一种用于环卫专用车上的软体罐的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及环卫设备领域，特别是环卫专用车罐体和箱体。
【背景技术】
[0002]随着城市建设的飞速发展，以及人们对环境的要求越来越高，道路保洁和垃圾清运环卫专用车辆已大量应用城市道路保洁和垃圾清运的机械化作业；目前，环卫专用车辆诸如环卫扫路车辆、环卫洗扫车辆、环卫清洗车辆、环卫洒水车辆、环卫养护车辆和环卫压缩式垃圾车辆上用来装载或转运清水或污水的罐体或箱体基本都是采用钢材制作；由于钢材的比重大，采用钢材制作的罐体或箱体都比较沉重；这样环卫专用车辆作业时其能装载的清水或污水大幅减少，影响环卫专用车辆的作业效率；而空车转场时整车又比较重，影响整车的燃油经济性。采用钢材制作的罐体或箱体在使用过程中也非常容易生锈，对环卫扫路车辆、环卫洗扫车辆和环卫清洗车辆的核心部件高、低压水栗的使用带来较大的损害?’另夕卜，环卫专用车辆的钢制污水箱耐腐蚀性一般较差，污水箱常年受污水浸渍，使用寿命比较短。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术的不足，本实用新型采用软体罐应用于环卫专用车辆上，替代目前环卫专用车辆上用于装载和转运清水或污水的罐体或箱体，以解决目前现有技术存在的上述不足。一种用于环卫专用车上的软体罐，包括罐体，罐体由软体材料制备而成；罐体上设有加水口、通气口、出水口和用于固定罐体固定装置；加水口设置于罐体上；通气口设置于罐体上端；出水口设置于罐体下端；固定装置由设置于罐体左、右的多组罐体提拉绑带和罐体固定绑带组成；罐体提拉绷带的下端固定在罐体上，其上端部设置有用于固定在环卫车上的提拉结构；罐体固定绷带的上端固定在罐体上，其下端部设置有用于固定在环卫车上的固定结构。
[0004]优选地，软体材料为聚氨酯涂层布无缝制备面成。
[0005]进一步地，罐体上还设有溢流口。
[0006]进一步地，通气口和溢流口制作成一个整体贯穿整个罐体，其上部与大气相通，中部靠近罐体顶部位置开缺口使其与罐体内部相通，下部与大气相通。
[0007]进一步地，上罐体的底部设有低水位传感器或/和清洗法兰。
[0008]进一步地，上述罐体顶部设有人孔盖。
[0009]进一步地，上述罐体后端或者前端设有水标管。
[0010]进一步地，上述环卫专用车辆包括上述的任意一种软体罐，环卫专用车辆还包括固定在环卫专用车底盘上的软体罐固定架，罐体通过多个罐体提拉绷带上的提拉结构、多个罐体固定绷带上的固定结构将罐体固定在软体罐固定架上。
[0011]上述中任意一种软体罐用在环卫清洗车辆作为环卫清洗车辆装载和转运清水或污水罐；
[0012]或环卫清洗车辆的主水罐
[0013]或环卫清洗车辆的副水罐
[0014]或环卫洒水车辆的主水罐
[0015]或环卫洒水车辆的副水罐
[0016]或环卫养护车辆的清水箱
[0017]或环卫扫路车辆的主水箱
[0018]或环卫扫路车辆的副水箱
[0019]或环卫洗扫车辆的主水箱
[0020]或环卫洗扫车辆的副水箱
[0021]或环卫洗扫车辆的污水箱
[0022]或环卫压缩垃圾车辆的清水箱
[0023]或环卫压缩垃圾车辆的污水箱上的应用。
[0024]本实用新型的应用于环卫专用车辆上的软体罐罐体由于采用了低密度、耐腐蚀的软体材料制作，和钢制罐体相比重量大大降低，这样环卫专用车辆单次作业时装载和转运的清水和污水的量就大大提高了，所以也提高了环卫专用车辆的作业效率。
[0025]另外由于环卫专用车辆的整备质量大大降低了，所以环卫专用车辆空车转场时的燃油经济性也提高了。
[0026]本实用新型的应用于环卫专用车辆上的软体罐罐体由于采用了低密度、耐腐蚀的聚氨酯涂层布无缝制作，所以耐腐蚀性比较强，使用寿命比较长；另外由于聚氨酯涂层布材料不会生锈，所以不会对环卫专用车辆上的核心部件高、低压水栗的运行造成损害。
[0027]综上，本实用新型的应用于环卫专用车辆上的软体罐罐体可以很好的解决目前现有技术存在的上述不足。
【附图说明】
[0028]图1是应用于环卫洒水车辆作为环卫洒水车辆的主水罐的软体罐主视图。
[0029]图2是应用于环卫洒水车辆作为环卫洒水车辆的主水罐的软体罐后视图。
[0030]其中图中:
[0031 ] 1_触体；2-加水口 ；3-溢通气口 ；4-溢流口 ；5_水口 ；6-水标管；7-触体提拉绑带；8_罐体固定绑带；9_软体罐固定架；10_底盘。
【具体实施方式】
[0032]下面结合附图和具体的一种优选实施例对本实用新型做进一步详细说明。
[0033]在本实用新型中，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、
[0034]左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。
[0035]参见如图1，本实用新型应用于环卫洒水车辆作为环卫洒水车辆的主水罐的软体罐，包括
[0036]罐体1、加水口 2、通气口 3、溢流口 4、出水口 5、水标管6、罐体提拉绑带7、罐体固
