一种铲板式卸料机的制作方法
【专利说明】
(一)
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种卸料机，特别涉及一种铲板式卸料机。
(二)
【背景技术】
[0002]通常炼铁原料场原配置的是链斗式卸车机，用于火车运输矿粉的接卸。其结构形式为龙门式，龙门架上安装有链斗提升机、皮带运输机和下料漏斗，用来接卸两股铁路线上火车运输的散状物料。其工作原理为:提升机将物料提升到皮带运输机上，皮带运输机再把物料通过漏斗送到位于两股铁路线中间的地下受料槽里。该链式卸车机主要有以下缺点:
[0003]1、结构复杂，自重大。该设备共有大车运行机构、物料提升机构、皮带运输机构和漏斗布料机构，且均为机械传动，因此结构较复杂，自重较大。
[0004]2、卸完后剩料多，约有15 %。由于受链斗提升机结构的限制，车箱两端的物料无法清底。在起始位置剩料多，终点位置剩料少，俗称“大、小角”。每卸一节车箱，约有15%的物料不能清净。
[0005]3、卸车时漏料多，特别是车箱箱板上沿和车箱连接处均散落一定量的物料，须人工清扫。
[0006]4、由于卸料过程是由下到上再由上到下，所以卸车时扬尘大，不仅损失了物料，也污染了环境。
[0007]5、冬季时由于含水物料结冰，卸车机无法使用，只能人工卸料，劳动强度较大。
(三)
【发明内容】
[0008]本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构合理、卸料完全、减少人工后续清理工作、高效、卸料过程中扬尘污染小、方便实用的铲板式卸料机，解决了现有技术中存在的冋题。
[0009]本实用新型是通过如下技术方案实现的:
[0010]一种铲板式卸料机，包括行走机构，所述行走机构通过平行设置于火车运行轨道外侧的轨道沿火车运行轨道方向运行，所述行走机构包括支撑框架、设于支撑框架下方四角处的支腿、分别与支撑框架左右两侧前后两支腿底端相连的下横梁和设于两下横梁底部前后两端的行走轮组，在行走机构后方两行走轮组外侧均设有一驱动行走轮组行走的电机;在支承框架内侧的中部设有一固定底座，在固定底座上部设有一回转支承，在回转支承上设有一旋转平台，在旋转平台上设有一操作室和设于操作室外部的液压式传动卸料机构，所述液压式传动卸料机构包括从上向下依次设置的卸料固定臂、卸料动臂和铲板，卸料固定臂通过大臂油缸与旋转平台相连，所述卸料动臂通过小臂油缸与卸料固定臂相连，所述铲板通过铲板油缸与卸料动臂相连;在回转支承上设有一驱动电机，在操作室内设有分别控制大臂油缸、小臂油缸和铲板油缸工作的液压马达。
[0011]所述卸料动臂为两节或三节。
[0012]支承框架内侧沿轨道运行方向的前后距离为5-6m;支撑框架左右两侧的支腿分别与支撑框架左右两侧的下横梁呈U型结构。
[0013]在行走机构右侧设有一爬梯。
[0014]在支承框架的上端设有沿支撑框架周向设置的护栏。
[0015]所述各行走轮组的行走轮数量为2个。
[0016]本实用新型的有益效果是:该铲板式卸料机结构合理，实用方便:
[0017]1、结构简单、自重轻。自重比原来减轻50%以上，大大减少了投资。
[0018]2、卸车后剩料少，只有不到5%。剩料的原因是火车箱门旁边有一点死角。
[0019]3、卸料时无漏料、无扬尘，省去了人工清扫的工作量。
[0020]4、由于卸料机增加了铲料动作，解决了冬季物料结冰不能卸车的难题，大大节省了人工卸车的费用。
(四)
【附图说明】
[0021 ]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0022]图1为本实用新型的结构不意图；
[0023]图2为图1左视结构示意图。
[0024]图中，I支承框架，2支腿，3下横梁，4行走轮组，5电机，6固定底座，7回转支承，8旋转平台，9操作室，10卸料固定臂，11卸料动臂，12铲板，13大臂油缸，14小臂油缸，15铲板油缸，16驱动电机，17液压马达，18爬梯，19护栏。
(五)
【具体实施方式】
[0025]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
[0026]如附图1-2所示，该铲板式卸料机包括行走机构，所述行走机构通过平行设置于火车运行轨道外侧的轨道沿火车运行轨道方向运行，所述行走机构包括支撑框架1、设于支撑框架下方四角处的支腿2、分别与支撑框架左右两侧前后两支腿底端相连的下横梁3和设于两下横梁底部前后两端的行走轮组4，在行走机构后方两行走轮组4外侧均设有一驱动行走轮组行走的电机5;在支承框架I内侧的中部设有一固定底座6，在固定底座6上部设有一回转支承7，在回转支承7上设有一旋转平台8，在旋转平台8上设有一操作室9和设于操作室9外部的液压式传动卸料机构，所述液压式传动卸料机构包括从上向下依次设置的卸料固定臂10、卸料动臂11和铲板12，卸料固定臂10通过大臂油缸13与旋转平台8相连，所述卸料动臂11通过小臂油缸14与卸料固定臂1相连，所述铲板12通过铲板油缸15与卸料动臂11相连;在回转支承上7设有一驱动电机16，在操作室9内设有分别控制大臂油缸13、小臂油缸14和铲板油缸15工作的液压马达17。
