架的上端与所述台面下表面上的耳板铰接，此叉架的下端设有滚轮，此滚轮与所述电动车车体上横向设置的上下滑道相滑配，内叉架的上端设有滚轮，此滚轮与台面上横向设置的上下滑道相滑配，此内叉架的下端与电动车车体上的耳板铰接；在所述电动车车体与台面之间对称地设有两个液压缸，液压站设在电动车车体上。
[0008]本实用新型与现有技术比较具有在台面要求过低的条件下使台面稳定升降的显著优点。
[0009]【附图说明】:
[0010]图1是本实用新型剪叉式液压升降电动平车的主视图；图2是图1的左视图。
[0011]【具体实施方式】:
[0012]本实用新型有下述实施例，如图1、2所示，在电动平车车体8与台面I之间设有一叉架，所述叉架由两个相交叉的内叉架4和外叉架3组成，此内、外叉架均由两个叉臂组成，此两个内、外叉架的中部设有与销轴转动配合的孔，其中外叉架的两个叉臂的上端与台面下表面上的耳板铰接，此叉臂的下端均设有一滚轮5且分别与电动平车体上、下封闭的横向滑道7相滑配，所述内叉架的两个叉臂的上端均设有滚轮且分别与台面下表面上横向设置的上下滑道6相滑配，此两个叉臂的下端分别与电动平车车体铰接，两个液压缸2对称地设在电动平车车体和台面之间，液压站9设在电动平车车体上，电动平车车体的下部设有车轮10与轨道11相配。
[0013]本实用新型台面升降的原理，两个液压缸的活塞杆伸出时，台面上升，叉架4上端滚轮向台面下表面上的滑道内左移，同时，叉架3下端的滚轮向电动车车体上表面上的滑道左移；液压缸活塞杆收缩时，两个叉架右端的滚轮分别在各自的滑道内右移。两个液压缸的液压油由设在电动车车体上的液压站供给。
【主权项】
1.一种剪叉式液压升降电动平车，包括电动平车车体和台面，其特征在于:在所述电动车车体与台面之间设有叉架，所述叉架由两个相交叉的内叉架和外叉架组成，所述内、夕卜叉架的中部设有与销轴相转配的孔，其中外叉架的上端与所述台面下表面上的耳板铰接，此叉架的下端设有滚轮，此滚轮与所述电动车车体上横向设置的上下滑道相滑配，内叉架的上端设有滚轮，此滚轮与台面上横向设置的上下滑道相滑配，此内叉架的下端与电动车车体上的耳板铰接；在所述电动车车体与台面之间对称地设有两个液压缸，液压站设在电动车车体上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种剪叉式液压升降电动平车，包括电动平车车体和台面，在所述电动车车体与台面之间设有叉架，所述叉架由两个相交叉的内叉架和外叉架组成，所述内、外叉架的中部设有与销轴相转配的孔，其中外叉架的上端与所述台面下表面上的耳板铰接，此叉架的下端设有滚轮，此滚轮与所述电动车车体上横向设置的上下滑道相滑配，内叉架的上端设有滚轮，此滚轮与台面上横向设置的上下滑道相滑配，此内叉架的下端与电动车车体上的耳板铰接；在所述电动车车体与台面之间对称地设有两个液压缸，液压站设在电动车车体上。本实用新型具有在台面要求过低的条件下使台面稳定升降的显著优点。
【IPC分类】B66F7/08
【公开号】CN204917846
【申请号】CN201520685897
【发明人】赵志刚, 王云燕, 王光敬
【申请人】新乡市百分百机电有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月8日