[0037]定绑带8、软体罐固定架9、底盘10。
[0038]罐体1由低密度、耐腐蚀的聚氨酯涂层布无缝制作；加水口 2固定在罐体1上，一端与罐体1内部相通，另一端装有过滤器、球阀及加水用的快速连接接头；通气口 3固定在罐体1上，一端与罐体1内部相通，另一端装有防尘过滤器并与大气相通；溢流口 4固定在罐体1上，一端与罐体1内部相通，另一端与大气相通；出水口 5固定在罐体1上，一端与罐体1内部相通，另一端装有放水球阀与水栗进水管相连；水标管6固定在罐体1上，水标管6两个管口均与罐体1内部相通；多个罐体提拉绷带7固定在罐体1上，端部均设置有提拉结构；多个罐体固定绷带8固定在罐体1上，端部均设置有固定结构。罐体1通过多个罐体提拉绷带7上的提拉装置、多个罐体固定绷带8上的固定结构和罐体1的底部固定在软体罐固定架9上，软体罐固定架9固定在洒水车底盘10上。
[0039]作为本实用新型的一种变形，上述的通气口和溢流口制作成一个整体贯穿整个罐体，其上部与大气相通，中部靠近罐体顶部位置开缺口使其与罐体内部相通，下部与大气相通。
[0040]上述的提拉装置和固定结构可以是挂钩。
[0041]上述结构的软体罐罐体1采用了低密度、耐腐蚀的聚氨酯涂层布无缝制作，和钢制罐体相比重量大大降低，这样环卫洒水车辆单次作业时装载和转运的清水的量就大大提高了，所以也提高了环卫洒水车辆的作业效率。另外由于环卫洒水车辆的整备质量大大降低了，所以环卫洒水车辆空车转场时的燃油经济性也提高了。
[0042]上述结构的软体罐罐体1采用了低密度、耐腐蚀的聚氨酯涂层布无缝制作，所以耐腐蚀性比较强，使用寿命比较长；另外由于聚氨酯涂层布材料不会生锈，所以不会对环卫清洗车辆上的核心部件高、低压水栗的运行造成损害。
[0043]以上所述仅为本实用新型的一种优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种改变和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于环卫专用车上的软体罐，包括罐体(1 )，其特征在于，所述罐体(1)由软体材料制备而成； 所述罐体(1)上设有加水口( 2 )、通气口( 3 )、出水口( 5 )和固定装置； 所述加水口(2)固定在罐体上； 所述通气口( 3 )固定在罐体(1)上端； 所述出水口(5)固定在罐体下端； 所述固定装置由罐体(1)左、右的多组罐体提拉绑带(7)和罐体固定绑带(8)组成，罐体提拉绷带(7)固定在罐体上，其中端部设置有用于固定在环卫车上的提拉结构；罐体固定绷带(8)固定在罐体上，其中端部设置有用于固定在环卫车上的固定结构。2.如权利要求1所述的软体罐，其特征在于，所述的罐体(1)的软体材料为无缝聚氨酯涂层布。3.如权利要求1或2所述的软体罐，其特征在于，所述的罐体(1)上还设有溢流口(4)。4.如权利要求1或2所述的软体罐，其特征在于，所述的通气口(3)上部与大气相通且装有防尘过滤。5.如权利要求3所述的软体罐，其特征在于，所述的通气口(3)和溢流口(4)制作成一个整体固定在罐体上，其上部与大气相通且装有防尘过滤，中部与罐体内部相通，下部与大气相通。6.如权利要求1或2所述的软体罐，其特征在于，所述罐体(1)底部设有低水位传感器或/和清洗法兰。7.如权利要求1或2所述的软体罐，其特征在于，所述罐体(1)顶部设有人孔盖。8.如权利要求1或2所述的软体罐，其特征在于，所述罐体(1)上设有水标管(6)。9.一种环卫专用车辆，其特征在于，所述环卫专用车辆包括如权利要求1?8中任意一种软体罐，所述的环卫专用车辆还包括固定在洒水车底盘(10)上的软体罐固定架9，所述罐体1通过多个罐体提拉绷带7上的提拉结构、多个罐体固定绷带8上的固定结构将罐体1固定在软体罐固定架9上，所述的出水口(5)和装有放水球阀与水栗进水管相连。
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于环卫专用车上的软体罐，包括罐体，罐体由软体材料制备而成；加水口设置于罐体上；通气口设置于罐体上端；出水口设置于罐体下端；固定装置由设置于罐体左、右的多组罐体提拉绑带和罐体固定绑带组成；罐体提拉绷带的下端固定在罐体上，其上端部设置有用于固定在环卫车上的提拉结构；罐体固定绷带的上端固定在罐体上，其下端部设置有用于固定在环卫车上的固定结构。本实用新型的应用于环卫专用车辆上的软体罐罐体由于采用了低密度、耐腐蚀的软体材料制作，和钢制罐体相比重量大大降低，这样环卫专用车辆单次作业时装载和转运的清水和污水的量就大大提高了，所以也提高了环卫专用车辆的作业效率。
【IPC分类】B65D90/20, B65D88/22, B65D90/02, B61D5/00
【公开号】CN205087376
【申请号】CN201520750560
【发明人】胡新灵, 李天增
【申请人】湖北合加环境设备有限公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年9月25日