一种用于电梯轿底板的减震托架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电梯减震设备，尤其涉及一种用于电梯轿底板的减震托架。
【背景技术】
[0002]目前，现有电梯结构中轿厢底板和下梁均采用刚性连接，由于轿厢底板是承载重物或电梯乘务人员的关键结构，因此轿厢底板所承受的重力经常发生变化，电梯在运行较长时间后，轿厢底板易产生左右偏移和轻微的震动现象，极大的影响了电梯乘务人员的舒适感，也降低了电梯轿厢底板的牢固及稳定性。
【实用新型内容】
[0003]本申请人针对上述现有问题，进行了研究改进，提供一种用于电梯轿底板的减震托架，从而。
[0004]本实用新型所采用的技术方案如下:
[0005]一种用于电梯轿底板的减震托架，包括底板，于所述底板的一端、在所述底板的上部连接减震组件，所述减震组件至少由两块减震块连接形成一体，在两块减震块之间还沿垂直方向凹陷形成卡槽，所述卡槽与两块减震块一体形成“凹”形。
[0006]其进一步技术方案在于:
[0007]所述底板为矩形板，在所述底板的一端沿纵向向外延伸形成延伸部，所述延伸部与底板一体连接形成用于连接减震块的安装区间；
[0008]所述减震块采用橡胶材料制成。；
[0009]在所述底板上还开有一对贯通孔，所述贯通孔以底板的中线为中心对称布置；
[0010]所述贯通孔为腰形孔。
[0011]本实用新型的有益效果如下:
[0012]本实用新型结构简单、使用方便，橡胶减震块具有减震作用，在底板上开设腰形贯通孔，使底板与托架侧板的连接位置可调，调节灵活方便。减震块与轿厢底板采用卡接的方式连接，大大增加了轿底的稳定性、牢固性，增加了电梯运行的稳定性和舒适感。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的主视图。
[0014]图2为本实用新型的侧视图。
[0015]图3为本实用新型与轿厢底板的连接结构示意图。
[0016]其中:1、底板;101、贯通孔;102、延伸部;2、减震块;201、卡槽;3、轿厢底板；4、锁紧螺丝。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图，说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0018]如图1、图2所示，一种用于电梯轿底板的减震托架包括底板1，于底板1的一端、在底板1的上部连接减震组件，减震组件至少由两块减震块2连接形成一体，减震块2采用橡胶材料制成，在两块减震块2之间还沿垂直方向凹陷形成卡槽201，卡槽201与两块减震块2 —体形成“凹”形。如图1、图2底板1为矩形板，在底板1的一端沿纵向向外延伸形成延伸部102，延伸部102与底板1 一体连接形成用于连接减震块2的安装区间。如图1、图2所示，在上述底板1中还开有一对贯通孔101，贯通孔101采用腰型孔，该对贯通孔101以底板1的中线为中心对称布置，腰型孔的布置便于实现底板在托架侧梁上位置的调节，调节快速方便。
[0019]本实用新型的【具体实施方式】如下:
[0020]如图1、图2及图3所示，在轿厢底板3两侧的托架侧梁上分别连接底板1，锁紧螺丝4贯穿贯通孔101后与托架侧梁螺接，在安装底板1的同时减震块2之间的卡槽201与轿厢底板1卡接，使轿厢底板3的两侧牢固的卡入卡槽201内，由此增加了轿厢底板的稳定性、牢固性，增加电梯运行的稳定性和舒适感。
[0021]以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。
【主权项】
1.一种用于电梯轿底板的减震托架，其特征在于:包括底板(1)，于所述底板(1)的一端、在所述底板(1)的上部连接减震组件，所述减震组件至少由两块减震块(2)连接形成一体，在两块减震块(2)之间还沿垂直方向凹陷形成卡槽(201)，所述卡槽(201)与两块减震块⑵一体形成“凹”形。2.如权利要求1所述的一种用于电梯轿底板的减震托架，其特征在于:所述底板(1)为矩形板，在所述底板(1)的一端沿纵向向外延伸形成延伸部(102)，所述延伸部(102)与底板(1) 一体连接形成用于连接减震块(2)的安装区间。3.如权利要求1所述的一种用于电梯轿底板的减震托架，其特征在于:所述减震块(2)采用橡胶材料制成。4.如权利要求1所述的一种用于电梯轿底板的减震托架，其特征在于:在所述底板(1)上还开有一对贯通孔(101)，所述贯通孔(101)以底板(1)的中线为中心对称布置。5.如权利要求4所述的一种用于电梯轿底板的减震托架，其特征在于:所述贯通孔(101)为腰形孔。
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于电梯轿底板的减震托架，包括底板，于所述底板的一端、在所述底板的上部连接减震组件，所述减震组件至少由两块减震块连接形成一体，在两块减震块之间还沿垂直方向凹陷形成卡槽，所述卡槽与两块减震块一体形成“凹”形。本实用新型结构简单、使用方便，橡胶减震块具有减震作用，在底板上开设腰形贯通孔，使底板与托架侧板的连接位置可调，调节灵活方便。减震块与轿厢底板采用卡接的方式连接，大大增加了轿底的稳定性、牢固性，增加了电梯运行的稳定性和舒适感。
【IPC分类】F16F15/02, B66B11/02
【公开号】CN204980762
【申请号】CN201520734818
【发明人】于井坤, 张晓燕
【申请人】希姆斯电梯(中国)有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月21日