一种钢轨简易吊具的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型设及一种专用吊具，尤其设及一种钢轨简易吊具。
【背景技术】
[0002] 在钢铁企业多数厂矿、车间都会设有轨道运输小车，在轨道吊装过程中，由于轨道 本身的性能要求，金属材质均为高强度钢材锻造支撑，不易弯曲，承重能力强，如果采用钢 丝绳固定的普通吊装方式容易出现脱钩现象，即轨道在吊运过程中出现滑落，造成人员伤 亡或设备损坏，因此需要一种简单实用的专用吊具。
【发明内容】
[0003] 本实用新型提供了一种钢轨简易吊具，设有与钢轨形状相适应的卡槽，可保证钢 轨吊装过程中固定牢固不脱钩，并可实现一次性吊装多根钢轨;进一步地，设有Ξ种卡槽规 格，分别适合于吊装常用的轻轨、重轨及起重轨;其使用方便，制造成本低。
[0004] 为了达到上述目的，本实用新型采用W下技术方案实现：
[0005] -种钢轨简易吊具，包括吊具本体、卸扣和链条，所述吊具本体为长方形钢板，其 下部设有1~5个钢轨卡槽，钢轨卡槽与钢轨头部、腰部的的形状相适应；吊具本体上部设1 ~2个吊装孔，每个吊装孔分别通过卸扣与链条连接，链条用于悬挂在吊钩上起吊。
[0006] 所述吊具本体为数个，平行于钢轨设置，各吊具本体上部的链条分别连接中部平 衡梁，中部平衡梁上设吊装耳座，通过钢丝绳连接吊钩。
[0007] 所述钢轨卡槽上部槽宽为30~65mm，下部槽口宽15~20mm，用于吊装轻轨。
[000引所述钢轨卡槽上部槽宽为70~75mm，下部槽口宽20~35mm，用于吊装重轨。
[0009] 所述钢轨卡槽上部槽宽为85~125mm，下部槽口宽35~50mm，用于吊装起重轨。
[0010] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0011] 设有与钢轨形状相适应的卡槽，可保证钢轨吊装过程中固定牢固不脱钩，并可实 现一次性吊装多根钢轨;进一步地，设有Ξ种卡槽规格，分别适合于吊装常用的轻轨、重轨 及起重轨;其使用方便，制造成本低。
【附图说明】
[0012] 图1是本实用新型的结构示意图一。（链条直接挂在吊钩上）
[0013] 图2是本实用新型的结构示意图二。（链条通过中部平衡梁与吊钩相连）
[0014] 图中：1.吊具本体11.钢轨卡槽12.吊装孔2.卸扣3.链条4.中部平衡梁5.钢 丝绳6.吊钩7.钢轨
【具体实施方式】
[0015] 下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步说明：
[0016] 见图1-图2,是本实用新型的结构示意图。如图1所示，本实用新型一种钢轨简易吊 具，包括吊具本体1、卸扣2和链条3,所述吊具本体1为长方形钢板，其下部设有1~5个钢轨 卡槽11，钢轨卡槽11与钢轨7头部、腰部的的形状相适应；吊具本体1上部设1~2个吊装孔 12,每个吊装孔12分别通过卸扣2与链条3连接，链条3用于悬挂在吊钩6上起吊。
[0017]如图2所示，所述吊具本体1为数个，平行于钢轨7设置，各吊具本体1上部的链条3 分别连接中部平衡梁4，中部平衡梁4上设吊装耳座，通过钢丝绳5连接吊钩6。
[001引所述钢轨卡槽11上部槽宽为30~65mm，下部槽口宽15~20mm，用于吊装轻轨。
[0019] 所述钢轨卡槽11上部槽宽为70~75mm，下部槽口宽20~35mm，用于吊装重轨。
[0020] 所述钢轨卡槽11上部槽宽为85~125mm，下部槽口宽35~50mm，用于吊装起重轨。
[0021] 本实用新型使用时，可根据所吊运钢轨7的长度确定吊具的数量及吊装点，一次可 吊运1-5根钢轨7,根据所吊钢轨7的重量设计吊具本体1的具体结构(主要是厚度)并验算强 度合格后才可投入使用，此设计过程为常规技术，在此不加寶述。
[0022] 采用钢轨卡槽11形式的吊具时，由于钢轨7的规格较多，单一规格的钢轨卡槽11无 法适用于所有钢轨。本实用新型根据常用钢轨7的规格尺寸(具体尺寸见表1)，对钢轨卡槽 11的尺寸进行优化设计，从而实现常用轻轨、重轨或起重轨使用同一规格吊具即可满足要 求，大大减少了材料浪费，方便了现场使用。
[0023] 当所吊钢轨7长度超过9米时，多道吊具本体上的链条无法直接与吊钩相连，此时 采用加设中部平衡梁的方法，各部分链条分别与中部平衡梁相连，中部平衡梁再通过钢丝 绳与吊钩相连，可保证长钢轨在吊运过程中更加平稳，吊装操作更加方便。
[0024] 表1常用钢轨规格表
[0025]
[0026] W上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不 局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型掲露的技术范围内，根据本实用 新型的技术方案及其构思加 W等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1. 一种钢轨简易吊具，其特征在于，包括吊具本体、卸扣和链条，所述吊具本体为长方 形钢板，其下部设有1~5个钢轨卡槽，钢轨卡槽与钢轨头部、腰部的的形状相适应；吊具本 体上部设1~2个吊装孔，每个吊装孔分别通过卸扣与链条连接，链条用于悬挂在吊钩上起 吊。2. 根据权利要求1所述的一种钢轨简易吊具，其特征在于，所述吊具本体为数个，平行 于钢轨设置，各吊具本体上部的链条分别连接中部平衡梁，中部平衡梁上设吊装耳座，通过 钢丝绳连接吊钩。3. 根据权利要求1所述的一种钢轨简易吊具，其特征在于，所述钢轨卡槽上部槽宽为30 ~65mm，下部槽口宽15~20mm，用于吊装轻轨。4. 根据权利要求1所述的一种钢轨简易吊具，其特征在于，所述钢轨卡槽上部槽宽为70 ~75mm，下部槽口宽20~35mm，用于吊装重轨。5. 根据权利要求1所述的一种钢轨简易吊具，其特征在于，所述钢轨卡槽上部槽宽为85 ~125mm，下部槽口宽35~50mm，用于吊装起重轨。
【专利摘要】本实用新型涉及一种钢轨简易吊具，包括吊具本体、卸扣和链条，所述吊具本体为长方形钢板，其下部设有1～5个钢轨卡槽，钢轨卡槽与钢轨头部、腰部的形状相适应；吊具本体上部设1～2个吊装孔，每个吊装孔分别通过卸扣与链条连接，链条用于悬挂在吊钩上起吊。本实用新型设有与钢轨形状相适应的卡槽，可保证钢轨吊装过程中固定牢固不脱钩，并可实现一次性吊装多根钢轨；进一步地，设有三种卡槽规格，分别适合于吊装常用的轻轨、重轨及起重轨；其使用方便，制造成本低。
【IPC分类】B66C1/12
【公开号】CN205151517
【申请号】CN201520915207
【发明人】李博
【申请人】中国三冶集团有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月17日