一种高架车安全防护限位装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种高架车，具体涉及一种高架车安全防护限位装置。
【背景技术】
[0002]为确保高空作业的安全，防止高空作业碰撞到车子和顶住人员的安全隐患，高空作业车厂家开始设计高架车高度限位，对于大型船舶内部施工时，由于船舱内的结构复杂且不规则，普通的限位开关不能满足施工安全要求，在限位开关触控之前，高架车的部分位置可能已经与船体发生干涉碰撞。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种适合船舶行业实用的高架车安全防护限位装置。
[0004]本实用新型采取的技术方案为:
[0005]—种高架车安全防护限位装置，包括母杆、子杆、限位开关和控制电路，所述子杆穿接于母杆，子杆上设有沿轴向的多个限位孔，母杆上设有限位螺钉，限位螺钉与限位孔配合，所述子杆的顶端设有限位开关，所述控制电路包括并联的限位开关和复位开关，两开关并联后串入脚踏开关的电路内，所述限位开关为常闭开关，所述复位开关为常开开关。
[0006]采取以上技术方案后，本实用新型的有益效果为:
[0007]高架车限位杆在使用中能有效限制高度，杜绝升高撞到车子和人员等安全隐患的发生，由于高度不能调节，不能满足货仓壁下、船舶艉部和管道施工，会撞到高度限位不能够施工，导致限位杆被撞坏和不能够满足施工工况需求，存在生产与安全的矛盾，通过子杆和目杆的配合，利用限位螺钉调节高度，改进可调节限位高度，可根据实际工况调节安全高度，可避免因高度影响施工使限位撞坏的局限；在安全范围也由原来的局部限位改为整体限位，增加安全范围；在控制电路上增加复位开关，确保在限位限制动作，人在上面出现不上不下时可通过复位开关实行动作，在限位出现故障时可通过复位开关来排除故障，确保安全生产。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；
[0009]图2为本实用新型的控制电路图。
[0010]图中:母杆1，子杆2，限位孔3，限位螺钉4，限位开关5，触点6，复位开关7，脚踏开关8。
【具体实施方式】
[0011]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做进一步详述:
[0012]如图所示，一种高架车安全防护限位装置，包括母杆1、子杆2、限位开关3和控制电路，所述子杆2穿接于母杆1，子杆2上设有沿轴向的多个限位孔3，母杆1上设有限位螺钉4，限位螺钉4与限位孔配3合，所述子杆2的顶端设有限位开关5，限位开关顶部有触点6，所述控制电路包括并联的限位开关5和复位开关8，两开关并联后串入脚踏开关8的电路内，所述限位开关5为常闭开关，所述复位开关7为常开开关。
【主权项】
1.一种高架车安全防护限位装置，其特征在于，包括母杆、子杆、限位开关和控制电路，所述子杆穿接于母杆，子杆上设有沿轴向的多个限位孔，母杆上设有限位螺钉，限位螺钉与限位孔配合，所述子杆的顶端设有限位开关，所述控制电路包括并联的限位开关和复位开关，两开关并联后串入脚踏开关的电路内，所述限位开关为常闭开关，所述复位开关为常开开关。
【专利摘要】本实用新型涉及一种高架车安全防护限位装置，包括母杆、子杆、限位开关和控制电路，所述子杆穿接于母杆，子杆上设有沿轴向的多个限位孔，母杆上设有限位螺钉，限位螺钉与限位孔配合，所述子杆的顶端设有限位开关，所述控制电路包括并联的限位开关和复位开关，两开关并联后串入脚踏开关的电路内，所述限位开关为常闭开关，所述复位开关为常开开关。通过子杆和目杆的配合，利用限位螺钉调节高度，改进可调节限位高度，可根据实际工况调节安全高度，可避免因高度影响施工使限位撞坏的局限。
【IPC分类】B66F17/00
【公开号】CN205011340
【申请号】CN201520717893
【发明人】陈振宇, 谢永真, 益建平, 施辉
【申请人】江苏扬子鑫福造船有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年9月17日