一种基于铁路机车自动上砂系统的料满自动停止系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路机车上砂技术领域，尤其涉及一种基于铁路机车自动上砂系统的料满自动停止系统。
【背景技术】
[0002]今年以来，和谐型机车在梅河口机务段的使用率越来越高，上砂作业量也随之增多。和谐型机车砂库距离机车加砂枪较远，上砂工往往要扛着沉重的石英砂袋绕道作业。而且，机车加砂枪距离地面有半米多高，增加了上砂作业难度，影响机车正点出库。
[0003]然而现有的上砂装置不能够很好地为使用者提供便捷，在使用过程不能给使用者带来提醒，不能够实现自动上砂和砂满自动停止的功能，给使用者带来了很多的不便。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于铁路机车自动上砂系统的料满自动停止系统。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案:
[0006]一种基于铁路机车自动上砂系统的料满自动停止系统，包括供砂系统、加砂系统、控制系统和动力及除尘系统，所述供砂系统包括储料仓、供砂栗、进料控制阀门、供砂进气阀门、供砂进气系统、供砂管道和第一就地电磁阀箱，所述储料仓通过管道与供砂栗连接，且管道的一端安装有进料控制阀门，所述供砂栗通过电源线分别与供砂栗高料位开关、第一就地电磁阀箱和供砂进气系统连接，所述供砂进气系统连接供砂管道，所述加砂系统包括进料阀、加砂栗、加砂栗负压控制阀门、加砂栗正压进气系统、加砂栗压力检测装置、加砂栗高料位开关、出料阀、加砂管、加砂枪、挂枪葫芦、负压收尘管道、正压管道和第二就地电磁阀箱，所述供砂管道与加砂栗连接，所述加砂栗通过电源线分别与第二就地电磁阀箱、挂枪葫芦、加砂栗压力检测装置和加砂栗高料位开关连接，所述加砂栗分别连接有进料阀、加砂栗负压控制阀门、加砂栗正压进气系统和出料阀，且进料阀与供砂管道连接，所述加砂栗负压控制阀门与负压收尘管道连接，所述出料阀连接有加砂管，且加砂管与加砂枪连接，所述加砂枪的一侧与加砂栗负压控制阀门连接，所述控制系统包括PLC控制系统和上位监控系统，所述PLC控制系统分别与第一就地电磁阀箱、第二就地电磁阀箱、和报警装置电性连接，且PLC控制系统与上位监控系统电连接，所述动及除尘系统包括真空栗、除尘器、空压机系统和真空栗控制箱，所述除尘器与加砂栗负压控制阀门连接，所述空压机系统通过阀门与加砂栗负压控制阀门连接。
[0007]优选地，所述加砂管与加砂枪的连接处安装有砂枪，且砂枪为可拆卸结构。
[0008]优选的，所述报警装置包括语音报警器和光线报警器，且报警装置与上位监控系统电性连接，所述报警装置与PLC控制系统电性连接。
[0009]本实用新型中，通过加砂栗压力检测装置根据加砂栗内压力在PLC系统中综合比较选出压力变化点实现料满自动停止的；本料满自动停止原理适用于各种粉状物料正、负压输送系统的料满自动自动停止;可以取代目标仓料位计作用，自动停止精准无延时，停止后伴有声光报警。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型提出的一种基于铁路机车自动上砂系统的料满自动停止系统的结构示意图。
[0011 ]图中:1储存仓、2供砂进气系统、3进料控制阀门、4供砂栗、5第一就地电磁阀箱、6供砂管道、7供砂进气系统、8PLC控制系统、9上位监控系统、10加砂栗正压进气系统、11加砂栗压力检测装置、12进料阀、13负压收尘管道、14加砂栗负压控制阀门、15加砂栗高料位开关、16挂枪葫芦、17第二就地电磁阀箱、18加砂栗、19出料阀、20加砂管、21加砂枪、22正压管道、23空压机系统、24除尘器、25真空栗控制箱、26真空栗。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]参照图1，一种基于铁路机车自动上砂系统的料满自动停止系统，自动上砂系统的料满自动停止系统包括供砂系统、加砂系统、控制系统和动力及除尘系统，供砂系统包括储料仓1、供砂栗4、进料控制阀门3、供砂进气阀门7、供砂进气系统2、供砂管道6和第一就地电磁阀箱5，储料仓1通过管道与供砂栗4连接，且管道的一端安装有进料控制阀门3，供砂栗4通过电源线分别与供砂栗高料位开关2、第一就地电磁阀箱5和供砂进气系统7连接，供砂进气系统7连接供砂管道6，加砂系统包括进料阀12、加砂栗18、加砂栗负压控制阀门14、加砂栗正压进气系统10、加砂栗压力检测装置11、加砂栗高料位开关15、出料阀19、加砂管20、加砂枪21、挂枪葫芦16、负压收尘管道19、正压管道22和第二就地电磁阀箱17，供砂管道6与加砂栗18连接，加砂栗18通过电源线分别与第二就地电磁阀箱17、挂枪葫芦16、加砂栗压力检测装置11和加砂栗高料位开关15连接，加砂栗分别连接有进料阀12、加砂栗负压控制阀门