[0027]所述卸料动臂11为两节或三节。
[0028]支承框架I内侧沿轨道运行方向的前后距离为5-6m;支撑框架I左右两侧的支腿2分别与支撑框架I左右两侧的下横梁3呈U型结构。
[0029]在行走机构右侧设有一爬梯18。
[0030]在支承框架I的上端设有沿支撑框架周向设置的护栏19。
[0031 ]所述各行走轮组4的行走轮数量为2个。
[0032]使用时，启动行走机构后方行走轮组外侧的电机5，行走轮组4沿轨道运行至卸料位置;准备对一侧轨道上的火车进行卸料:调节操作室9的液压马达17，控制大臂油缸13以调节卸料固定臂10的高度，卸料机构下降使铲板12对着打开的火车车箱小箱门，控制小臂油缸14以调节卸料动臂11弯曲，同时控制铲板油缸15使铲板12伸入矿粉内，开始卸料;启动驱动电机16，使旋转平台8通过回转支承7转动至合适位置，使操作室9和卸料机构随旋转平台8旋转卸料，在卸料机构旋转至靠近支承框架I内侧前及时关闭驱动电机16，以实现最大范围内卸下矿粉;调节液压马达17，控制大臂油缸13、小臂油缸14和铲板油缸15对卸料固定臂10、卸料动臂11和铲板12进行动作操纵，铲动卸料。当一侧火车卸料完毕，调节液压马达17，控制大臂油缸13以调节卸料固定臂10上升，同时因为卸料动臂11的弯曲使铲板12底端升至支承框架I护栏19的上方，然后打开驱动电机16，使回转支承7转动180°后关闭，准备对另一侧轨道上的货车进行卸料，重复上述卸料过程。
[0033]本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种铲板式卸料机，其特征是:包括行走机构，所述行走机构通过平行设置于火车运行轨道外侧的轨道沿火车运行轨道方向运行，所述行走机构包括支撑框架、设于支撑框架下方四角处的支腿、分别与支撑框架左右两侧的前后两支腿底端相连的下横梁和设于下横梁底部前后两端的行走轮组，在行走机构后方两行走轮组外侧均设有一驱动行走轮组行走的电机;在支承框架内侧的中部设有一固定底座，在固定底座上部设有一回转支承，在回转支承上设有一旋转平台，在旋转平台上设有一操作室和设于操作室外部的液压式传动卸料机构，所述液压式传动卸料机构包括从上向下依次设置的卸料固定臂、卸料动臂和铲板，卸料固定臂通过大臂油缸与旋转平台相连，所述卸料动臂通过小臂油缸与卸料固定臂相连，所述铲板通过铲板油缸与卸料动臂相连;在回转支承上设有一驱动电机，在操作室内设有分别控制大臂油缸、小臂油缸和铲板油缸工作的液压马达。2.根据权利要求1所述的一种铲板式卸料机，其特征是:所述卸料动臂为两节或三节。3.根据权利要求1所述的一种铲板式卸料机，其特征是:支承框架内侧沿轨道运行方向的前后距离为5-6m;支撑框架左右两侧的支腿分别与支撑框架左右两侧的下横梁呈U型结构。4.根据权利要求1所述的一种铲板式卸料机，其特征是:在行走机构后方的右侧设有一爬梯。5.根据权利要求1所述的一种铲板式卸料机，其特征是:在支承框架的上端设有沿支撑框架周向设置的护栏。6.根据权利要求1所述的一种铲板式卸料机，其特征是:所述各行走轮组的行走轮数量为2个。
【专利摘要】本实用新型涉及一种铲板式卸料机。该铲板式卸料机包括行走机构，行走机构包括支撑框架、支腿、下横梁和行走轮组，在后方行走轮组外侧设电机；在支承框架内侧中部设固定底座，在固定底座上部设回转支承，在回转支承上设旋转平台，在旋转平台上设操作室和液压式传动卸料机构，液压式传动卸料机构包括卸料固定臂、卸料动臂和铲板，卸料固定臂通过大臂油缸与旋转平台相连，卸料动臂通过小臂油缸与卸料固定臂相连，铲板通过铲板油缸与卸料动臂相连；在回转支承上设驱动电机，在操作室内设有液压马达。该铲板式卸料机结构合理、卸料完全、减少人工后续清理工作、高效、卸料过程中扬尘污染小、方便实用。
【IPC分类】B65G65/10, B65G67/24
【公开号】CN205204284
【申请号】CN201520964638
【发明人】林明烈, 田晓莹, 姜承延, 刘刚, 楚国栋, 张跃林, 李成本, 孙作伟
【申请人】山东石横特钢集团有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年11月26日