14、加砂栗正压进气系统10和出料阀19，且进料阀12与供砂管道6连接，加砂栗负压控制阀门14与负压收尘管道13连接，出料阀19连接有加砂管20，且加砂管20与加砂枪21连接，加砂枪21的一侧与加砂栗负压控制阀门14连接，控制系统包括PLC控制系统8和上位监控系统9，PLC控制系统8分别与第一就地电磁阀箱5、第二就地电磁阀箱17和报警装置电性连接，且PLC控制系统8与上位监控系统25电连接，动力及除尘系统包括真空栗26、除尘器24、空压机系统23和真空栗控制箱25，除尘器与加砂栗负压控制阀门14连接，空压机系统23通过阀门与加砂栗负压控制阀门14连接，砂管20与加砂枪21的连接处安装有加砂枪21，且加砂枪21为可拆卸结构，报警装置包括语音报警器和光线报警器，且报警装置与上位监控系统电性连接，报警装置与PLC控制系统电性连接。本实用新型使用简单，能够有效地实现自动加砂和砂满自动停止的功能，给使用者带来了很多的便利，同时在使用过程可以自动监控，给使用者进行一定的提醒，本实用新型供砂系统采用正压和负压联合输送的方式，更加方便使用者使用。
[0014]本实用新型加砂系统的工作原理如下:
[0015]1、加砂栗18的所示高料位检测物料已满栗；
[0016]2、加砂栗18根据调压阀调整的压力进行补压，加压完毕，加砂栗18的压力等于调压阀出口压力，加压阀保持加压状态；
[0017]3、将砂枪插入火车加砂枪21内，当打开砂枪后加砂栗18的内物料通过加砂栗18的压力推动物料至火车加砂枪21内；
[0018]4、物料进入火车加砂枪21内的同时，加砂栗18的空间增大随之加砂栗18的压力也随之降低；
[0019]5、加砂栗18内压力小于调压阀出口压力，加压阀则再次向加砂栗18内补压；
[0020]6、当火车加砂枪21内物位逐渐接近砂枪口进而堵塞砂枪口的过程中，则加砂栗18向火车加砂枪21进料速度会由快减慢直至停止；
[0021]7、而加砂栗18的加压阀向加砂栗18补气使加砂栗内的压力由下降转变为上升；
[0022]8、通过PLC(可编程控制器)控制器8采集压力，前一秒的压力与当前压力比较判断加砂栗18内的压力在设定的时间内一直在持续上升时，则表明加料箱内的物料已满；
[0023]9、自动关闭出料阀19，终止加料枪出料。
[0024]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种基于铁路机车自动上砂系统的料满自动停止系统，其特征在于，包括供砂系统、加砂系统、控制系统和动力及除尘系统，所述供砂系统包括储料仓(1)、供砂栗(4)、进料控制阀门(3)、供砂进气阀门(7)、供砂进气系统(2)、供砂管道(6)和第一就地电磁阀箱(5)，所述储料仓(1)通过管道与供砂栗(4)连接，且管道的一端安装有进料控制阀门(3)，所述供砂栗(4)通过电源线分别与供砂栗高料位开关(2)、第一就地电磁阀箱(5)和供砂进气系统(7)连接，所述供砂进气系统(7)连接供砂管道(6); 所述加砂系统包括进料阀(12)、加砂栗(18)、加砂栗负压控制阀门(14)、加砂栗正压进气系统(10)、加砂栗压力检测装置(11)、加砂栗高料位开关(15)、出料阀(19)、加砂管(20)、加砂枪(21)、挂枪葫芦(16)、负压收尘管道(19)、正压管道(22)和第二就地电磁阀箱(17)，所述供砂管道(6)与加砂栗(18)连接，所述加砂栗(18)通过电源线分别与第二就地电磁阀箱(17)、挂枪葫芦(16)、加砂栗压力检测装置(11)和加砂栗高料位开关(15)连接，所述加砂栗分别连接有进料阀(12)、加砂栗负压控制阀门(14)、加砂栗正压进气系统(10)和出料阀(19)，且进料阀(12)与供砂管道(6)连接，所述加砂栗负压控制阀门(14)与负压收尘管道(13)连接，所述出料阀(19)连接有加砂管(20)，且加砂管(20)与加砂枪(21)连接，所述加砂枪(21)的一侧与加砂栗负压控制阀门(14)连接； 所述控制系统包括PLC控制系统(8)和上位监控系统(9)，所述PLC控制系统(8)分别与第一就地电磁阀箱(5)、第二就地电磁阀箱(17)和报警装置电性连接，且PLC控制系统(8)与上位监控系统(25)电连接；所述动力及除尘系统包括真空栗(26)、除尘器(24)、空压机系统(23)和真空栗控制箱(25)，所述除尘器与加砂栗负压控制阀门(14)连接，所述空压机系统(23)通过阀门与加砂栗负压控制阀门(14)连接。2.根据权利要求1所述用于一种基于铁路机车自动上砂系统的料满自动停止系统，其特征在于，所述加砂管(20)与加砂枪(21)的连接处安装有砂枪，且砂枪为可拆卸结构。3.根据权利要求1所述用于一种基于铁路机车自动上砂系统的料满自动停止系统，其特征在于，所述报警装置包括语音报警器和光线报警器，且报警装置与上位监控系统电性连接，所述报警装置与PLC控制系统电性连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种基于铁路机车自动上砂系统的料满自动停止系统，加砂系统包括进料阀、加砂泵、加砂泵负压控制阀门、加砂泵正压进气系统、加砂泵压力检测装置、加砂泵高料位开关、出料阀、加砂管、加砂枪、挂枪葫芦、负压收尘管道、正压管道和第二就地电磁阀箱，所述加砂泵负压控制阀门与负压收尘管道连接，所述出料阀连接有加砂管，且加砂管与加砂枪连接，所述加砂枪的一侧与加砂泵负压控制阀门连接。本实用新型使用简单，能够有效地实现自动加砂和砂满自动停止的功能，给使用者带来了很多的便利，同时在使用过程可以自动监控，给使用者进行一定的提醒。
【IPC分类】B65G67/06, B65G65/32, B65G69/18, B65G53/50
【公开号】CN205099018
【申请号】CN201520915314
【发明人】黄申, 王宝国
【申请人】天津市实达电力设备有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年11月17日